A román kormány számos tagja jelenlétében szentesítette a metrómegállapodást Emil Boc polgármester a kivitelező cégtársulás képviselőivel
Fotó: Rostás Szabolcs
Tanártüntetés közepette írták alá csütörtökön Kolozsváron a kincses város történetének legnagyobb, Románia egyik legjelentősebb infrastrukturális beruházásának számító metrószerződést. A román kormányfő és számos minisztere jelenlétében szentesített megállapodás alapján 2026 augusztusáig el kell készülnie kilenc megállónak a 19-ből, ám a földalatti várhatóan csak 2031-ben fog közlekedni. A megaprojekt 2,2 milliárd euróba kerül.
2023. május 25., 19:392023. május 25., 19:39
2023. május 25., 20:062023. május 25., 20:06
A fél román kormány Kolozsvárra repült csütörtökön, hogy asszisztáljon a hosszú évek óta emlegetett metróterv megvalósításának egyik legfontosabb momentumához, a kivitelezési szerződés megkötéséhez. No és hogy fogadja a helyi vezetők hálálkodását és dicséretét. Ezekkel Emil Boc polgármester egyáltalán nem bánt szűkmarkúan, hosszan és egyenként sorolta azokat a minisztereket, kormányzati tisztségviselőket, állami hivatalnokokat, európai parlamenti képviselőket, akik valamilyen formában hozzájárultak a földalatti projektjének előmozdításához.
Kolozsvár egyéb nagyszabású infrastrukturális terveire – köztük a terelőútra, a regionális sürgősségi kórházra, metropoliszz-övezeti vasút – is kitérve Emil Boc elárulta többek között, hogy a 2,2 milliárd eurós összköltségvetésű metró első állomását Mócvidéknek fogják elkeresztelni. Szerinte a kincses város dinamikus fejlődése, valamint a lakosság mobilitási igényei egyaránt indokolják a létesítmény megvalósítását; egyúttal hivatkozott egy 2017-ben készült, az iszonyú gépkocsiforgalomra rávilágító tanulmányra, miszerint már akkor 70 ezer autó közlekedett naponta a Szászfenes–Kolozsvár-vonalon.
Kolozsvár nagyszabású infrastrukturális projektjeinek terve, szaggatott vonallal a metró útvonala
Fotó: Rostás Szabolcs
„A metró indulásakor, 2031-ben napi 164 ezer utassal számolunk, ami egyúttal azt jelenti, hogy 29 ezer autóval kevesebb fog közlekedni naponta a városban az első időszakban. A projekt zöldvetületét, környezetre gyakorolt hatását tekintve pedig elmondható, hogy a metró közvetve egy év alatt annyi üvegházhatású gázt semlegesít, mintha félmillió fát ültettünk volna” – ecsetelte a megaprojekt előnyeit a kincses város polgármestere.
A cégtársulás képviselői elújságolták, hogy az Alstom és az Arcada nemrég fejezett be egy hasonló metróprojektet Dubajban. Azt ígérték, hogy a legmagasabb színvonalon fogják megépíteni a kolozsvári metrót, és tartani fogják a szerződésben vállalt határidőket.
Nincs ok aggodalomra a kolozsvári metró kapcsán a város önkormányzata szerint, azt mondják, minden a terv szerint halad, és a szerződéskötés késlekedése miatt nem fog odaveszni a beruházásra a helyreállítási terv (PNRR) keretében előirányzott pénzösszeg.
A terv ismertetése szerint a tervezési folyamat fél évet vesz igénybe, utána elkezdődhet az építkezés, az országos helyreállítási és rezilienciaterv (PNRR) előírásai szerint 2026. július 31-éig el kell készülnie az első kilenc megállónak, és az ezeket összekötő földalatti alagútnak, 300 millió euróból. Ami viszont nem jelenti, hogy a metró már közlekedni is fog, ez csak 2031-ben fog megtörténni, amikor mind a 19 megálló elkészül. A projekt 2031-ig folytatódik, amikorra meg kell épülnie mind a 19 megállónak és műkőképesnek is kell lennie. Kérdésre válaszolva elhangzott, hogy a metróvonal nyolc méter mélységben húzódik majd.
Csoportkép a kolozsvári városháza üvegtermében a szerződés megkötésének örömére
Fotó: Rostás Szabolcs
A metróvonal tervét az elmúlt 30 év legnagyobb értékű és jelentőségű kolozsvári beruházásának nevezve a liberális miniszterelnök megragadta az alkalmat, hogy viszonozza Boc dicséretét, többször hangsúlyozta, hogy Kolozsvár európai szinten is jegyzett város, amelynek önkormányzata követendő példa a többi romániai önkormányzat számára.
„Számos nemzetközi elemzés szerint a kolozsvári életszínvonal felzárkózott a fejlett országokéhoz. Elmondató, hogy itt most megnyílnak az ajtók” – fogalmazott Ciucă, utalva a hallgatóságnak levetített, a metró látványtervét ismertető videóra, amelyben többször elhangzott a földalattikon szóló figyelmeztetés: „Kérem vigyázzanak, az ajtók záródnak!”
Szót kapott Sorin Grindeanu szociáldemokrata (PSD) közlekedési miniszter is, aki bevallotta: bánságiként irigykedve tekint Kolozsvárra, az itt zajló fejlesztésekre. „Miközben az idők folyamán sokan sci-fiként tekintettek az itteni metrótervre, lám, most határozott lépés történt a megvalósítás irányába. Sajnálom, hogy Temesvár jelenlegi vezetősége nem képes ilyen nagyívű tervek kidolgozására” – szúrt oda a bánsági nagyváros ellenzéki, a Mentsétek meg Romániát (USR) színeiben megválasztott polgármesterének, Dominic Fritznek a tárcavezető.
Erre tavaly márciusban írták ki a közbeszerzést, de a határidőt többször is ki kellett tolni, majd az építőanyagok drágulása miatt a pénzügyi feltételeket is módosítani kellett. A beruházás megrendelői azt követően voltak kénytelenek emelni a költségkeretet, hogy több, a területen nagy tapasztalattal rendelkező cég jelezte: az eredeti összegből nem valósítható meg a beruházás.
Minden idők legnagyobb infrastrukturális beruházásai előtt áll Kolozsvár a 42 km-es körgyűrű és a metró építésének előkészületevel. Rácz Béla Gergely közgazdásszal, helyi tanácsossal jártuk körül a főbb kolozsvári infrastrukturális beruházások menetét.
A megvalósíthatósági tanulmányban szereplő adatok szerint a projektet a nagy infrastrukturális beruházások program, a szállítási operatív program és az országos helyreállítási terv révén európai uniós forrásokból, a szállításügyi tárcától származó kormányzati forrásokból, illetve Szászfenes és Kolozsvár önkormányzatának a saját forrásaiból finanszírozzák.
Az Alstom csütörtökön közleményt juttatott el az MTI-hez, amelyben ismertette: a projektben a rendszerintegrációért, a biztosítóberendezésekért és a távközlésért, valamint az áramellátásért, a pályamunkáért, a peronajtókért, a biztonsági és vezérlőközpontért, továbbá a kiberbiztonsági rendszer beszereléséért lesz felelős. Részesedése a teljes projektből mintegy 400 millió euró. A közleményben kiemelik: az Alstom kulcsrakész metrórendszere vezető nélküli üzemet tesz lehetővé, a nagy kapacitású szolgáltatást támogató Urbalis CBTC (communications-based train control) technológiával, integrált irányítóközponttal, valamint a legmodernebb kiberbiztonsági felülettel rendelkezik. Románia első teljesen automatizált metróvonala energiahatékony módon üzemel majd, ezzel jelentősen hozzá fog járulni a zöld mobilitáshoz Kolozsvár egész területén.
A török Gülermak társaság vezette konzorciumot nyilvánították győztesnek a kolozsvári földalatti megépítésére kihirdetett versenytárgyaláson – jelentette be kedden Emil Boc polgármester.
A legoptimistább forgatókönyv szerint 2030-ban utazhatunk metróval Kolozsváron – jelentette ki egy televíziós műsorban Ionuț Ciurea, a Pro Infrastructura Egyesület elnöke. A kivitelezőre bő egy hét múlva derülhet fény.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Három hétre teljesen leáll a forgalom a temesvári nemzetközi repülőtéren: 2026. november 2. és 22. között egyetlen repülőgép sem szállhat fel és nem landolhat, mivel a repülőtér fel- és leszállópályáját felújítják.
Megnyitotta kapuit a gernyeszegi Teleki-kastély, Erdély egyik legjelentősebb barokk műemléke. A felújításról, a kastély múltjáról és jövőjéről, valamint a Teleki család örökségéről gróf Teleki Kálmánnal beszélgettünk.
Nem csak a medvék, de rókák is egyre sűrűbben bukkannak fel Brassóban, ahonnan a hatóságok elkezdték elszállítani a rókákat. Az állatok hozzászoktak a város zajához, és már sem a forgalom, sem a dudálás nem riasztotta el őket.
Életének 89. évében csütörtökön elhunyt Ráduly János székelyföldi néprajzkutató, mesegyűjtő, költő – közölte a Facebookon a Kriza János Néprajzi Társaság, melynek tagja és életműdíjasa volt.
Tűz ütött ki csütörtök este a Kolozs megyei Alsójára iskolájában, a tűzoltók egész éjjel dolgoztak az oltáson.
Hároméves restaurálás után ismét teljes pompájában várja a látogatókat a gernyeszegi Teleki-kastély. A Maros megyei barokk műemlék uniós támogatással újult meg: helyreállították történelmi értékeit, és korszerű infrastruktúrával is gazdagodott.
Nyomozás indult Kolozsváron, miután egy törökországi fogászati klinika egy szállodában akart fogászati tevékenységet végezni.
Alin Tişe, a Kolozs Megyei Tanács nemzeti liberális párti (PNL) politikusként megválasztott elnöke csütörtökön kijelentette, hogy nem érzi magát képviselve a pártja „nehézsúlyú” vezetői által.
Alapjaiban megrázta a romániai szociális ellátórendszert a Bihar megyében engedélyek nélkül működtetett menhelyek körüli, a szervezett bűnözés elleni ügyészség eljárása nyomán kirobbant botrány. A Krónika helyszíni riportja.
Paradox helyzet alakult ki a Szeben megyei Muzsnán: bár június közepén leomlott az erődtemplomot övező középkori várfal egy szakasza, azóta nem csökkent, hanem éppen nőtt a látogatók száma.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!