A történészek abban reménykednek, hogy jelentős római kori leletekre bukkannak a kolozsvári Főtér talajában az ásatások során
Fotó: Orbán Orsolya
Szeptembertől bezár és véglegesen megszűnik a kolozsvári Főtéren működő, közel 100 férőhelyes parkoló. Az Erdélyi Történelmi Múzeum (MNIT) megkezdi régészeti feltárásait a városközpontban tervezett metróállomás helyén, a munkálatok várhatóan legalább hat hónapig tartanak.
2026. augusztus 14., 16:562026. augusztus 14., 16:56
A kolozsvári metróvonal előkészítése miatt megszűnik a város szívében, a Szent Mihály-templom közvetlen közelében működő autóparkoló, mivel régészeti ásatások kezdődnek a helyszínen.
George Cupcea, az Erdélyi Történelmi Múzeum igazgatóhelyettese a helyi román sajtónak elmondta, az ásatások akár 2,5 méteres mélységig is lehatolhatnak, és a régészek reménykednek, hogy római kori leletekre bukkannak, köztük a hajdani római Napoca város fórumára is. Cupcea szerint már a megvalósíthatósági tanulmány szakaszában ismert volt, hogy régészeti leletek rejtőzhetnek a tervezett metró nyomvonalán.
Legkevesebb hat hónapig tartanak majd a régészeti ásatások Kolozsvár központjában
Fotó: Orbán Orsolya
A benyújtott dokumentáció és a főként nem invazív régészeti diagnosztikák alapján arra a következtetésre jutottak, hogy a teljes metróvonalon és minden állomáson ásatásra lesz szükség, míg megelőző régészeti kutatást négy állomáson végeznek majd:
Mint Cupcea a Cuj24.ro helyi portál megkeresésére kifejtette, a VIVO építkezésekor több egymásra rétegződött lelőhelyet találtak, az őskortól egészen a római kor utáni időszakig.
Kolozsvár ikonikus központja. Az ásatások során akár 2,5 méteres mélységig is lehatolhatnak a Főtér közvetlen közelében
Fotó: Orbán Orsolya
A Főtér a római és középkori város közepén fekszik, míg a Bocskai tér a római város peremén, egy nekropolisz-övezetben található, ahol a népvándorlás korából és a kora középkorból származó sírokat is találtak már.
Cupcea elmondta: a múzeum és a metróépítő kivitelező közötti szerződést a Polgármesteri Hivatallal kötött kivitelezési szerződés után több mint két évvel írták alá. A kivitelező szervezési és tervezési folyamatai során a múzeumot már felkérték georadaros, nem invazív vizsgálatokra a Kálvária-dombi, a főtéri és a Bocskai téri állomások nyomvonalán, ám ezek az eszközök nem hoztak kielégítő eredményt.
Már a megvalósíthatósági tanulmány szakaszában javasolta a Területi Műemlékvédelmi Bizottság, majd az Országos Történelmi Műemlékek Bizottsága is, hogy kerüljék el ezt a területet, mert – tekintve, hogy a római város központjában fekszik, esetleg éppen Napoca fórumának helyén – ha falazott struktúrákat találnak, ami igen valószínű, rendkívül nehéz lesz megfelelő védelmi, megőrzési, esetleg áthelyezési módszert találni.
A száz férőhelyes főtéri parkoló szeptembertől megszűnik, mivel régészeti ásatások kezdődnek
Fotó: Orbán Orsolya
Egyelőre nem tudni, mikor kezdhetik meg a munkát a fúrópajzsok a kolozsvári metró építőtelepén – derült ki a napokban.
tehát az úttest és a parkoló majdnem teljes szélességét lefedi. A teljes felület feltárása azonban technikailag lehetetlen, ezért egy olyan résszel kezdik, amely a jelenlegi főtéri parkoló egy részét fedi le – itt ugyanis bőséges történelmi és régészeti nyomok mutatkoznak.
A munkálatok szeptemberben kezdődnek
A régészek a Szent Mihály-templomhoz tartozó egykori épületek, valamint a középkori temető nyomait remélik megtalálni, ahol évszázadokon át számos temetkezés zajlott, és akár népvándorlás kori sírok is előkerülhetnek.
Cupcea szerint csak az emberi csontmaradványok megtisztítása, dokumentálása és elszállítása után juthatnak el a régészek a római rétegig, amely 1,5–2,5 méteres mélységben húzódhat.
másrészt a középkor, amely az első, a római várost befedő településréteg volt. Bizonyos fokú bizonytalansággal kell szembenézniük egészen addig, amíg meg nem nyitják a kutatási területet. Annyi biztos, hogy a leletek gazdagságától, megőrzési állapotától és elrendezésétől függően a beruházóval és a kivitelezővel közösen döntik majd el, hogyan tervezhető meg az állomás – közölte az igazgatóhelyettes.
Feltételezik, hogy a kolozsvári Szent Mihály-templom körül a talajban további római kori leletek rejtőznek
Fotó: Orbán Orsolya
A megelőző kutatás célja a román jogszabályok szerint az, hogy egy másik épület vagy beruházás helyén álló régészeti struktúrákat a lehető legjobban dokumentálják és megmentsék. Arról pedig, hogy mi történik, ha olyan műemlékeket, struktúrákat találnak, amelyeket törvény szerint nem lehet megsemmisíteni, külön folyamat keretében, a szakbizottságokkal közösen döntenek majd.
Zajlanak a munkálatok az alagútfúrók indítóaknájánál Szászfenesen, a majdani kolozsvári metró nyugati végénél: elkészült 86 műanyag cölöp, amelyek a fúrópajzs várva várt behatolását segítik elő.
Márciusban befejezték a „vakondokok” szászfenesi indítóaknájánál bevetett 86 műanyag cölöp kivitelezését
Fotó: Facebook/Magistrala I de Metrou Cluj
az ünnepélyes első kapavágásra pedig 2024 júniusában került sor. A projekt finanszírozása kezdettől fogva bizonytalan lábakon áll: az Európai Unió által biztosított, eredetileg tervezett 300 millió eurós PNRR-forrás elvesztésének veszélye többször felmerült, ami miatt már Marcel Ciolacu akkori kormányfő is aggodalmának adott hangot 2024 őszén. A földalatti vasút első vonala 21,3 kilométer hosszú lesz, 19 állomással, és Kolozsvár, illetve a szomszédos Szászfenes község területét kötné össze; a kivitelezést a török Gülermak vállalat végzi, a tervek szerint 2031-ig.
Egyelőre még lehet parkolni a Szent Mihály-templom mellett, de már nem sokáig
Fotó: Orbán Orsolya
A kolozsvári önkormányzat jóváhagyta a városháza és a bukaresti metró üzemeltetője, a Metrorex közötti partnerséget, amelynek célja a kincses város metróvonalának megépítése és finanszírozási lehetőség biztosítása.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Továbbra is súlyos állapotban ápolják a kolozsvári sürgősségi kórház intenzív osztályán azt a 22 éves fiatal nőt és 77 éves magyar fogorvos nagyapját, akik súlyos sérüléseket szenvedtek vasárnap este Kolozsvár Donát (Grigorescu) negyedében.
Hozzájárult a közbeszéd megváltoztatásához és a polgárcentrikus közigazgatás bevezetéséhez. Interjúnk első részében többek között az 1989-es hangulatról, a magyar–román viszonyról, a Szabadság-szobor visszaállításáért folytatott küzdelemről mesél.
A brassói városháza arra kéri a lakosokat, hogy ne etessék többé a kóbor állatokat, mert az utcán hagyott étel vonzza a medvéket – számolt be a BZB helyi portál.
Kiköltözött az MCC a kolozsvári Belvedere Szállodából, és megszűnt a diákoknak ingyenes lakhatást biztosító kollégium is – erősítette meg a Krónikának Talpas Botond, a Mathias Corvinus Collegium (MCC) erdélyi igazgatója.
Halálos medvetámadás történt Brassó megyében: egy 55 éves férfit sebesített meg halálosan a nagyvad. Eközben Marosvásárhelyen csendőrök siettek egy kerékpározó gyermekcsoport segítségére, miután a kiskorúak medvével találkoztak a Somostető erdős részén.
A kolozsvári metró új, európai uniós forrásokból származó finanszírozási szerződést kapott – jelentette be Emil Boc polgármester a városi tanács csütörtöki rendes ülésén. Közlése szerint a teljes metróhálózatnak 2032-ig el kell készülnie.
Nyolcszáz évvel ezelőtt, 1226. október 3-án halt meg Assisi Szent Ferenc, az évfordulót Erdélyben több helyszínen megünneplik a kolostorokban, templomokban.
Csempészetből származó, mintegy 5,2 millió lej értékű ékszereket értékesíthetett Románia-szerte egy 45 éves Brassó megyei férfi, aki a gyanú szerint egy futárszolgálat alkalmazottait is megvesztegette.
Előre, együtt – ezekkel a szavakkal osztotta meg szerdán búcsúvideóját Dominic Fritz, Temesvár polgármestere, aki a neki dedikált törvénynek köszönhetően szeptember utolsó napján elveszíti mandátumát.
Egy 24 éves fiatalember különös módját választotta annak, hogy megszabaduljon egy számára kellemetlenné vált helyzettől: azért hívta a 112-es segélyhívó számot, hogy a kiérkező rendőrök egy másik településre szállítsák. Végül súlyos bírságot kapott.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!