Legek Dakar Ralija

A 30. Dakar Rali jóval hosszabb és keményebb lesz a tavalyinál, ráadásul szemben a 2007-es kiírás 510 versenyzõjével, idén hatvannal többen neveztek. Az 570 induló közül 245 motoros, 205 autós, 100 kamionos és 20 quados egység jelezte részvételét. A versenygépek 9273 km-t tesznek meg, ebbõl 5736 km a gyorsasági szakasz. A táv 1500 km-rel hosszabb a 2007-es és 1000 km-rel a 2006-os ralinál. Portugália után a résztvevõk Spanyolországból kelnek át a fekete kontinensre, ahol négy marokkói szakasz következik, majd kilenc nap Mauritániában (egy szünnappal) és kettõ Szenegálban, ahol január 20-án ér véget a verseny. Az átlagban hosszabb gyorsasági szakaszok mellett az idei Dakart azt teszi kivételesen megpróbáltatóvá, hogy a mezõnynek a szokásosnál is többet kell megküzdenie a hírhedt mauritániai homokdûnékkel. A leghosszabb gyorsasági szakasz amúgy a január 11-i hetedik etap lesz a marokkói Smara és a mauritániai Atar között, 619 km-es mért résszel. Nehezíti a pilóták dolgát az is, hogy lesznek olyan szakaszok, amelyeken az autós mezõny útvonala eltér a motorosokétól, ami az utóbbiak számára nagy hátrány, hiszen a kamionok, amelyek szükség esetén segíthetnének, nem arra mennek, amerre õk. Emellett rendeznek maratoni szakaszokat is, amikor mindenki magának szerel, a szervizjármûvekkel ugyanis más táborban éjszakáznak.

A lisszaboni rajtnál ott lesz a regionális MOL Dakar Team romániai tagja, Gyenes Emánuel motoros is, aki a 2007-es megmérettetésen újoncként az összetett ranglista 46. helyén végzett – ez a romániai versenyzõk által elért eddigi legjobb eredmény a sivatagi száguldáson. Elõtte a szintén szatmári Szilveszter Zsolt indult romániai magyarként, de õ nem tudta befejezni a versenyt. A KTM-mel versenyzõ Gyenes Emánuel sikeresen hangolt a Dakar Ralira, hiszen megnyerte az országos endurokrossz- és endurobajnokságot is, illetve Chilében helyt állt a híres Six Days enduroversenyen. A szatmárnémeti versenyzõ 2008-ban kisebb géposztályban próbál szerencsét: tavaly a 450 köbcentiméter feletti motorok kategóriájában szerepelt, míg most a 450 kcm alatti géposztályban áll rajthoz. „Nem akarok ismét nehéz és nagy, 660 kcm-es motorral versenyezni, mint legutóbb, ezért a kategóriaváltás mellett döntöttem. Az összetett versenyben a hosszú egyenes szakaszokon minden bizonnyal hátrányban leszek az erõsebb, 525-ös vagy 660-as motorokkal versenyzõ ellenfelekkel szemben, de a nehezebb, sok akadálylyal tûzdelt etapokon sokkal technikásabban lehet motorozni a kisebb géppel. Ezért bízom abban, hogy jobb eredményt tudok elérni, mint az elsõ versenyemen\" – mondta „Mani\".

Idén az eddigi legnépesebb romániai mezõny vág neki a Szaharának: Gyenes Emánuel mellett további három KTM-s, Marcel Butuza, Alexandru Gîrbacea és Romeo Duicu is rajthoz áll. Elõször a Dakar történetében autós egység is lesz az országból: Gabriel Nicolae és Liviu Stan egy Mitsubishi L200 volánja mögött próbálkozik majd, míg Eugen Banciu és Marius Vasai egy Land Roveren alapuló Desert Warrior versenyautóval indul. Magyarországot az autósoknál négy egység képviseli: a MOL Dakar Team vezetõje Szalay Balázs Bunkoczi Lászlóval az oldalán (Opel Antara), valamint a Kis Sándor, Czeglégi Péter (Nissan Evo4), a Palik László, Darázsi Gábor (Nissan Navarra) és a Liszi László, Fenesi József (Mitsubishi Pajero) kettõs. A motorosoknál Gyenes csapattársa, a tavalyi versenyt kihagyó Varga Ákos (KTM), valamint Szilvási Péter (Yamaha) képviseli Magyarországot. „Mani\" és Varga mellett a regionális MOL-csapatnak a szlovák Jaroslav Katrinak (KTM) és a szerbiai Sagmeister Gábor (KTM) is tagja.

Az autós mezõnyben a Volkswagen Touareggel versenyzõ spanyol Carlos Sainznak és a dél-afrikai Giniel De Villiers-nek feltett szándéka, hogy megtörje a Mitsubishi hét éve tartó uralmát. A japánok elsõ számú versenyzõi továbbra is a címvédõ, összesen kilencszeres Dakar-gyõztes (ebbõl hatszor motoron) francia Stephane Peterhansel, illetve a 2006-ban sikeres honfitársa, Luc Alphand. A két nagy csapat csatájába egy-egy szakaszgyõzelem erejéig valószínûleg az idén is beleszólnak a BMW, a Schlesser, illetve a Hummer versenyzõi. A motorosok között a papírforma ismét a KTM két ásza, a címvédõ francia Cyril Despres és a 2006-os gyõztes spanyol Marc Coma vetélkedését ígéri.

K. Cs.

Két év múlva Budapest–Dakar?

Két év múlva Budapestrõl indulhat a Dakar Rali, errõl már elõszerzõdést kötött a szervezõkkel Ujhelyi István, az Önkormányzati és Területfejlesztési Minisztérium államtitkára, aki pénteken, Lisszabonban, az idei viadal rajtján is folytatja a tárgyalásokat. „A két fél megállapodása értelmében március végéig szeretnénk mindenben megegyezni és akkor aláírni a végleges szerzõdést. Nem titok, van még néhány buktató, de ezek már nem a magyar kormányon múlnak, hanem például azon, hogy az idei verseny, hogyan sikerül\" – mondta Ujhelyi István. A magyar kormány tavaly márciusban vállalt garanciát a rendezésre, a 2,2 millió eurós licencdíjra. A tervek szerint a világ legnehezebb terepraliversenyén 2010-ben Budapesten lenne az autók bemutatása, a prológra pedig Veszprém megyében kerülne sor.