Felbőgnek a motorok – Minden eldől a hétvégi Hargita Ralin

Tíz, mintegy hetvenöt százalékban újratervezett időmérő szakaszon, összesen 130 kilométeren rendezik meg az idei országos ralibajnokság utolsó futamát, a hétvégi Hargita Gyöngye Ralit. A szervező székelyudvarhelyi Maxx Racing csupán a viadal alapítójának nevét viselő Dietrich Árpád-etapot tartotta meg eredeti formájában, a Kápolnáson rendezett speciál már a tavalyinál hosszabb lesz, és ellenkező irányból haladnak majd át rajta, kiiktatva a versenyzőknek legutóbb fejfájást okozó vizes területeket is.

„Az Oroszhegy és a Varság–Korond két teljesen új szakasz. A tájkép és a makadám szempontjából hasonlítanak a Finn Ralihoz, ugyanakkor megvan a hargitai jellegzetességük. Mindkettőn vannak nagyon gyors, de nagyon kanyargós részek is, ahol a vezetési tehetség különbséget tehet majd a pilóták között” – magyarázta Ferencz Csaba főszervező. A Krónika megkeresésére rámutatott, a pálya alapvetően sokkal jobb minőségű, mint korábban volt, igyekeztek ugyanis felzárkózni a többi romániai futamhoz.

„Nagyon örülök, hogy ismét jöttek magyarországi egységek, és immár minden előjel arra mutat, hogy izgalmas, kiélezett verseny lesz, hiszen az országos bajnoki cím még nem dőlt el” – szögezte le. A Hargita Gyöngye Rali előtt ugyanis az összetettben élen álló François Delecour (117 pont) már magabiztos előnyt halmozott fel üldözőivel szemben, de nem eleget ahhoz, hogy kényelmesen hátradőlve várja a 93 pontnál tartó Keleti Edwin teljesítményét.

A második helyen álló magyar pilótának is összpontosítania kell, hiszen Dan Gîrtofannak kevesebb mint két pont a lemaradása tőle, és minden bizonnyal Simone Tempestini, aki jelenleg második a legtöbb speciális próbát nyerők között, Marco Tempestini, aki még nem nyert ralit az új Ford Fiesta R5 kormánya mögött, továbbá Sebastian Barbu és Bogdan Marişca is sikerrel szeretné zárni a szezont.

Mialatt a mezőny kedd délután már a pályabejárás során mérte fel az esélyeket, Ferencztől megtudtuk, hogy a tavalyi győztes Szabó Gergő végül mégsem áll majd rajthoz. „Az utolsó pillanatban eladta az autóját, úgyhogy mégsem jön. Versenyezni fog viszont a nyolcszoros országos bajnok Constantin „Titi” Aur, aki mellett ezúttal ismét Borbély Károly lesz a navigátor” – magyarázta a főszervező.

Aur már több mint két éve szünetelteti a versenyzést, ám Borbéllyal jó barátok, hiszen már a 2010-es és a 2011-es szezonban is indultak egy csapatban. Ezúttal egy Mitsubishi Lancer Evo X-szel vágnak neki az összekötőkkel együtt több mint 400 kilométer hosszú viadalnak.

A program szerint szerdán még pályabejárás lesz, majd a csütörtöki csíkszeredai közönségtalálkozó és a délutáni, Zetelakán rendezendő hivatalos shakedown után este megnyitják a ralit, hogy utána pénteken 13 órakor elrajtolhasson a mezőny az első, oroszhegyi szakaszon.

A Hargita Gyöngye Rali programja, péntek (szeptember 26.): 1. Oroszhegy I. (11,2 km); 2. Varság–Korond I. (18,8 km); 3. Oroszhegy II. (11,2 km); 4. Udvarhelyi szuperspeciális (1,9 km).

Szombat (szeptember 27.): 5. Kápolnás I. (16,26 km); 6. Dietrich Árpád I. (11,98 km); 7. Kápolnás II. (16,26 km); 8. Dietrich Árpád II. (11,98 km); 9. Oroszhegy III. (11,2 km); 10. Varság–Korond II. (18,8 km).