Az üzemanyagár növekedése számos légitársaság tevékenységét befolyásolja
Fotó: Haáz Vince
Az üzemanyagárak emelkedése egyre komolyabb kihívás elé állítja a légi közlekedési ágazatot. Miközben több légitársaság új járatok indítását halasztja el, illetve jegyáremeléseket helyez kilátásba az üzemanyag-drágulás miatt, az Európai Bizottság nemrég részletes tájékoztatást tett közzé arról, milyen jogok illetik meg az utasokat.
2026. május 21., 21:382026. május 21., 21:38
2026. május 21., 21:392026. május 21., 21:39
A közel-keleti konfliktus nemcsak a világpiacokra, hanem a légi közlekedésre és az utazási ágazatra is egyre nagyobb hatással van. A repülőgép-üzemanyag árának jelentős emelkedése miatt több légitársaság új járatok indítását halasztotta el vagy törölte, miközben az utazási irodák egy része is áremelésre készülhet. A kialakult helyzetre reagálva az Európai Bizottság (EB) nemrég részletes tájékoztatást tett közzé arról, milyen jogok illetik meg az utasokat.
A jelenlegi adatok alapján nem tapasztalható üzemanyaghiány, és a légi közlekedés működése továbbra is stabil. Ugyanakkor arra figyelmeztetnek, hogy ha az iráni konfliktus elhúzódik, a jövőben fennakadások alakulhatnak ki a kerozinellátásban – számolt be róla az Economica.net gazdasági portál.
Mint írták, az Európai Bizottság szerint egy esetleges helyi üzemanyaghiány, amely miatt egy járat nem tud felszállni, rendkívüli körülménynek minősülhet. Az uniós szabályok értelmében ilyen esetekben a légitársaságok mentesülhetnek az utasoknak járó kártérítések kifizetése alól. Ugyanebbe a kategóriába tartoznak például
A már megvásárolt repülőjegyek árát a légitársaságok nem emelhetik meg utólag
Fotó: Haáz Vince
Fontos azonban, hogy az üzemanyag drágulása önmagában nem számít rendkívüli körülménynek. A bizottság hangsúlyozza: a légitársaságok üzleti tevékenységük részeként kötelesek kezelni az árak ingadozását, ezért pusztán a magasabb üzemanyagköltségekre hivatkozva nem mentesülhetnek kötelezettségeik alól.
Azok a szerződéses feltételek, amelyek lehetővé tennék az utólagos üzemanyag-felár felszámítását, az uniós jog szerint jogellenesek. Minden pótdíjat világosan és egyértelműen már a foglalás kezdetén fel kell tüntetni.
Az EB arra is emlékeztet, hogy amennyiben egy utas visszatérítésre vagy kártalanításra jogosult, azt a légitársaság készpénzben vagy utalvány formájában is felajánlhatja. Utalványt azonban csak akkor adhat, ha az utas ehhez kifejezetten hozzájárul.
Más szabályok vonatkoznak a szervezett utazásokra, amelyek repülőjegyet és szállást is tartalmaznak. Az uniós irányelv lehetőséget ad arra, hogy az utazási irodák bizonyos esetekben a szerződés megkötése után is módosítsák az árat, ha ezt előzetesen rögzítették a szerződésben, és az áremelés közvetlenül a szállítási költségek – például az üzemanyagárak – növekedéséből ered.
Amennyiben azonban az emelés ennél nagyobb, az utazó dönthet: elfogadja az új árat, vagy kötbér és egyéb költségek nélkül elállhat a szerződéstől. Ugyanez fordított esetben is igaz: ha csökkennek az üzemanyagárak, az utasokat is megilleti az árleszállítás lehetősége. Az utazási irodáknak legalább húsz nappal az indulás előtt tájékoztatniuk kell ügyfeleiket minden ilyen változásról.
Az utazási irodáknak legalább húsz nappal az indulás előtt tájékoztatniuk kell ügyfeleiket az esetleges változásokról
Fotó: Haáz Vince
Az Európai Bizottság szerint jelenleg nincs bizonyíték arra, hogy az üzemanyag-ellátásban komoly zavarok alakulnának ki Európában, ugyanakkor folyamatosan figyelik a közel-keleti helyzet alakulását. A testület közlése szerint szükség esetén további intézkedéseket is bevezethetnek annak érdekében, hogy biztosítsák a közlekedés folyamatosságát és az ellátási láncok zavartalan működését az Európai Unió területén.
Mint arról korábban beszámoltunk, Európa legnagyobb légitársaság-csoportja, a Lufthansa már április közepén bejelentette, hogy megszünteti Romániába tartó járatait, majd a hosszú járatok kapacitását is csökkenti hat interkontinentális repülőgéppel a nyári repülési menetrend végén.
Nemrég az Wizz Air adott ki közleményt az üzemanyagár emelkedése kapcsán, hangsúlyozva, hogy
A magyar érdekeltségű fapados légitársaság a nyári szezon üzemanyag-szükségletének mintegy 70 százalékát már korábban lekötötte, tonnánként körülbelül 720 dolláros áron, ami mérsékli a jelenlegi piaci áringadozások hatását. Ian Malin kereskedelmi igazgató szerint elsődleges céljuk továbbra is a hálózat stabilitásának megőrzése és a megfizethető árak fenntartása.
A Wizz Air egyelőre nem tervezi sem a járatok törlését, sem jegyek drágítását
Fotó: Haáz Vince
A TAROM román állami légitársaság ezzel szemben már most jelezte, hogy a kerozin drágulása miatt várhatóan emelkedni fognak a repülőjegyek árai. Bogdan Costaş vezérigazgató szerint, ha a jelenlegi üzemanyag-válság tartósnak bizonyul, a nyári szezonban elkerülhetetlenné válik az áremelés. Ugyanakkor hangsúlyozta, hogy
A romániai turisták körében igencsak népszerű közel-keleti utazásokkal kapcsolatban azonban már egészen más helyzet áll fenn. Kelemen Barna marosvásárhelyi turisztikai szakember korábban részletesen beszélt arról a Krónikának, hogy milyen visszamondási lehetőségei vannak az utasoknak, ugyanakkor alternatív úti célokat is megosztott lapunkkal.
Az iráni háború miatt számos romániai turista kénytelen lemondani Közel-Keletre tervezett utazását. Kelemen Barna turisztikai szakemberrel beszélgettünk a visszamondásokról, alternatív úti célokról és arról, hogyan hat a háború a térség idegenforgalmára.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Románia digitális infrastruktúrája a legjobb a régióban, ám az ország eredményei a leggyengébbek – derül ki a digitalizáció állapotát vizsgáló nemzetközi elemzésből. Van internetünk és vannak számítógépeink, de alig használjuk őket.
Egyre húsbavágóbb kérdés az autósok számára a közel-keleti konfliktusok és az egekbe szökő olajárak miatt: mennyibe kerül száz kilométer? Megdöbbentő számítások látnak napvilágot.
Egyre közeledik a munkálatok vége az észak-erdélyi autópálya több szakaszán is, már elkezdték az aszfaltozást a nádasszentmihályi völgyhídon.
Jelentősen rontotta Románia idei gazdasági kilátásait a Nemzetközi Valutaalap (IMF): a korábban várt növekedés helyett immár a bruttó hazai termék (GDP) 0,5 százalékos zsugorodásával számol, miközben az infláció is magasabb lehet a korábban becsültnél.
A Rail Port Románia legnagyobb szárazföldi intermodális terminálja, a kürtösi pedig a nyugati régió egyetlen vámszabad övezete.
Három hónapnyi deflációt követően, az augusztusi 6,17 százalékról szeptemberben 6,61 százalékra nőtt az éves infláció Romániában – közölte kedden az Országos Statisztikai Intézet (INS).
Mire egy termék a gyártósorról a bevásárlókosárba kerül, az ára többször is változhat.
Romániában drágultak 2025-ben a leggyorsabb ütemben a lakások európai összevetésben – derül ki Deloitte Property Index 2026 éves elemzésből.
Alkalmassá kell tenni napelemek fogadására is az új épületeket az Európai Unió irányelve szerint, azonban Románia – akárcsak a többi tagország – még nem teljesítette az elvárásokat, ezért az EU kötelezettségszegési eljárást indított.
Az Európai Unió Tanácsának soros elnökségét betöltő Írország javaslatot mutatott be szombaton, amely szerint több mint 140 milliárd euróval csökkentenék az EU következő, 2028-tól érvényes hétéves költségvetését.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!