Ebben a hónapban már hatszor és a korábban megszokottnál nagyobb mértékben emelték az üzemanyagok árát Romániában
Fotó: Haáz Vince
Csütörtökön is tovább emelkedett az üzemanyagok ára a romániai töltőállomásokon: a piacvezető Petrom újra nagyléptékben emelte mind a benzin, mind a gázolaj árát. Ez már a hatodik drágítás volt a közel-keleti konfliktus kirobbanása óta. Az üzemanyagárak újabb emelése olyan nemzetközi helyzetben történt, hogy hiába szabadítottak fel tartalékokat, a kőolaj hordónkénti ára ismét meghaladta a 100 dollárt. Szakértők szerint ugyanakkor a dráguláshullámnak koránt sincs vége, ha a 10 lejest egyhamar nem is, a 9,8 lejes szintet akár két hét múlva is elérheti a gázolaj literenkénti ára.
2026. március 12., 15:002026. március 12., 15:00
2026. március 12., 15:592026. március 12., 15:59
Újra jelentősen emelkedett az üzemanyagok ára a romániai töltőállomásokon: a legkiterjedtebb hálózattal rendelkező Petrom ezúttal 9 banival emelte mind a benzin, mind a gázolaj literenkénti árát, de árak más kutaknál is általában hasonló mértékben változtak.
A Krónika által rendszeresen monitorozott nagyváradi Petrom-kútnál csütörtökön egy liter standard benzinért 8,42 lejt, egy liter standard gázolajért pedig 8,87 lejt kellett lepengetni.
Itt-ott az országban ugyanakkor lehetett ennél olcsóbban is tankolni, az ármonitor szerint ezúttal a standard benzin és a standard gázolaj ára is a Bákó megyei Ónfalván található Socar kútnál volt a legalacsonyabb, literenként 8,25, illetve 8,71 lejt kértek a vásárlóktól.
Ami az öt legnagyobb városban gyakorolt árakat górcső alá vevő toplistát illeti,
Mint ismeretes, ez már a hatodik drágítás márciusban. A legutóbbi áremelkedés szerdán volt, de elhanyagolható mértékű, literenként 1 bani a benzin és 2 bani a dízel esetében.
Ha az iráni konfliktus kirobbanása óta látottaknál enyhébben, de szerdán is emelte üzemanyagárait Romániai legkiterjedtebb töltőállomás-hálózatával rendelkező Petrom.
Az Economica.net elemzése ugyanakkor megjegyzi, hogy a kőolaj világpiaci árának alakulása mellett a régiónkban, ahol Ukrajna – amelynek már nincsenek finomítói – fogyasztása és a megcsappant kínálat kezdi jelezni a kőolajtermékek, különösen a gázolaj hiányát, ami természetesen önmagában is magasabb árakhoz vezet.
Az iráni konfliktus kirobbanása óta eltelt tíz napban Romániában négyszer több benzint és gázolajat értékesítettek, mint az év bármelyik időszakában – irányította rá a figyelmet egy televíziós nyilatkozatban Bogdan Ivan energiaügyi miniszter.
És a rossz hírek időszakának úgy tűnik, hogy koránt sincs vége, energiapiaci szakemberek további drágulásokat vetítenek előre a romániai töltőállomásokon olyan körülmények között, hogy a bukaresti kormány egyelőre nem avatkozott be az árak alakításába, holott sok országban foganatosítottak intézkedéseket a lakosság védelme érdekében.
Az Intelligens Energia Egyesület (AEI) által csütörtökön közzétett elemzés is megkongatja a vészharangot: eszerint ugyanis
mivel az elmúlt hetekben megemelkedett kőolaj- és dízelárak még nem tükröződtek teljes mértékben a kutaknál gyakorolt árakban.
Bár a kőolaj világpiaci ára látványos csökkenésnek indult, miután Donald Trump amerikai elnök arról beszélt, hogy közel az iráni háború vége, kedden újra emelkedtek az árak a romániai töltőállomásokon.
Az elemzés szerint a töltőállomások árszintjei a kőolajpiac korábbi alakulását tükrözik a logisztikai lánc eltolódása miatt.
„A benzinkutak árai a múltbeli költségeket tükrözik, nem a legújabb fejleményeket. Ha a kőolaj ma olcsóbbá vált volna, ennek hatása nem azonnal lenne látható a töltőállomásokon, mert a jelenleg értékesített dízel már a korábban megállapított árakon lett előállítva és importálva. Más szóval, az üzemanyag-piac tehetetlenséggel (inercia) működik (...) Az igazi probléma azonban nem a mai ár, hanem a jövőbeli ár. Mert ha ugyanazt az árátviteli logikát alkalmazzuk az olajláncban, akkor a dízel és az olaj elmúlt hetekben megemelkedett árai még nem tükröződtek teljes mértékben a végső romániai árakban. A gyakorlatban a piac kiigazítási folyamatban van.
– idézte az elemzés Dumitru Chisăliţát, az egyesület vezetőjét.
„A valóságban az, amit a romániai sofőrök és fuvarozók ma fizetnek, a néhány héttel ezelőtti kőolajpiaci helyzetet tükrözi. A logisztikai lánc – a nyersolaj beszerzésétől a finomításon és a szállításon át a forgalmazásig – viszonylag stabil késleltetést eredményez, ami lehetővé teszi az ár alakulásának meglehetősen pontos becslését. Miért emelkedik a kútnál az ár, amikor az olajárak csökkennek, és hogyan lehetne csökkenteni? Ha ezt a logisztikai mechanizmust alkalmazzuk, a romániai gázolaj jelenlegi ára szinte matematikailag magyarázható” – áll az elemzésben, amely szerint „a kútnál ma értékesített dízel nagy része körülbelül két héttel ezelőtt importált termékből származik”.
„Február 24-én a dízel ára az európai referenciapiacon, az ARA-n (Amszterdam–Rotterdam–Antwerpen) körülbelül 739 dollár volt tonnánként. Ugyanakkor a finomítókban előállított dízel még körülbelül négy héttel korábban vásárolt nyersolajon alapul. Akkor a Brent nyersolaj hordónkénti ára körülbelül 67,95 dollár volt” – mutat rá a dokumentum.
Így, amikor ezeket az árajánlatokat egy olyan számítási modellbe viszik be, amely tartalmazza a jövedéki adót, az áfát, a logisztikai költségeket és a kereskedelmi árrést, az eredmény egy becslés, amely nagyon közel áll a piaci valósághoz – magyarázza.
Az AEI szakértőinek számításai szerint a 2026. március 12-i dízelár a közelmúltban alkalmazott árrések mellett körülbelül 8,81 lej/liter, ami kisebb regionális eltérésekkel tükröződik a töltőállomásokon gyakorolt árakban.
„Az elmúlt napokban, amikor a nemzetközi olajárak csökkentek, a fogyasztók ezt úgy értelmezik, hogy a kútáraknak is csökkennie kell. A valóságban azonban jelenleg Romániában a dízel tovább drágul.
A kútárak a múltbeli költségeket tükrözik, nem a legutóbbi fejleményeket” – emeli ki az elemzés.
Vagyis ha az olajárak épp csökkennek, a hatás nem azonnal látható a benzinkutaknál, mert a jelenleg értékesített dízel már előre meghatározott áron került előállításra vagy importálásra.
„Más szavakkal, az üzemanyag-piac tehetetlenséggel működik. A paradoxon az, hogy éppen ez a tehetetlenség okozza a legnagyobb feszültséget a közvéleményben. Amikor az olajárak emelkednek, a fogyasztók gyorsan érzékelik az áremelkedést a benzinkutaknál. Amikor az olajárak csökkennek, a hatás késleltetett, és a tempó különbsége azt a benyomást kelti, hogy az árcsökkenések soha nem kerülnek olyan gyorsan át az árakba, mint az áremelkedések. A valóságban az átvitel megtörténik, de az olajláncra jellemző késéssel” – húzza alá az elemzés.
Addig is, amit a benzinkutaknál látunk, csak a tegnapi piac visszhangja. A gazdasági valóság és a közvélemény közötti szakadék pedig az egyik oka annak, hogy az üzemanyagárak továbbra is az egyik legérzékenyebb gazdasági témát jelentik Romániában – összegez az elemzés.
A kormány három forgatókönyvet vizsgál az üzemanyagárak emelkedésének korlátozására és a literenkénti 10 lejes lélektani határ túllépésének elkerülésére a nemzetközi piacokon gyorsuló olajár-emelkedés fényében – mondják a Digi 24 által idézett források.
A Szociáldemokrata Párt (PSD) elnöke, Sorin Grindeanu csütörtökön arra kérte Ilie Bolojan miniszterelnököt, hogy vizsgálja meg a szociáldemokrata miniszterek javaslatait az üzemanyag-drágulás negatív hatásainak ellensúlyozására. A Facebook-oldalán közzétett videóüzenetében a politikus kijelentette, hogy Romániának működőképes kormányra van szüksége, amely gyorsan reagálni tud a globális gazdasági sokkokra. „A PSD miniszterei már több megoldáson dolgoztak az üzemanyagár-növekedés kedvezőtlen hatásainak ellensúlyozására” – mondta Grindeanu. Hozzátette, hogy az az energiaügyi és a mezőgazdasági miniszter is készen ismertetni ezeket a javaslatokat a miniszterelnökkel.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Amíg Nyugat-Európában a csecsemő első életévében szükséges felszerelés nagyjából egy hónapnyi fizetésből kijön, addig a régiónkban ez a teher aránytalanul nagyobbra nő, még akkor is, ha euróban számolva az összeg kisebbnek látszik.
A Román Rendőrség Bűnügyi Kutató és Megelőzési Intézete tanulmányt készített az online részvény- és kriptovaluta-befektetési csalások áldozatairól az idei év első felében beérkezett feljelentések alapján.
Szombaton ismét emelte a gázolaj árát több romániai üzemanyag-forgalmazó. A legdrágább kutaknál már csak hét bani választja el a dízel literenkénti árát a 11 lejes határtól.
Legkésőbb november 1-jétől egységes uniós kezelési díjat kell fizetni az EU-n kívülről interneten rendelt termékek után.
Románia versenyt fut az idővel, hogy államadósság-besorolása ne kerüljön a befektetésre nem ajánlott, úgynevezett bóvli kategóriába, az elhúzódó politikai válság ugyanis veszélyezteti a költségvetési politika hitelességét.
Az euró az elmúlt négy és fél hónap legmagasabb értékét érte el a lejjel szemben, miután Nicușor Dan államfő a parlamenti többség szempontjából bizonytalan támogatottsággal rendelkező Siegfried Mureșant kérte fel kormányalakításra.
Az Országos Közúti Infrastruktúra-kezelő Társaság (CNAIR) pénzhiány miatt nem tudja kiadni a munkálatok megkezdésére vonatkozó utasításokat a SAFE-program keretében finanszírozott autópálya- és gyorsforgalmi út-szerződések esetében.
Az Európai Bizottság (EB) jóváhagyta az Országos Állategészségügyi és Élelmiszer-biztonsági Hatóság (ANSVSA) juh- és kecskeexport újraindítását célzó intézkedési tervét – jelentette be pénteken a hatóság.
Teljes hosszában átfúrták a Dél-Erdélyen áthaladó A1-es autópályának a Temes megyei Marzsina ésa Hunyad megyei Holgya közötti szakaszán épülő alagutakat, és az év végéig a járatok betonozása is befejeződik.
Miközben továbbra is az Európai Unió legmagasabb inflációjával „büszkélkedhet”, egy 93 országot górcső alá vevő elemzés szerint világviszonylatban is az előkelőnek cseppet sem mondható 24. helyet foglalja el a román inflációs ráta.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!