A Maroskece és Aranyosgyéres közötti 15,7 kilométeres szakaszon munkálatok 60 százaléka még hátravan, de jó mozgósítással még idén végezhetnek
Fotó: Pro Infrastruktúra Egyesület
Ismét dolgoznak az útépítők az észak-erdélyi autópálya Marosvásárhely és Kolozsvár közötti hiányzó szakaszán, év végére akár el is készülhetnek a hátralévő munkálatokkal.
2023. február 07., 11:432023. február 07., 11:43
Az A3-as jelzésű sztráda Maroskece és Aranyosgyéres közötti 15,7 kilométeres szakaszán a napokban kezdte el a munkát az osztrák Strabag és a német Geiger cég romániai leányvállalatai alkotta társulás – számolt be kedden a TurdaNews román hírportál. A konzorciummal – mint ismeretes – tavaly októberben írt alá szerződést a közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR), az útépítő cégek vállalták, hogy három hónapos tervezési időszak után nekifognak a kivitelezésnek.
Az Economedia gazdasági portál szerint a pályaszakasz eddig 40 százalékban épült meg,
A sztrádaszakasz építési munkálatai a korábbi kivitelező pénzügyi gondjai amiatt álltak le, így a CNAIR tavaly felbontotta vele a szerződést. Az újabb tendert a Strabag és a Geiger társulása nyerte, amely áfa nélkül 420,34 millió lejért vállalta, hogy három hónap alatt elvégzi a tervezést, és 18 hónap alatt befejezi az építkezést.
Az útszakaszon két hidat, hét felüljárót és egy csomópontot kell megépíteni. A munkálatokat, amelyekre az építő tízéves garanciát vállalt, a CNAIR vissza nem térítendő európai uniós támogatásokból finanszírozza.
Bár az észak-erdélyi autópálya kapcsán már az is jó hírnek számít, hogy az év elején ismét kiírták a közbeszerzési eljárást a Bihar megyei Berettyószéplak–Bisztraterebes-szakasz kivitelezésére, sok örömünk idén sem lesz az autópályából.
Mint ismert, a Brassó és Bors között tervezett 415 kilométer hosszú A3-as észak-erdélyi autópálya megépítésére 2003-ban közbeszerzési eljárás és európai uniós támogatás nélkül írt alá megállapodást a román kormány az amerikai Bechtel társasággal, de miután – az állami finanszírozás akadozása miatt – a Bechtel hat év alatt csak 52 kilométer pályát épített meg 1,3 milliárd euróért, a felek 2013-ban közös megegyezéssel felbontották a szerződést. Románia elérte, hogy az észak-erdélyi sztráda Marosvásárhely és a magyar határ közötti útvonalát az Európai Unió felvegye a transzeurópai közlekedési hálózatba (TEN-T), így az építkezés európai támogatások igénybevételével folytatódhatott.
Az aktualizált terv révén 2025 áprilisáig meghosszabbították az észak-erdélyi autópálya Magyarnádas (Kolozs megye) és Magyarzsombor (Szilágy megye) közötti 30 kilométeres szakaszának kivitelezési határidejét.
Jelenleg a pályából három szakasz használható, a három együtt mintegy 107 kilométer. A magyar-román államhatáron áthaladó 5,3 kilométeres szakasz rávezeti a romániai forgalmat a magyarországi M4-es autópályára. Emellett a Kolozsvártól nyugatra fekvő Magyarnádas és Marosvásárhely között eddig 102 kilométernyi autópályát adtak át a forgalomnak. Az Aranyosgyéres és Maroskece közötti hiányzó részen az autósok a párhuzamosan haladó E60-as országúton közlekednek.
Újabb versenytárgyalást hirdetett meg a közúti infrastruktúrát kezelő társaság (CNAIR) az észak-erdélyi autópálya Vaskapu és Zilah, illetve Zilah és Szilágynagyfalu közötti szakaszának a kivitelezésére.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Tovább zsugorodott 2026 elején Románia gazdasága. Ilyen körülmények között egyáltalán nem meglepő, hogy a Babeș–Bolyai Tudományegyetem (BBTE) közgazdászai úgy számolnak, a román gazdaság az idei év végére mérsékelt recesszióba süllyed.
A NATO számára gyárt vasúti kocsikat az aradi Astra vagongyár (Astra Vagoane Călători).
Kelemen Hunor szerint a 10 százalékot megahaladó éves infláció elsősorban a közel-keleti háború következménye, nem a kormány intézkedései idézték elő.
Februárhoz képest márciusban 381 lejjel (6,9 százalékkal) 5938 lejre nőtt a nettó átlagbér Romániában – közölte szerdán az Országos Statisztikai Intézet (INS).
A márciusi 9,87 százalékról áprilisban 10,71 százalékra nőtt az éves infláció Romániában – közölte szerdán az Országos Statisztikai Intézet (INS).
A Románia megyéiben alkalmazott víz- és csatornadíjak továbbra is jelentős eltérést mutatnak a közüzemi szolgáltatások országos szabályozó hatósága (ANRSC) által közzétett legfrissebb, 2026. május 1-jén érvényes adatok szerint.
Egyelőre csak a méregdrága külföldi cseresznye kapható a hazai piacokon, remélhetőleg hamarosan megjelenik a romániai termés is.
Tovább csökkentek az üzemanyagárak a romániai töltőállomásokon: miután a Petrom és az OMV hétfőn délben lépett, kedd reggel a Rompetrol, a Lukoil és a MOL is követte őket.
Az idei év első három hónapjában 7,704 milliárd euró volt a külkereskedelmi mérleg hiánya, 9,3 százalékkal, azaz 792,1 millió euróval kisebb, mint 2025 azonos időszakában – derül ki az Országos Statisztikai Intézet (INS) hétfőn közzétett adataiból.
Dacára annak, hogy a politikai válságnak koránt sincs vége, hétfőn is tovább erősödött a román deviza az egységes európai fizetőeszközhöz képest: a Román Nemzeti Bank (BNR) 5,2222 lej/eurós hivatalos referencia-árfolyamot tett közzé,.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!