Késnek. Az Alstom nem szállította le időben az új vonatokat, ezért fizetnie kell
Fotó: Youtube
Az Alstomnak 50 millió eurós kötbért kell fizetnie a Vasúti Reformhatóságnak (ARF), mert nem tartotta be 37 új vasúti szerelvény szállítási ütemtervét – közölte az ARF.
2025. április 29., 19:132025. április 29., 19:13
A 37 vonatból eddig csak kettő érkezett meg Romániába, és csak egy van forgalomban, holott a szerződés 2024 végét írta elő az összes vonat leszállításának határidejeként.
Egy új szállítási ütemterv után a harmadik RE-IR szerelvényt 2025 márciusában kellett volna leszállítani az ARF-nek, de az nem érkezett meg.
Eközben az utolsó három szerelvényt a 37-ből 2026 januárjában kell leszállítani a hatóság képviselői szerint.
Az ütemtervet azonban nem tartották be, mivel a márciusra és áprilisra tervezett három szerelvény nem érkezett meg.
Az ARF adatai szerint az Alstom Ferroviaria S.p.A. és az Alstom Transport közös vállalat által
A második szerelvény amúgy szintén késve érkezett Romániába. A tervek szerint 2024 decemberében kellett volna leszállítani, de 2025. február 7-én érkezett meg.
„Az Alstom Ferroviaria S.p.A. és az Alstom Transport SA által felhalmozott késedelmi kötbéreket az Egis Romania SA – Egis Rail tanácsadó cég számította ki és közölte a szállítóval, és ezek a következők: 157 415 172,07 lej, áfa nélkül, 2025. szeptember 30-ig számítva; 91 421 888,39 lej, áfa nélkül, 2025. február 28-ig számítva. A fent említett feltételek mellett az Alstom Ferroviaria S.p.A. és az Alstom Transport SA által 2025. február 28-ig elszámolt késedelmi kötbérek teljes összege 248 837 060,46 lej, áfa nélkül” – közölte az ARF.
Traian Preoteasa, a Román Vasúttársaság utasszállító részlegének (CFR Călători) ügyvezető igazgatója a HotNews szerint egy február eleji sajtótájékoztatón elmondta, hogy az állami szolgáltató
és bejelentette, hogy beperli a Vasúti Reformhatóságot, amely olyan kiegészítő szerződést kötött a francia gyártóval, amely módosította a vonatok eredeti szállítási ütemtervét, gyakorlatilag eltörölve a büntetéseket, amelyeket a késedelmes szállítás miatt kellett volna alkalmazni.
Az ARF azonban tagadja ezt, és azt állítja, hogy a büntetések továbbra is érvényben maradnak, és addig számítják fel őket, amíg az összes szerelvényt le nem szállítják.
Mint ismeretes, amúgy már az első szerelvény forgalomba állítása is fiaskóba torkollt, mivel már rögtön az elején meghibásodott.
Fiaskó árnyékolta be már az üzembe állítása utáni második napján a román állam által vásárolt vadonatúj Alstom vonat útját: nem tudott elindulni.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Több mint 2,25 milliárd euró érkezett Románia számlájára az az országos helyreállítási terv PNRR keretében benyújtott negyedik kifizetési kérelem alapján.
Az Európai Bizottság 2,25 milliárd eurót folyósított kedden Romániának az országos helyreállítási tervhez (PNRR) kapcsolódó negyedik kifizetési kérelem alapján.
A Pavăl testvérek leküzdötték az utolsó akadályt is: a Dedeman tulajdonosaié lehet a Carrefour romániai üzletága. A Versenytanács úgy döntött ugyanis, hogy a Carrefour Románia felvásárlása nem versenyellenes.
Az Európai Unióban 20,7 százalékkal drágultak májusban éves összevetésben a személyes közlekedéshez használt üzemanyagok és kenőanyagok, miután áprilisban 20,8 százalékos, márciusban pedig 12,9 százalékos növekedést mértek.
Megérkeztek a piacokra a nyár nagy kedvencei, a görögdinnyék, azonban kérdés, hogy vajon amit megvásárolunk, az Görögországban, vagy pedig a dél-romániai Dolj megye márkanévvé vált településén, Dăbuleni-ben termett.
Az Országos Nyugdíjpénztár (CNPP) szombaton közölt adatai szerint májusban 11 970 személynek folyósítottak különleges nyugdíjat, 13-mal többnek, mint előző hónapban.
Az első négy hónapban 2,508 millió tonna kőolaj-egyenértékű (toe) földgázt termelt Románia, 1 százalékkal (24 500 toe-val) kevesebbet, mint 2025 azonos időszakában – derül ki az Országos Statisztikai Intézet (INS) szombaton közölt adataiból.
Péntek délben a napenergia fedezte Románia villamosenergia-fogyasztásának mintegy 70 százalékát, ez azonban nem jelentett olcsóbb áramot a fogyasztóknak – állapította meg szombaton közzétett elemzésében Dumitru Chisăliță.
Mindössze Bukarest és Kolozs megye számít „európai értelemben vett” gazdag megyének romániai viszonylatban, ha az egy főre jutó bruttó hazai terméket (GDP) vesszük górcső alá. Amúgy egy kettészakadt Romániát látunk.
Történelmi, közel 20 százalékos hozammal zárták a tavalyi évet a romániai önkéntes nyugdíjalapok, miközben már egymillióan választják ezt a biztonságot. Ám a látványos sikerek ellenére sok a tévhit. Összefoglaljuk a legfontosabb tudnivalókat.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!