
Fotó: Archív
2010. március 18., 10:212010. március 18., 10:21
A váradiak által Szilvásként ismert Sebes-Körös-parti kirándulóhely egy vasúti híd közelében fekszik, autó- és gyalogosforgalmat is elbíró híd azonban nincs a közelben. Amikor az olasz cég bejelentette, hogy üdülőparadicsomot, hotelt és üzleti központot kíván építeni a telken, a városi önkormányzat azt kérte, építsenek egy hidat is, amelyet aztán nemcsak ügyfeleik használhatnak, hanem valamennyi váradi.
Amint arról beszámoltunk, az üdülőközpont tervét tavaly nyáron mutatták be a városvezetőségnek, a híd látványtervét, illetve műszaki sajátosságait pedig tegnap tették közzé egy közvitán, ahová a város lakóit is várták. Az újságírók és a maroknyi megjelent azonban hiába kérte, hogy láthassa a megvalósíthatósági tanulmányt, Gheorghe Carp alpolgármester közölte: nem közpénzből finanszírozott projektről, hanem egy magáncég befektetéséről lévén szó, a MACIO nem köteles nyilvánosságra hozni sem az árat, sem az ezt alátámasztó részleteket.
Annyit sikerült mégis megtudnunk, hogy a 81 méter hosszú, acél- és betonszerkezetű híd maximum 2–2,5 millió euróba kerül majd. Egyelőre az engedélyeztetésnél tartanak, a híd és a Szilvásban építendő üdülőhely terve azonban szorosan összefügg egymással: amíg ugyanis a hidat nem kezdi el építeni a befektető, nem kap építkezési engedélyt a többire sem. Lucian Bara, a MACIO helyi képviselője úgy saccolja, ehhez még két-három hónapra van szükség.
„Egyetlen fát sem fogunk kivágni, nagyon komolyan vesszük a környezetvédelmet és a szennyezés csökkentését” – ígérte Bara. Mihai Togor, a zöldek regionális ernyőszervezetének elnöke ugyanis felhívta a figyelmet: a tervezett építkezések környékén csaknem százéves jegenyefák állnak, amelyeket bűn volna elpusztítani. A beruházó képviselője megjegyezte: ha mégis kénytelenek lesznek fákat feláldozni, a helyükbe biztosan ültetnek majd újakat.
A tervezett épületek közül először az üzleti szférának szánt központot kezdik majd építeni, EU-s pályázaton elnyert pénzekből, csakhogy – mint megtudtuk – mostanáig nem érkezett meg a beígért összeg az Északnyugati Fejlesztési Régiótól. Arra a kérdésre, hogy mi lesz a híddal, ha pénz hiányában késik a beruházás, Gheorghe Carp úgy felelt: 500 ezer eurót helyeztek letétbe garanciaként, a híd tehát mindenképpen megépül, függetlenül a többi munkálat stádiumától. A befektető ígérete szerint a hidat az év végén, legkésőbb jövő tavasszal átadják a forgalomnak.
Közvitára bocsátották a lakosság és a gazdaság védelmét szolgáló, az üzemanyagárak emelkedésének korlátozására irányuló intézkedések fenntartásáról szóló határozattervezetet.
A Szociáldemokrata Párt (PSD) elnöke, Sorin Grindeanu hétfőn kiszámítható gazdasági környezetet ígért, és kijelentette, hogy jövőre nem emelik a munkavállalók és a vállalatok adóit.
A CFA Románia elemzői az infláció csökkenésére, ugyanakkor a lej további gyengülésére számítanak: előrejelzésük szerint egy év múlva átlagosan 5,39 lejbe kerülhet egy euró – közölte hétfőn Adrian Codirlașu, a szervezet elnöke.
Alexandru Nazare pénzügyminiszter kijelentette: szeretné, ha 2027 elején indexálnák a nyugdíjakat, azonban a növelésről szóló döntést csak akkor hozzák meg, ha az összes költségvetési adat rendelkezésre áll.
Egy év alatt csaknem harmadával nőtt a kiadó apartmanok és szobák száma Romániában, a külföldi turisták pedig minden nagy városban növekszik.
Romániában a legolcsóbb az élelmiszer az Európai Unióban, ugyanaz a bevásárlókosár nálunk jóval kevesebbe kerül, mint Magyarországon.
Zöld jelzést adott az Európai Parlament a nagy sebességű vasút gyorsított uniós fejlesztésének, ami révén alig több mint 6 órára csökkenhetne a jelenlegi 15 órás vonatút Bukarest és Budapest között.
Egy hirdetés úgy is „lemásolhatja” egy közismert üzlet nevét és fotóit, hogy semmi köze hozzá.
Bár a politikai válság legsúlyosabb forgatókönyveit sikerült elkerülni, elkerülhetetlennek tűnik a recesszió Romániában, a gazdasági visszaesés pedig a lakosság pénztárcáján is nyomot hagy. Nagy Bálint Zsolt közgazdásszal beszélgettünk.