Bírálat. Radu Miruță ügyvivő közlekedési miniszter szerint tarthatatlan, hogy nem álltak forgalomba az új szerelvények
Fotó: arf.gov.ro
Vannak olyan új vonatszerelvények, amelyeket nem használnak, miközben az utasok rossz körülmények között utaznak – jelentette be Radu Miruță védelmi tárcavezető, aki ügyvivőként ellátja a közlekedési tárcavezetői feladatokat is.
2026. április 29., 10:012026. április 29., 10:01
„Nem fogom hagyni, hogy az új vonatok a napon barnuljanak” – szögezte le a miniszter kedden este az Euronews Romániának, a bukaresti Obor pályaudvar rendezőpályaudvarán álló PESA-vonatokra utalva.
A miniszter szerint már bekért dokumentumokat, hogy megértse,
„Az adófizető román állampolgár számára abszurd, hogy nem utazhat egy új vonaton, amely ott áll, és egyetlen kilométert sem tesz meg” – mondta a miniszter.
Ugyanakkor Miruță bírálta a forgalomban lévő vonatok állapotát, kiemelve a kontrasztot a használaton kívüli új szerelvényekkel.
– mondta a miniszter.
Miruță szerint a probléma a karbantartási infrastruktúrára vonatkozó szerződéses kötelezettségekkel kapcsolatos.
„Úgy tudom, hogy karbantartó csarnokokat kellett volna nekik (a vonatgyártónak) építenünk, ahol szerződés alapján biztosítanák a karbantartást, csakhogy mi nem építettük meg a csarnokokat. Egyesek úgy vélik, hogy a kötelezettséget papíron teljesítették, bérléssel, nem pedig építéssel” – magyarázta a miniszter.
Hozzátette, hogy tisztázni kell, hogy a kötelezettségeket betartották-e, tekintve, hogy azokat „papíron” teljesítettnek tekintették.
Arról is beszélt, hogy
„Számomra a közlekedési minisztériumban az a kihívás, hogy mindent megtegyek, ami tőlem telik, hogy az intézmény ne veszítse el a pénzt, hogy Románia ne veszítse el a pénzt” – nyilatkozta Radu Miruță.
Megemlítette, hogy több autópálya- és vasútvonalon is vannak akadályok és késések, egyes projektek fellebbezés alatt állnak vagy nehézségekbe ütköznek a megvalósításuk során.
„Kockázatok vannak az A7-es és az A8-as autópályákon, egyes projektek fellebbezési eljárás alatt állnak, és meg kell néznünk, mit tudunk felgyorsítani, hogy lehívhassuk a pénzt. Problémák vannak a vasútvonalakon is, a Temesvár–Lugos és a Kolozsvár–Nagyvárad szakaszokon” – mondta Miruță.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Románia továbbra is az EU legalacsonyabb minimálbérrel rendelkező országai közé tartozik. Ha azonban azt vizsgáljuk, hogy egy minimálbérből az adott országban mennyit lehet vásárolni, a romániai munkavállalók helyzete jóval kedvezőbb.
Miután csütörtökön a standard gázolaj ára alulról súrolta a 11 lejes szintet, és a benzinért is elkértek 9,59 lejt, pénteken árcsökkenést láthattunk több nagyobb töltőállomásláncnál.
Az országos villamosenergia-hálózat (SEN) teljes fogyasztása a 20–22 óra közötti időintervallumban akár körülbelül 300 MW-tal is csökkent augusztus 1-jétől, amikor energetikai veszélyhelyzetet hirdettek Romániában.
Az elmúlt években Románia jelentősen előrelépett az uniós felzárkózásban, ugyanakkor a Világbank szerint több mélyen gyökerező strukturális probléma továbbra is fékezi a gazdaság fejlődését.
A bukaresti kormány csütörtöki ülésén jóváhagyta a villamosenergia-ágazati kockázatokra való felkészülésről szóló országos tervet.
Veszélyeztet-e drasztikus áremelés? Többek között ezekre a kérdésekre kerestük a választ Nagy-Bege Zoltán energiaügyi szakértővel, az Országos Energetikai Szabályozó Hatóság (ANRE) korábbi alelnökével.
Bár a romániai mezőgazdasági szövetkezetek forgalma folyamatosan növekszik, gazdasági súlyuk továbbra is eltörpül a nemzetközi áruházláncok mellett. Az Economica.net elemzése szerint több hazai szövetkezet már százmillió lejes árbevételt ér el.
A visszaeső készletek, a szállítási késések és a logisztikai fennakadások együttesen komoly nyomást helyeznek a globális kávépiacra. Az Arabica‑tartalékok olyan alacsony szintre estek, amelyre a ’90‑es évek óta nem volt példa.
A benzin ára a volt magyarországi védett ár alá csökkent – írta Kapitány István gazdasági és energetikai miniszter csütörtökön a Facebook-oldalán közzétett bejegyzésben. A dízel ára 30 forinttal a régió, és 80 forinttal a román árszint alatt van.
A kiskereskedelmi forgalom és a turizmus alakulása egyaránt arra utal, hogy gyengült a belföldi kereslet Romániában. Az első félévben visszaesett a bolti forgalom, és a szálláshelyek is kevesebb vendéget fogadtak, mint 2025 azonos időszakában.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!