Megszűnhetnek a Székelykocsárd–Biharpüspöki-szakasz szárnyvonalai

Minderről Dudás Anna-Mária, az Országos Vasúti Oktatási és Képzési Központ helyettes vezérigazgatója tájékoztatta tegnap a Krónikát. A szakember ugyanakkor lapunknak arról is beszélt, hogy szerinte a romániai vasúthálózatot európai uniós támogatásból teljesen fel kell újítani, a vonalak nagy részét ki kell cserélni. Mint részletezte, a nyugat- európai országokban már korábban rájöttek arra, hogy a vasúti közlekedés környezetvédelmi szempontból is előnyösebb, ezért igyekeznek minél több utas, és teherszállítást a vasúton lebonyolítani. Romániában azonban szerinte nagyon bonyolult a helyzet, hiszen azokon a szárnyvonalakon, ahol alig vagy egyáltalán nincs utas, ráfizetéses a fenntartás, ugyanakkor ezeket a szakaszokat a magáncégek sem veszik haszonbérbe. 

Másrészt a vasúti hálózat egy része már annyira régi, hogy veszélyezteti a közlekedés biztonságát, sok helyen ezért 30 kilométer/órás sebességkorlátozást vezettek be. „Ezeket a szempontokat figyelembe véve elkerülhetetlen volt a közlekedési minisztérium döntése, hogy ezer kilométer vasutat teljesen felszámol” – szögezte le Dudás Anna-Mária. Szerinte ugyanakkor ezek a bezárt szárnyvonalak is újabb fejtörést okoznak, hiszen ha őrizetlenül hagyják a síneket, valószínűleg ellopják azokat, és ócskavasként értékesítik majd. „A felszámolt vonalakon a síneket fel kell majd szedni, ami hatalmas munkát és újabb költséget jelent, de más megoldás nincs, hiszen az őrzésre nincs lehetőség, másként pedig nem lehet megakadályozni a lopást” – szögezte le Dudás Anna-Mária.

Amint arról beszámoltunk, Anca Boagiu közlekedési miniszter hétfőn bejelentette, a tárca ezer kilométer vasutat készül felszámolni. Mint részletezte, ezeken a szakaszokon már egyetlen vonat sem közlekedik, fenntartásukra pedig nincs anyagi fedezet. Boagiu ugyanakkor arról is beszámolt, hogy a jelenleg 20 ezer kilométeres vasúti hálózatból is csak 15 ezer marad a Román Vasúttársaság (CFR) felügyeletében, mintegy 4 ezer kilométernyi szárnyvonalra versenytárgyalást írnak ki. Ezeket magáncégek használhatják a jövőben, s nekik kell majd a karbantartási munkálatokat is elvégezniük.