2011. március 30., 08:592011. március 30., 08:59
Minderről Dudás Anna-Mária, az Országos Vasúti Oktatási és Képzési Központ helyettes vezérigazgatója tájékoztatta tegnap a Krónikát. A szakember ugyanakkor lapunknak arról is beszélt, hogy szerinte a romániai vasúthálózatot európai uniós támogatásból teljesen fel kell újítani, a vonalak nagy részét ki kell cserélni. Mint részletezte, a nyugat- európai országokban már korábban rájöttek arra, hogy a vasúti közlekedés környezetvédelmi szempontból is előnyösebb, ezért igyekeznek minél több utas, és teherszállítást a vasúton lebonyolítani. Romániában azonban szerinte nagyon bonyolult a helyzet, hiszen azokon a szárnyvonalakon, ahol alig vagy egyáltalán nincs utas, ráfizetéses a fenntartás, ugyanakkor ezeket a szakaszokat a magáncégek sem veszik haszonbérbe.
Másrészt a vasúti hálózat egy része már annyira régi, hogy veszélyezteti a közlekedés biztonságát, sok helyen ezért 30 kilométer/órás sebességkorlátozást vezettek be. „Ezeket a szempontokat figyelembe véve elkerülhetetlen volt a közlekedési minisztérium döntése, hogy ezer kilométer vasutat teljesen felszámol” – szögezte le Dudás Anna-Mária. Szerinte ugyanakkor ezek a bezárt szárnyvonalak is újabb fejtörést okoznak, hiszen ha őrizetlenül hagyják a síneket, valószínűleg ellopják azokat, és ócskavasként értékesítik majd. „A felszámolt vonalakon a síneket fel kell majd szedni, ami hatalmas munkát és újabb költséget jelent, de más megoldás nincs, hiszen az őrzésre nincs lehetőség, másként pedig nem lehet megakadályozni a lopást” – szögezte le Dudás Anna-Mária.
Amint arról beszámoltunk, Anca Boagiu közlekedési miniszter hétfőn bejelentette, a tárca ezer kilométer vasutat készül felszámolni. Mint részletezte, ezeken a szakaszokon már egyetlen vonat sem közlekedik, fenntartásukra pedig nincs anyagi fedezet. Boagiu ugyanakkor arról is beszámolt, hogy a jelenleg 20 ezer kilométeres vasúti hálózatból is csak 15 ezer marad a Román Vasúttársaság (CFR) felügyeletében, mintegy 4 ezer kilométernyi szárnyvonalra versenytárgyalást írnak ki. Ezeket magáncégek használhatják a jövőben, s nekik kell majd a karbantartási munkálatokat is elvégezniük.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A BRD – Groupe Société Générale perével elkezdődött szerdán a ROBOR-bírság miatt indított eljárások sora.
Novemberben sem lehet újraindítani a cernavodai atomerőművet, továbbra is fennáll az áramellátási válság kockázata – derül ki az országos operatív törzs határozatából.
Egy két felnőttből és két gyermekből álló családnak havi 11 668 lejre van szüksége a tisztességes megélhetéshez Romániában – derül ki a Friedrich Ebert Alapítvány romániai képviselete és a Syndex Románia kedden közzétett elemzéséből.
Az államnak vissza kell fognia saját kiadásait és a pazarlást, hogy több pénz jusson a hozzáadott értéket és munkahelyeket teremtő beruházásokra – közölte kedden a Facebook-oldalán Alexandru Nazare pénzügyminiszter.
Közvitára bocsátották a lakosság és a gazdaság védelmét szolgáló, az üzemanyagárak emelkedésének korlátozására irányuló intézkedések fenntartásáról szóló határozattervezetet.
A Szociáldemokrata Párt (PSD) elnöke, Sorin Grindeanu hétfőn kiszámítható gazdasági környezetet ígért, és kijelentette, hogy jövőre nem emelik a munkavállalók és a vállalatok adóit.
A CFA Románia elemzői az infláció csökkenésére, ugyanakkor a lej további gyengülésére számítanak: előrejelzésük szerint egy év múlva átlagosan 5,39 lejbe kerülhet egy euró – közölte hétfőn Adrian Codirlașu, a szervezet elnöke.
Alexandru Nazare pénzügyminiszter kijelentette: szeretné, ha 2027 elején indexálnák a nyugdíjakat, azonban a növelésről szóló döntést csak akkor hozzák meg, ha az összes költségvetési adat rendelkezésre áll.
Egy év alatt csaknem harmadával nőtt a kiadó apartmanok és szobák száma Romániában, a külföldi turisták pedig minden nagy városban növekszik.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!