Fotó: Agerpres
2011. április 14., 08:482011. április 14., 08:48
Másfél hétre leáll a termelés április 22-étől a Dacia mioveni-i üzemében, az okokról azonban eltérően nyilatkozik a szakszervezet és a vezetés képviselője. A szakszervezet szerint a leállás oka az, hogy a Japánt március 11-én sújtó 9,1-es erősségű földrengés és az azt követő szökőár miatt a beszállítók nem kapták meg azon alkatrészeket, amelyeket a szigetországban kellett volna legyártani. A gyárbezárás idejére az alkalmazottakat kényszerszabadságra küldik, amelynek időtartama alatt fizetésük 85 százalékát kapják meg.
„A Japánban bekövetkezett katasztrófa rendkívül súlyos hatással bír az európai gépkocsigyártó iparra. A becslések szerint több mint 600 ezer autót nem gyártanak le idén a korábban tervezett mennyiségből. A Dacia a tavalyihoz hasonló mennyiségű megrendelést kapott, azonban vannak olyan beszállítóink, akik nem kapják meg a szükséges alkatrészeket Japánbó. Az első takarékossági intézkedéseket húsvét után hozzuk meg, de ez csak az első eleme a több lépésből álló folyamatnak” – jelentette be Ion Iordache, a Dacia-üzem szakszervezetének alelnöke. Anca Oreviceanu, a cég kommunikációs igazgatója ugyanakkor cáfolta a szakszervezeti vezető által mondottakat.
Állítása szerint a leállás oka nem a japán katasztrófa, hanem az, hogy a beszállítók pénzügyi gondokkal küzdenek, és ennyi idő alatt sikerül majd talpra állniuk. A Dacia eladásai egyébként világszinten 12 százalékkal nőttek 2010-ben a 2009-es szinthez képest, ami 348 723 eladott autót jelent az egy évvel korábbi 311 282-vel összehasonlítva. A legnépszerűbb típus a Sandero volt (154 559 darab), a második a Logan (127 164), míg a tavaly tavasszal bemutatott Dusterből 76 ezer talált gazdára.
Romániában a cég 36 730 gépkocsit adott el tavaly, ezzel a piac 31,7 százalékát mondhatja a magáénak. Itt a Logan volt az első (28 857 darab), ezt a Diuster követte (4826), a harmadik hely a Sanderóé (3047). Világszerte jelenleg 1,3 millió Dacia márkájú gépkocsi közlekedik. A mioveni-i üzemben 15 ezren dolgoznak.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A lakások drágultak tavaly jobban, mint a családi házak – irányította rá a figyelmet éves jelentésében a REMAX Europe.
A Mentsétek meg Romániát Szövetség (USR) szerint Románia óriási költségvetési hiányt örökölt a Marcel Ciolacu vezette kormánytól, amelyik 2024-ben rekordösszegű, 250 milliárd lejes hitelt vett fel.
Áprilisban 48 135 ingatlant adtak el Romániában, 5240-nel kevesebbet, mint egy hónappal korábban – közölte hétfőn az országos kataszteri és ingatlan-nyilvántartási hivatal (ANCPI).
Hétfőn újabb történelmi csúcsra hágott a lej–euró-árfolyam: a Román Nemzeti Bank (BNR) 5,1998 lej/eurós referencia-árfolyamot közölt ki 13 órakor.
Folytatódik az üzemanyagárak emelkedése a romániai töltőállomásokon a belpolitikai válság és a közel-keleti feszültségek miatt.
Alaposan megemelkedett a legolcsóbb új autóért kifizetendő összeg Romániában.
Ilie Bolojan miniszterelnök bírálja a Hidroelectricát, amiért a vállalat „inkább nyereséget termelt”, és „a magas fizetések mellett 150–180 ezer eurós teljesítménybónuszokat” fizetett, ahelyett hogy beruházásokat hajtott volna végre.
A legtöbb romániai töltőállomáson már nem találni literenként 9 lej alatt benzint, a dízel ára ismét a 10 lejes lélektani határ közelébe került.
Az Európai Bizottság és az Európa Tanács elnöke üdvözölte pénteken, hogy május 1-jétől ideiglenesen hatályba lépett az Európai Unió és a dél-amerikai Mercosur-országok közötti szabadkereskedelmi megállapodás.
Románia közel 351 millió eurót visszaszerzett az országos helyreállítási terv (PNRR) 3. számú kifizetési kérelméhez kapcsolódó, eredetileg felfüggesztett összegekből, ugyanakkor mintegy 459 millió eurót veszít.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!