Másfél hétre leáll a mioveni-i Dacia-üzem

Másfél hétre leáll a termelés április 22-étől a Dacia mioveni-i üzemében, az okokról azonban eltérően nyilatkozik a szakszervezet és a vezetés képviselője. A szakszervezet szerint a leállás oka az, hogy a Japánt március 11-én sújtó 9,1-es erősségű földrengés és az azt követő szökőár miatt a beszállítók nem kapták meg azon alkatrészeket, amelyeket a szigetországban kellett volna legyártani. A gyárbezárás idejére az alkalmazottakat kényszerszabadságra küldik, amelynek időtartama alatt fizetésük 85 százalékát kapják meg.

„A Japánban bekövetkezett katasztrófa rendkívül súlyos hatással bír az európai gépkocsigyártó iparra. A becslések szerint több mint 600 ezer autót nem gyártanak le idén a korábban tervezett mennyiségből. A Dacia a tavalyihoz hasonló mennyiségű megrendelést kapott, azonban vannak olyan beszállítóink, akik nem kapják meg a szükséges alkatrészeket Japánbó. Az első takarékossági intézkedéseket húsvét után hozzuk meg, de ez csak az első eleme a több lépésből álló folyamatnak” – jelentette be Ion Iordache, a Dacia-üzem szakszervezetének alelnöke. Anca Oreviceanu, a cég kommunikációs igazgatója ugyanakkor cáfolta a szakszervezeti vezető által mondottakat.

Állítása szerint a leállás oka nem a japán katasztrófa, hanem az, hogy a beszállítók pénzügyi gondokkal küzdenek, és ennyi idő alatt sikerül majd talpra állniuk. A Dacia eladásai egyébként világszinten 12 százalékkal nőttek 2010-ben a 2009-es szinthez képest, ami 348 723 eladott autót jelent az egy évvel korábbi 311 282-vel összehasonlítva. A legnépszerűbb típus a Sandero volt (154 559 darab), a második a Logan (127 164), míg a tavaly tavasszal bemutatott Dusterből 76 ezer talált gazdára.

Romániában a cég 36 730 gépkocsit adott el tavaly, ezzel a piac 31,7 százalékát mondhatja a magáénak. Itt a Logan volt az első (28 857 darab), ezt a Diuster követte (4826), a harmadik hely a Sanderóé (3047). Világszerte jelenleg 1,3 millió Dacia márkájú gépkocsi közlekedik. A mioveni-i üzemben 15 ezren dolgoznak.