
A szakszervezetek szerint leállhat a vasúti közlekedés, a miniszter cáfol
Fotó: Orbán Orsolya
Radu Miruță ügyvivő közlekedési miniszter azt ígéri, nem fog leállni a vasúti közlekedés Romániában. A tárcavezető azt követően volt kénytelen kedden megszólalni, hogy a vasúti szakszervezetek újfent vészharangot kongattak.
2026. szeptember 15., 16:282026. szeptember 15., 16:28
Az évből eltelt 257 nap, de a Román Vasúttársaság személyszállító ágazatának (CFR Călători) még mindig nincs jóváhagyott költségvetése 2026-ra – hívta fel a figyelmet kedden a vasúti dolgozók szakszervezeti szövetsége (FNFMCV).
Az érdekképviselet szerint a közlekedésügyi minisztérium már elvégezte a rá háruló feladatokat, a dokumentum jóváhagyása azonban elakadt a pénzügyminisztériumban. A vállalat így csaknem kétszáz nappal az állami költségvetés elfogadása után is saját büdzsé nélkül működik. A szakszervezet szerint a 150 napos határidő túllépése már veszélyezteti a közszolgáltatás finanszírozását.
Az Agerpres hírügynökséghez eljuttatott közleményben hangsúlyozták, hogy a késlekedés a vonatok közlekedéséhez nélkülözhetetlen kiadásokat érinti, köztük
Álláspontjuk szerint elfogadhatatlan, hogy miközben a döntéshozók több milliárd lejes vasúti infrastruktúrafejlesztésekről és új szerelvények beszerzéséről beszélnek, az ország legnagyobb vasúti személyszállító vállalata még szeptemberben is jóváhagyott költségvetés nélkül működik.
„A vasúti közlekedés nem működhet folyamatos válságkezelésben. A döntéshozók késlekedésének és határozatlanságának következményei nem háríthatók át az utasokra és az alkalmazottakra” – fogalmaztak a közleményben.
A szakszervezetek állásfoglalására reagálva Radu Miruță közlekedésügyi miniszter leszögezte: a vonatok nem állnak le, a kért költségvetést pedig a kormány el fogja fogadni. A tárcavezetőt egy sajtótájékoztatón faggatták kedden arról, hogy igaz-e az a kijelentés, miszerint a CFR személyvonatai leállnak az idei költségvetés jóváhagyásának elmaradása miatt.
„Nem hagyunk jóvá olyan költségvetéseket, amelyeknek nincs fedezete, csak azért, hogy a szakszervezet egyes tagjainak kedvében járjunk. Analitikusan megvizsgáljuk a számokat, és olyan költségvetéseket hagyunk jóvá, amelyek a valósághoz igazodnak” – idézte a miniszter szavait a Mediafax hírügynökség.
Elmondása szerint évek óta a politikum olyan költségvetéseket hagy jóvá, „hogy néhány posztot kitehessenek a Facebookra, nem pedig azért, hogy fedezzék és kielégítsék a minisztérium igényeit”.
„Láttuk ezt a Taromnál, láttuk a Metrorexnél, és kezdetben a CFR-nél is láttuk. Egyik költségvetést sem hagyták jóvá a kívánt és javasolt formában, hanem minden egyes költségvetés esetében egyeztettek a vállalatokkal, és mindet a valósághoz igazították” – folytatta Miruță. „Ez a CFR-nél is így lesz. Jóváhagyják a költségvetésüket, és pénzt kaphatnak a román kormánytól” – nyilatkozta.
A támogatáspolitikát is bírálta egyúttal, az ugyanis szavai szerint „nem az utasok számához igazodik, hanem azokhoz a kocsikhoz, amelyek üresen is közlekednek”. Jelezte: elindítottak „egy merész vizsgálatot”,
Miruță kijelentette, hogy a támogatást az emberek javára kell fordítani.
„Ez a CFR-nél régóta folyó vita és ellentmondás egyik gyökere” – zárta nyilatkozatát Radu Miruță.
Mint ismeretes, a szakszervezet már korábban is megkongatta a vészharangot. Augusztus közepén is példátlan válságról beszéltek, és azt közölték, hogy a román vasút anyagi patthelyzetét sürgősen rendezni kell, különben a vonatok leállása valósággá válik.

A román vasút anyagi patthelyzetét sürgősen rendezni kell, különben a vonatok leállása valósággá válik – figyelmeztetnek a szakszervezet képviselői. Szerintük kritikus az állami vasúttársaság anyagi helyzete, ami oda vezethet, hogy leállnak a vonatok.
Ha reggel még nem is, délre már nőttek az üzemanyagárak a piacvezető Petromnál, ahogy az OMV-nél is.
A pénzügyminisztérium döntése értelmében szeptember 16. és 30. között továbbra is az alacsonyabb jövedékiadó-szintet alkalmazzák.
Három kontinens kilenc országából érkeztek csapatok Kolozsvárra a BBTE Közgazdaság- és Gazdálkodástudományi Kara által szervezett Babeș-Bolyai University International Case Competition (BBU-ICC) nemzetközi gazdasági esettanulmány-versenyre.
Elemzésünk megmutatja, hogyan szüntetnék meg a lakhatási válságot Erdélyben, Kolozsváron is, miként csökkenthetné az árakat az uniós szigor.
Belépett a romániai piacra a magyarországi piacon az üveghulladék gyűjtésére, feldolgozására, válogatására és újrahasznosítására szakosodott, iparági vezetőnek számító RE-Glass.
A romániai bérekkel és az ezzel együtt járó alacsonyabb kiadásokkal példálózhattak a Mercedes illetékesei Németországban, jelezve az alkalmazottaknak, hogy ha nem tetszenek a megváltozott szabályok, akkor a termelést átköltöztethetik Kelet-Közép-Európába.
Újabb akadály hárult el annak útjából, hogy a marosvásárhelyi Azomureș vegyi üzem a román állam tulajdonában levő Romgaz földgázkitermelő- és szolgáltató tulajdonába kerüljön.
A Doicești-re tervezett kisméretű moduláris atomreaktorok telepítésének költségbecslése 2025 decemberében 6,5 milliárd dollár volt, mintegy 3,8 milliárd dollárral több az eredeti becslésnél – derül ki a kormányfő ellenőrző testületének jelentéséből.
Még legalább három évet várni kell jelen állás szerint a harmadik gyorsforgalmi összeköttetésre Magyarország és Románia között, ami ötéves csúszást jelent a kezdetekkor lelkesen, vagy inkább vakmerően kitűzött célokhoz képest.
Júniushoz képest júliusban 86 lejjel (1,5 százalékkal) 5820 lejre nőtt a nettó átlagbér Romániában – derül ki az Országos Statisztikai Intézet (INS) által pénteken közzétett adatsorokból.
szóljon hozzá!