A szakszervezetek szerint leállhat a vasúti közlekedés, a miniszter cáfol
Fotó: Orbán Orsolya
Radu Miruță ügyvivő közlekedési miniszter azt ígéri, nem fog leállni a vasúti közlekedés Romániában. A tárcavezető azt követően volt kénytelen kedden megszólalni, hogy a vasúti szakszervezetek újfent vészharangot kongattak.
2026. szeptember 15., 16:282026. szeptember 15., 16:28
Az évből eltelt 257 nap, de a Román Vasúttársaság személyszállító ágazatának (CFR Călători) még mindig nincs jóváhagyott költségvetése 2026-ra – hívta fel a figyelmet kedden a vasúti dolgozók szakszervezeti szövetsége (FNFMCV).
Az érdekképviselet szerint a közlekedésügyi minisztérium már elvégezte a rá háruló feladatokat, a dokumentum jóváhagyása azonban elakadt a pénzügyminisztériumban. A vállalat így csaknem kétszáz nappal az állami költségvetés elfogadása után is saját büdzsé nélkül működik. A szakszervezet szerint a 150 napos határidő túllépése már veszélyezteti a közszolgáltatás finanszírozását.
Az Agerpres hírügynökséghez eljuttatott közleményben hangsúlyozták, hogy a késlekedés a vonatok közlekedéséhez nélkülözhetetlen kiadásokat érinti, köztük
Álláspontjuk szerint elfogadhatatlan, hogy miközben a döntéshozók több milliárd lejes vasúti infrastruktúrafejlesztésekről és új szerelvények beszerzéséről beszélnek, az ország legnagyobb vasúti személyszállító vállalata még szeptemberben is jóváhagyott költségvetés nélkül működik.
„A vasúti közlekedés nem működhet folyamatos válságkezelésben. A döntéshozók késlekedésének és határozatlanságának következményei nem háríthatók át az utasokra és az alkalmazottakra” – fogalmaztak a közleményben.
A szakszervezetek állásfoglalására reagálva Radu Miruță közlekedésügyi miniszter leszögezte: a vonatok nem állnak le, a kért költségvetést pedig a kormány el fogja fogadni. A tárcavezetőt egy sajtótájékoztatón faggatták kedden arról, hogy igaz-e az a kijelentés, miszerint a CFR személyvonatai leállnak az idei költségvetés jóváhagyásának elmaradása miatt.
„Nem hagyunk jóvá olyan költségvetéseket, amelyeknek nincs fedezete, csak azért, hogy a szakszervezet egyes tagjainak kedvében járjunk. Analitikusan megvizsgáljuk a számokat, és olyan költségvetéseket hagyunk jóvá, amelyek a valósághoz igazodnak” – idézte a miniszter szavait a Mediafax hírügynökség.
Elmondása szerint évek óta a politikum olyan költségvetéseket hagy jóvá, „hogy néhány posztot kitehessenek a Facebookra, nem pedig azért, hogy fedezzék és kielégítsék a minisztérium igényeit”.
„Láttuk ezt a Taromnál, láttuk a Metrorexnél, és kezdetben a CFR-nél is láttuk. Egyik költségvetést sem hagyták jóvá a kívánt és javasolt formában, hanem minden egyes költségvetés esetében egyeztettek a vállalatokkal, és mindet a valósághoz igazították” – folytatta Miruță. „Ez a CFR-nél is így lesz. Jóváhagyják a költségvetésüket, és pénzt kaphatnak a román kormánytól” – nyilatkozta.
A támogatáspolitikát is bírálta egyúttal, az ugyanis szavai szerint „nem az utasok számához igazodik, hanem azokhoz a kocsikhoz, amelyek üresen is közlekednek”. Jelezte: elindítottak „egy merész vizsgálatot”,
Miruță kijelentette, hogy a támogatást az emberek javára kell fordítani.
„Ez a CFR-nél régóta folyó vita és ellentmondás egyik gyökere” – zárta nyilatkozatát Radu Miruță.
Mint ismeretes, a szakszervezet már korábban is megkongatta a vészharangot. Augusztus közepén is példátlan válságról beszéltek, és azt közölték, hogy a román vasút anyagi patthelyzetét sürgősen rendezni kell, különben a vonatok leállása valósággá válik.
A román vasút anyagi patthelyzetét sürgősen rendezni kell, különben a vonatok leállása valósággá válik – figyelmeztetnek a szakszervezet képviselői. Szerintük kritikus az állami vasúttársaság anyagi helyzete, ami oda vezethet, hogy leállnak a vonatok.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az idei második negyedévben 10 204 lej volt egy romániai háztartás havi átlagjövedelme, 8 százalékkal több, mint az előző három hónapban – közölte szerdán az Országos Statisztikai Intézet (INS).
A kezdeti döcögés után úgy tűnik, hogy beindult végre az október elsején élesített TollRo online útdíjfizetési rendszer – legalábbis a CNAIR kedd esti bejelentése szerint sikerült orvosolniuk a kezdetben felmerül technikai hibákat.
Ha a konkrét építési munkálatok nem is, az előkészítő tevékenységek már októberben elkészülhetnek a Nagyváradot Araddal összekötő, DEx16-os jelzésű gyorsforgalmi út tervezett nyomvonalán.
A Moldovát Romániával összekötő nagyfeszültségű távvezetéket Trump Liberty Line-nak fogják nevezni – jelentette be az Egyesült Államok chișinăui nagykövetsége.
Hamarosan újraindulhat a termelés a marosvásárhelyi Azomureș vegyi üzemben.
Románia jelenleg az Európai Unió legnagyobb földgáztermelője, és a Neptun Deep kitermelésének felfutásával pedig várhatóan csaknem megduplázódik az ország gáztermelése, ez azonban nem jelenti azt, hogy nem lesz szükség importra Dumitru Chisăliță szerint.
A romániai energiarendszer sokkal ellenállóbbnak bizonyult, mint amire sokan számítottak, de fel kell készülnünk egy olyan télre és 2027-es tavaszra, amikor a villamosenergia-árak rendkívül magasak lesznek – kongatta meg a vészharangot Cristian Bușoi.
Valóban csak egy kis felszusszanásra adott alkalmat a pénteki rekorddöntés után a hétfői árfolyam, kedden újra meredek lejtmenetnek indult a román fizetőeszköz az egységes európai devizához képest (és nem csak).
A történelmi rekord után kissé magához tért hétfőn a román fizetőeszköz: a Román Nemzeti Bank (BNR) 5,3306 lej/eurós referencia-árfolyamot állapított meg a pénteki 5,3447-es történelmi csúcs után.
A bukaresti munkaügyi minisztérium egyik dokumentuma szerint mintegy ötmillió román állampolgár él más európai országokban. A szám a határon túli magyarság „5 milliósként” emlegetett létszámát juttatja eszünkbe.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!