A közúti balesetben megsérült áldozatok számára is bevezetnék a közvetlen kártérítési eljárást a biztosítótársaságok, amelyek így megszabadulnának a jelentős költségeket felemésztő bírósági eljárásoktól, az érintett magánszemélyek pedig egyenesen a cégektől kapnának kártérítést.
2016. április 21., 13:042016. április 21., 13:04
2016. április 21., 16:312016. április 21., 16:31
A Digi24 hírtelevízió értesülései szerint a kárpótlást egy pontos táblázat alapján fizetnék ki, például amennyiben az áldozatnak eltörött egy lába, 2500 lejt kapna.
Florentina Almăjanu, a biztosítókat tömörítő egyik egyesület elnöke kifejtette: a pszichikai sérüléseket aszerint osztályoznák, hogy azok mekkora traumát okoztak az áldozatnak, állítása szerint egy pontszám két minimálbérrel lenne egyenlő, míg a fizikai sebesülések esetében a kezelés és a felépülés tényleges költségeit rónák le.
Az elképzelés nem nyerte el mindenki tetszését, Remus Ciuraru, a közúti balesetek áldozatait képviselő egyesület ügyvédje úgy véli: a biztosítók célja ezzel korántsem a sérültek jogainak és érdekeinek védelme, hanem saját profitjuk megtartása. „Megadnak egy pontszámot, és ezzel le is tudják a kártérítést, amelynek maximális értékét mindössze 500 ezer lejben akarják meghatározni” – magyarázta a jogász. Ez mintegy ötvenszeres visszaesést jelentene a személyi sérülés után adott kárpótlások jelenlegi maximális értékéhez képest.
Ciuraru arra is rámutatott: a kezdeményezés nem veszi figyelembe, hogy ugyanaz a típusú baleset eltérő következményekkel járhat, például egy zongorista számára jóval nagyobb traumát okoz, ha elveszíti egy kezét. Cristian Munteanu, az autójavító műhelyeket tömörítő szervezet elnöke eközben arra hívta fel a figyelmet, hogy a biztosítótársaságok továbbra is óriási késéssel fizetnek kártérítést a szervizeknek.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Energiaügyi fogyasztóvédelmi központ jön létre egy olyan időszakban, amikor az energiaárak, a számlák és a szolgáltatókkal fenntartott viszony továbbra is kiemelt jelentőséggel bírnak a romániai fogyasztók számára.
Közvitára bocsátották kedden a villamosenergia-tároló rendszerek támogatási útmutatóját, azaz fény derült a várva várt napelemes Zöld ház program idei, kizárólag akkumulátorok beszerzését támogató kiírásának részleteire.
Románia az elkövetkező napokban nem szembesül az áramellátás biztonságát érintő kockázatokkal, azonban a kánikula miatt a fogyasztás meghaladja majd a 7000 MW-ot, és nőni fog az importigény – jelentette ki Cristian Bușoi.
Románia is bekerült azon tíz európai ország közé, amelyek a legkedvezőbb körülményeket biztosítják a távmunkát végzők számára – derül ki egy friss összehasonlításból.
Két nagyváradi üzemet vásárolt fel az amerikai Madison Air Solutions – számolt be a Profit.ro gazdasági hírportál.
Ahogy az várható volt, a nagyobb töltőállomásláncok kedden követték az OMV–Petrom egy nappal korábbi példáját, és megemelték a gázolaj literenkénti árát.
A 2032-es év lehet Románia euróövezeti csatlakozásának céldátuma – jelentette ki hétfőn Dragoș Pîslaru, az európai uniós beruházásokért felelős ügyvivő miniszter.
Miután a jövedéki adó 20 százalékos csökkentésének köszönhetően vasárnapra virradóra 68 banival csökkent a gázolaj literenkénti ára, hétfőn újabb drágításnak lehettünk tanúi a piacvezető Petrom töltőállomásain.
A román vasút anyagi patthelyzetét sürgősen rendezni kell, különben a vonatok leállása valósággá válik – figyelmeztetnek a szakszervezet képviselői. Szerintük kritikus az állami vasúttársaság anyagi helyzete, ami oda vezethet, hogy leállnak a vonatok.
Románia 2026 első félévében is nettó áramiportőr volt – derül ki az Országos Statisztikai Intézet (INS) hétfőn közzétett adataiból. És ez még azelőtt volt, hogy a múlt héten le kellett volna állítania a cernavodai atomerőművet.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!