Építkezésre készülnek. Nyárádszeredában még reménykednek az útvonal-módosításban
Fotó: Facebook
Egy apró, de fontos lépéssel közelebb került kedden délben a megvalósításhoz az A8-as, Erdélyt Moldvával összekötő majdani autópálya. A Maros Megyei Környezetvédelmi Ügynökség az útügyi hatóságokkal egyeztetett a szükséges dokumentáció összeállítása kapcsán.
2022. március 15., 20:112022. március 15., 20:11
Úgy tűnik, ez év május végére, legkésőbb június elejére a Maros Megyei Környezetvédelmi Ügynökség kibocsátja a környezetvédelmi engedélyt a Marosvásárhely–Jászvásár-autópálya első, mintegy 22 kilométeres szakaszának megépítésére – jelentette ki a Krónikának a kedden délben véget ért marosvásárhelyi gyűlés után Cătălin Urtoi.
A közlekedésügyi minisztérium tanácsosának derűlátását fokozta a Maros megyei állami hatóságok pozitív hozzáállása. Urtoi reméli, hogy a pályaszakasz túlsó végében, a Leghin és Németvásár (Târgu Neamţ) közti rész esetében a Iaşi megyei illetékesek is hasonlóan viszonyulnak a kérdéshez.
Az Országos Közútkezelő Társaság (CNAIR) négy hónappal ezelőtt, november első napjaiban nyújtotta be a környezetvédelmi eljárás elindításához szükséges dokumentációt.
A környezetvédelmi hatóság döntése nem érinti az autópálya nyárádszeredai, úgymond problémás szakaszát. Mint ismert, a helyi lakosság igényeire figyelve, az önkormányzat nyomvonal-módosítást javasolt. Az eredeti terv szerint ugyanis
Mindeddig Tóth Sándor polgármester sikertelenül követelte a nyomvonal megváltoztatását, mert mind a minisztériumnál, mind az útügyi hatóságnál süket fülekre talált. Sem a munkálatot finanszírozók, sem a tervezők a költségmegtakarításon kívül semmiféle érvet nem tudtak felhozni az eredeti tervhez való ragaszkodásuk mellett. Mint kiderült,
„Szerencsére ez az első szakasz éppen csak eléri Nyárádszeredát, lényegében Gálfalva és a város határában ér véget. A gondok innentől arrafelé vannak, de még van idő és remény azt helyrehozni. Mindenesetre, mi nem hagyjuk magunkat” – jelentette ki a Krónikának a kisváros elöljárója.
Tóth azt is elmondta, hogy a Marosvásárhely–Nyárádszereda-szakasz mellé ipari parkot szeretnének létrehozni, a városból továbbhaladó etap nyomvonalának módosítása érdekében pedig egy környezetvédelmi tanulmányt készülnek rendelni. A polgármester szerint ezzel is megpróbálják alátámasztani korábbi érveiket, miszerint a települést rendkívül hátrányosan érintené a városon keresztülhaladó gépkocsiforgalom.
– tette hozzá Tóth Sándor.
A Marosvásárhelyt Nyárádszeredával összekötő pályaszakasz megépítésére a közlekedésügyi minisztérium és az országos útügyi hatóság mintegy 2,96 milliárd lejt irányzott elő. A 22 kilométeres út építésére, amelyből közel 20 kilométer a sztráda és 2,4 az A3-as észak-erdélyi pályához való csatlakozás, a tervek szerint harminc hónapot szánnak.
A két marosszéki várost összekötő út öt község – Dózsagyörgy, Nyárádkarácson, Ákosfalva, Backamadaras és Nyárádgálfalva –, valamint két város, Nyárádtő és Nyárádszereda területén halad végig. Az ákosfalvi fel- és leszállósáv révén a pálya nem is annyira a Vásárhelyről Nyárádszeredába utazni kívánó gépkocsisofőröknek könnyít az életén, sokkal inkább az Alsó-Nyárádmente lakói szusszanhatnak fel, miután a jelenleg Nyárádtő–Ákosfalva-útvonalon áthaladó nehézgépjármű-forgalom átkerül a gyorsforgalmi útra.
A keskeny, helyenként kanyargós, megfelelő alap nélküli út teljesen alkalmatlan a megyeszékhelyet elkerülő teherforgalom lebonyolítására. A főút mentén minden faluban házak tucatjai repedeztek meg vagy mentek szinte teljesen tönkre az elmúlt húsz-harminc évben.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A mezőgazdasági minisztérium javaslatára a szerdai kormányülésen elfogadták a növénytermesztőknek és állattenyésztőknek járó átmeneti támogatások (ANT) keretösszegeiről szóló határozatot.
Alaposan felkorbácsolja a falusi házak árát a nagyvárosok közelsége, a legdrágább települések listáján pedig bőven találni erdélyi községeket.
Belép a román piacra a Normal dán kiskereskedelmi vállalat – írta a profit.ro piaci információk alapján.
Ahogy az várható volt, a román deviza erejét is alaposan megnyirbálja a politikai válság.
Az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke, Dumitru Chisăliță szerint a következő napokban 9,4–9,6 lejre emelkedhet a gázolaj literenkénti ára, és egyes töltőállomásokon átmeneti üzemanyaghiány is kialakulhat.
Az olasz Sogefi autóalkatrész-beszállító cégcsoport megkezdte más országokban folyó gyártási kapacitása egy részének a nagyváradi futóműalkatrész-gyárba történő áthelyezését – közölte a Profit.ro.
Vannak olyan új vonatszerelvények, amelyeket nem használnak, miközben az utasok rossz körülmények között utaznak – jelentette be Radu Miruță védelmi tárcavezető, aki ügyvivőként ellátja a közlekedési tárcavezetői feladatokat is.
A Romániai Sörgyártók Szövetségének adatai szerint a sörfogyasztás Romániában tavaly az elmúlt 20 év legalacsonyabb szintjét érte el.
Alaposan érezteti gazdasági hatását a politikai válság: néhány nap leforgása alatt 7,3 százalékra emelkedett a tízéves futamidejű román államkötvények kamata az április közepi 6,7 százalékról.
Romániában nincs gázolajhiány, a helyenként jelentkező ellátási zavarokért az üzemanyag-forgalmazók a felelősek, mivel nekik kell biztosítaniuk a megfelelő logisztikát és az időben történő szállítást – jelentette ki kedden Tánczos Barna.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!