Építkezésre készülnek. Nyárádszeredában még reménykednek az útvonal-módosításban
Fotó: Facebook
Egy apró, de fontos lépéssel közelebb került kedden délben a megvalósításhoz az A8-as, Erdélyt Moldvával összekötő majdani autópálya. A Maros Megyei Környezetvédelmi Ügynökség az útügyi hatóságokkal egyeztetett a szükséges dokumentáció összeállítása kapcsán.
2022. március 15., 20:112022. március 15., 20:11
2022. március 15., 20:112022. március 15., 20:11
Úgy tűnik, ez év május végére, legkésőbb június elejére a Maros Megyei Környezetvédelmi Ügynökség kibocsátja a környezetvédelmi engedélyt a Marosvásárhely–Jászvásár-autópálya első, mintegy 22 kilométeres szakaszának megépítésére – jelentette ki a Krónikának a kedden délben véget ért marosvásárhelyi gyűlés után Cătălin Urtoi.
A közlekedésügyi minisztérium tanácsosának derűlátását fokozta a Maros megyei állami hatóságok pozitív hozzáállása. Urtoi reméli, hogy a pályaszakasz túlsó végében, a Leghin és Németvásár (Târgu Neamţ) közti rész esetében a Iaşi megyei illetékesek is hasonlóan viszonyulnak a kérdéshez.
Az Országos Közútkezelő Társaság (CNAIR) négy hónappal ezelőtt, november első napjaiban nyújtotta be a környezetvédelmi eljárás elindításához szükséges dokumentációt.
A környezetvédelmi hatóság döntése nem érinti az autópálya nyárádszeredai, úgymond problémás szakaszát. Mint ismert, a helyi lakosság igényeire figyelve, az önkormányzat nyomvonal-módosítást javasolt. Az eredeti terv szerint ugyanis
Mindeddig Tóth Sándor polgármester sikertelenül követelte a nyomvonal megváltoztatását, mert mind a minisztériumnál, mind az útügyi hatóságnál süket fülekre talált. Sem a munkálatot finanszírozók, sem a tervezők a költségmegtakarításon kívül semmiféle érvet nem tudtak felhozni az eredeti tervhez való ragaszkodásuk mellett. Mint kiderült,
„Szerencsére ez az első szakasz éppen csak eléri Nyárádszeredát, lényegében Gálfalva és a város határában ér véget. A gondok innentől arrafelé vannak, de még van idő és remény azt helyrehozni. Mindenesetre, mi nem hagyjuk magunkat” – jelentette ki a Krónikának a kisváros elöljárója.
Tóth azt is elmondta, hogy a Marosvásárhely–Nyárádszereda-szakasz mellé ipari parkot szeretnének létrehozni, a városból továbbhaladó etap nyomvonalának módosítása érdekében pedig egy környezetvédelmi tanulmányt készülnek rendelni. A polgármester szerint ezzel is megpróbálják alátámasztani korábbi érveiket, miszerint a települést rendkívül hátrányosan érintené a városon keresztülhaladó gépkocsiforgalom.
– tette hozzá Tóth Sándor.
A Marosvásárhelyt Nyárádszeredával összekötő pályaszakasz megépítésére a közlekedésügyi minisztérium és az országos útügyi hatóság mintegy 2,96 milliárd lejt irányzott elő. A 22 kilométeres út építésére, amelyből közel 20 kilométer a sztráda és 2,4 az A3-as észak-erdélyi pályához való csatlakozás, a tervek szerint harminc hónapot szánnak.
A két marosszéki várost összekötő út öt község – Dózsagyörgy, Nyárádkarácson, Ákosfalva, Backamadaras és Nyárádgálfalva –, valamint két város, Nyárádtő és Nyárádszereda területén halad végig. Az ákosfalvi fel- és leszállósáv révén a pálya nem is annyira a Vásárhelyről Nyárádszeredába utazni kívánó gépkocsisofőröknek könnyít az életén, sokkal inkább az Alsó-Nyárádmente lakói szusszanhatnak fel, miután a jelenleg Nyárádtő–Ákosfalva-útvonalon áthaladó nehézgépjármű-forgalom átkerül a gyorsforgalmi útra.
A keskeny, helyenként kanyargós, megfelelő alap nélküli út teljesen alkalmatlan a megyeszékhelyet elkerülő teherforgalom lebonyolítására. A főút mentén minden faluban házak tucatjai repedeztek meg vagy mentek szinte teljesen tönkre az elmúlt húsz-harminc évben.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A kormány csütörtökön 630 millió euró értékű hitelfelvételt hagyott jóvá a Brassó–Segesvár vasútvonal korszerűsítésére.
Bár már elmúlt egy éve annak, hogy a Csányi Sándor érdekeltségébe tartozó Bonafarm megállapodást kötött a FrieslandCampina Romania Rt. részvényei 97,57 százalékának megvásárlásáról, a tranzakciót azóta sem sikerült nyélbe ütni.
Egyelőre nem állítják le a cernavodai atomerőmű 2-es reaktorát, mert üzemi paraméterei lehetővé teszik a biztonságos működés folytatását – közölte csütörtökön a Nuclearelectrica.
A rendkívüli szárazság és a Duna történelmi mélyponthoz közelítő vízszintje miatt a cernavodăi atomerőmű 2-es blokkját is kontrolláltan leállítják – közölte szerdán a Nuclearelectrica energetikai vállalat.
A képviselőház szerdán elfogadta a törvénytervezetet, amely válsághelyzetet hirdet a kőolaj és kőolajtermékek piacán, és ideiglenes intézkedéssel csökkenti a gázolaj jövedéki adóját.
Bezárja a Zsibón működő üzemét az amerikai autóipari biztonsági rendszereket fejlesztő és gyártó Joyson Safety Systems – írja a Profit.ro a Szilágy megyei munkaerő-elhelyező ügynökség (AJOFM) közleménye alapján.
Tovább kell várni az új bértörvényre: Dragoș Pîslaru ügyvivő munkaügyi miniszter elismerte, hogy a jogszabályjavaslatot egyelőre nem lehet beterjeszteni a parlament elé, mivel az egészségügyi és az oktatási szektorban nincs konszenzus.
A romániai töltőállomásokon folytatódott az üzemanyagok drágulása. Ráadásul gyorsult az áremelés üteme.
A Duna aszályos vízállása miatt leállították a cernavodai 1-es atomreaktort. Bár a lakosságot közvetlen áramkimaradás és azonnali áremelés nem fenyegeti az atomerőműnél történtek miatt, érdemes utánanézni, hosszabb távon van-e ok aggodalomra.
Az oktatásban és egészségügyben dolgozók fizetésével kapcsolatos jelentős nézeteltérések miatt a következő két hétben nincs reális esély a közalkalmazotti bértörvény tervezetének elfogadására Kelemen Hunor RMDSZ-elnök szerint.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!