A roncsautóprogram keretében az új elektromos autók vásárlására nyújtott támogatás összege 18 500 lej
Fotó: Haáz Vince
A természetes személyeknek szóló 2026-os roncsautóprogramot változatlan formában indítják el, 300 millió lejes költségvetéssel – jelentette be hétfőn a bukaresti környezetvédelmi minisztérium.
2026. július 06., 19:392026. július 06., 19:39
2026. július 06., 19:452026. július 06., 19:45
A közlemény szerint az idei kiírásban elhalasztják a gépjárművek földrajzi eredetére vonatkozó kritérium bevezetését, hogy a program további késedelem nélkül elindulhasson. A minisztérium ugyanakkor folytatja az egyeztetéseket ezeknek a feltételeknek a jövő évi alkalmazásáról.
Mint arról beszámoltunk, a korábbi módosítási elképzelés alapján a Dacia által Marokkóban és Törökországban gyártott valamennyi jármű, valamint az Egyesült Királyságban és Svájcban más márkák által gyártott járművek is a program hatálya alá tartoztak volna. Viszont kizárták volna a népszerű japán autókat, mint ahogy a kínai személygépkocsikat is, amelyek gyártói egyre nagyobb szeletet szeretnének kihasítani maguknak az európai piacból. A tervezett előírásokat részben környezetvédelmi megfontolásokkal, részben pedig az európai termelés ösztönzésével magyarázta a környezetvédelmi miniszter.
Diana Buzoianu tárcavezető most úgy véli, jelenleg a legfontosabb cél, hogy a roncsprogram mielőbb elinduljon. „Akkor járunk el felelősen, ha nem hosszabbítjuk meg a bizonytalanságot. Minden további késlekedés közvetlenül érintené a kedvezményezetteket (...) és további nyomást gyakorolna az autópiacra” – idézte a közlemény a tárcavezetőt.
A miniszter hozzátette, hogy a kormány nem mond le az új szabályokról, de bevezetésük legalább három hónappal késleltetné a program elindítását.
Tavaly az új elektromos, illetve a hidrogén üzemanyagcellás autók vásárlására nyújtott támogatás összege 18 500 lej volt, az új plug-in hibrid autók és elektromos motorok vásárlását 15 ezer lejjel, a hibridautókét 12 ezer lejjel, a belső égésű motorral felszerelt új gépkocsikét és motorkerékpárokét pedig 10 ezer lejjel támogatta az állam.
Az új személygépkocsik megvásárlásának támogatását célzó roncsautóprogramok történetében először a kibocsátási követelmények és a motortípus mellett az autó gyártási helye alapján is korlátozni készül a román kormány a választható járművek körét.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Románia legfőbb sikere a lakossági életszínvonal drasztikus emelkedése és a fogyasztásbővülés az európai uniós csatlakozás óta eltelt csaknem két évtizedben, azonban az ország továbbra is a régió leggyengébb láncszeme sok mutató terén.
Igencsak népszerű a hétfőn reggel 10 órakor útjára indult roncsaitóprogram: már az első órákban sokan jelentkeztek az államilag támogatott járműcserére, egy kategóriában pedig percek alatt kimerült a keret.
A magánszemélyek hétfő reggeltől igényelhetnek állami támogatást új gépkocsi vásárlására a 2026-os roncsautóprogram keretében.
Dugóban araszolás, horrorisztikus üzemanyagárak és reménytelen parkolóhely-vadászat – a romániai, erdélyi nagyvárosok közlekedési káosza sokakat kényszerít váltásra.
Az egészségügyben és a tanügyben dolgozók tetszését sem nyerte el az új bértörvény pénteken nyilvánosságra hozott, felülvizsgált tervezete. A szakszervezetek szombaton adtak hangot a készülő bértörvénnyel kapcsolatos elégedetlenségeiknek.
Miután a hét folyamán több töltőállomásnál is áremeléseket láthattunk, szombaton a piacvezető Petrom – az OMV-vel egyetemben – is beállt a sorba, és a többi nagy lánctól eltérően nem csak a gázolaj, hanem a benzin árát is megemelte.
Brüsszel beindította a rakétákat: az Európai Bizottság pénteken bemutatta monumentális elektrifikációs cselekvési tervét, amely a világ első, árammal hajtott kontinensévé tenné Európát. A tét hatalmas: évi 260 milliárd eurós megtakarítás.
Ismét drasztikus üzemanyagár-növekedést idézhet elő Romániában a közel-keleti feszültségek eszkalálódása és a kőolaj világpiaci drágulása, illetve az amerikai dollár lejjel szembeni erősödése, mindezek együttes hatása.
Az energia ma már biztonsági, gazdasági versenyképességi és életszínvonalbeli kérdés is, a magas energiaárak pedig rontják a vállalatok versenyképességét, visszafogják a beruházásokat, és a lakosságot is terhelik – jelentette ki Ilie Bolojan.
Az Európai Unió a maga 450,6 millió fős népességével történelmi demográfiai csúcspontjához közelít, ám lakosainak száma a következő évtizedekben csökkenni fog – derül ki egy friss jelentésből.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!