2011. január 10., 08:472011. január 10., 08:47
Az általuk indokolatlanul magasnak vélt üzemanyagárak elleni tiltakozásnak eredeti módját dolgozta ki a gépkocsi-tulajdonosok egy csoportja. A zömükben fiatal autósok elfoglalják egy töltőállomás valamennyi kútját, majd csigalassúsággal, szinte csepegtetve az üzemanyagot, töltik meg a tartályt. A koreográfiának része a kocsi lemosása és a kerekek felfúvása, mindez persze a lehető legkomótosabban elvégezve. Az üzemanyag árát általában 10, 5 és 1 banis érmékkel egyenlítik ki.
A benzinkutasok és a sorukra váró többi autós türelmét próbára tevő akció célja, hogy az árak csökkentésére kényszerítsék az üzemanyagot forgalmazó nagyvállalatokat. A tiltakozók internetes autós fórumokon keresztül szervezkednek, számuk, bár a gépkocsi-tulajdonosok számához képest elhanyagolható, emelkedőben van. Az első tiltakozó akciókra még tavaly októberben Bukarestben került sor. Azóta egy sor más városban is sikerült ideiglenesen megbénítani egy-egy benzinkút tevékenységét, a múlt héten például Szebenben és Kolozsváron.
„Lehet, hogy tévedek, de tudomásom szerint a Romániában eladott benzin egyharmada hazai termék. Az előállítási költségek itthon sokkal alacsonyabbak, mint Európa más országaiban. Ennek ellenére az üzemanyagárak nálunk is ugyanazok, ha nem éppen magasabbak mint külföldön. A termelők mindig azzal védekeznek, hogy az árat a kereslet és a kínálat határozza meg. Az ideális az lenne, ha kevesebbet tankolnánk, hogy így kényszerítsük ki az árak csökkentését” – nyilatkozta a mozgalom egyik kezdeményezője. A múlt heti akciókban rész tvevő tiltakozók gépkocsijaikra saját készítésű plakátokat ragasztottak, arra buzdítva az autósokat, hogy január 17-én, 18-án és 19-én ne tankoljanak, így gyakorolva nyomást az üzemanyag-forgalmazókra.
Az üzemanyagárak alakulása miatt tavaly márciusban az üzletemberek romániai egyesülete is tiltakazott, mondván, idehaza annak ellenére következett be drágulás, hogy a kőolaj világpiaci ára esett. A versenyhivatal vizsgálatot indított az ügyben, mely még nem zárult le. Az intézmény álláspontja szerint ha bebizonyosodik, hogy a forgalmazók kartellt hoztak létre, akkor éves forgalmuk 10 százalékát is elérheti a kiszabható bírság értéke. A forgalmazók tagadják, hogy a hazai benzint olcsóbban állítanák elő, mint a külföldit. „A költségek magasabbak, mint Nyugaton, a feldolgozási költségek, a logisztikai költségek, de még a bérköltségek is, mert sokkal több az alkalmazott” – nyilatkozta Constantin Tampiza, a Lukoil képviselője.
Nemzetközi viszonylatban a hazai üzemanyagárak nem számítanak magasnak. Az EU statisztikai hivatalának decemberi adatai szerint az Euro Super 95-ös benzin a 27 uniós tagállam közül csupán háromban, Bulgáriában, Cipruson és Lettországban került kevesebbe, mint Romániában. Az eltérés minimális volt, az EU legszegényebb országának számító Bulgáriában 5 eurócenttel volt olcsóbb a fent nevezett benzinfajta, mint Romániában. Itthon 1,14 euró volt egy liter üzemanyag ára, míg az EU-s átlag 1,407 euró volt. Az árak tavalyi alakulásának tekintetében már jóval kedvezőtlenebb Románia helyzete, 12 hónap alatt 16,9 százalékkal nőtt az euróban számított ár. Ennél nagyobb mértékben mindössze hat EU-s tagállamban nőttek az üzemanyagárak. A legnagyobb, 44,6 százalékos drágulás Görögországban következett be, az uniós átlag pedig kisebb volt a romániai áremelkedésnél, csupán 14,3 százalék.
Idén az árak további emelkedésére lehet számítani. Decemberben, két év óta először, 90 dollár fölé ugrott a kőolaj hordónkénti világpiaci ára, s szakértők szerint nem kizárt, hogy rövidesen eléri a 110 dolláros szintet. A drágulás nemcsak a kőolaj áremelkedésének tudható be, hiszen január elsejétől 15 euróval megemelték az üzemanyagok után fizetendő különleges fogyasztási adót. A tavalyi 452 euró helyett idén 467 eurót kell fizetni egy tonna ólommentes benzin után.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Alaposan megemelkedett a legolcsóbb új autóért kifizetendő összeg Romániában.
Ilie Bolojan miniszterelnök bírálja a Hidroelectricát, amiért a vállalat „inkább nyereséget termelt”, és „a magas fizetések mellett 150–180 ezer eurós teljesítménybónuszokat” fizetett, ahelyett hogy beruházásokat hajtott volna végre.
A legtöbb romániai töltőállomáson már nem találni literenként 9 lej alatt benzint, a dízel ára ismét a 10 lejes lélektani határ közelébe került.
Az Európai Bizottság és az Európa Tanács elnöke üdvözölte pénteken, hogy május 1-jétől ideiglenesen hatályba lépett az Európai Unió és a dél-amerikai Mercosur-országok közötti szabadkereskedelmi megállapodás.
Románia közel 351 millió eurót visszaszerzett az országos helyreállítási terv (PNRR) 3. számú kifizetési kérelméhez kapcsolódó, eredetileg felfüggesztett összegekből, ugyanakkor mintegy 459 millió eurót veszít.
Egyes benzinkutaknál a nagy kereslet miatt előfordulhat, hogy átmenetileg nem áll rendelkezésre üzemanyag, de ezek csak helyenkénti és rövid ideig tartó állapotok, mivel a kutakat gyorsan feltöltik – közölték az OMV Petrom képviselői.
Pénteken is folytatódott a román deviza értékvesztése: a lej–euró- árfolyam péntek reggel 5,2 lej/euróra emelkedett a bankközi piacon, ami a valaha volt legmagasabb szint. A lej lejtmenetét a belpolitikai válság által kiváltott bizonytalanságok okozzák.
A május elsejei munkaszüneti napon is folytatódott az üzemanyagárak emelkedése. Míg csütörtökön a standard gázolaj ára egyes töltőállomásokon átlépte a 9,7 lej/literes küszöböt, pénteken a standard benzin ára is sok helyen elérte a 9 lej/literes határt.
„Nagyon mozgalmas nap” volt csütörtökön a devizapiacon, ahogy ez bizonytalan időszakokban lenni szokott, de a jelenlegi adatok alapján hamarosan csillapodik a helyzet a lej-euró árfolyamot illetően – jelentette ki a Román Nemzeti Bank (BNR) szóvivője.
Az üzemanyagkészletek az átlag felett vannak, a benzintározók szinte teljesen megteltek, míg a gázolajtermelés maximális szinten zajlik – közölte a Rompetrol csütörtökön.
Látogatottsági adatok