
2011. szeptember 19., 07:552011. szeptember 19., 07:55
A szamosi hajózást három szervezet próbálja újra meghonosítani, a Szatmár Megyei Környezetvédelmi Ügynökség, a Szatmár Megyei Építész kamara, valamint a magyarországi KIUT-egyesület, amelyek az ezzel kapcsolatos költségek fedezése céljából egy EU-s pályázatot is benyújtottak, a projekt keretében tartottak most megbeszélést. Békéssy Erzsébet, a környezetvédelmi hatóság vezetője lapunknak elmondta: a pályázatuk egyelőre elbírálási szakaszban van, azonban az eddigi visszajelzések szerint jó esélyük van megnyerni a kért 170 ezer eurós támogatást. A pénzből szaktanulmányokat rendelnek meg, hogy átfogó képet alkothassanak a folyó jelenlegi állapotáról. „A meder feltérképezésétől kezdve a vízállás változásain át a biológiai állapotfelmérésig minden fontos tényezőt próbálnak megvizsgálni, hogy láthassuk, milyen lehetőségeink vannak, mit kellene tenni ahhoz, hogy biztonságosan lehessen csónakkal vagy kisebb hajókkal közlekedni a Szamoson” – részletezte az igazgató, aki szerint a mostani pályázatból csak a folyó Szatmár és Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei szakaszán végezhetnek vizsgálatokat, azonban keresik annak lehetőségét, hogy a felmérést kiterjesszék. A találkozónak egyébként népes közönsége volt, ugyanis Szatmárnémetiből körülbelül kétszázan csatlakoztak a folyó töltésén a határig szervezett biciklitúrához. Az indulást megelőzően egy pillepalacktutajt is vízre engedtek, melyet szatmárnémeti 10-es általános iskolai diákjai készítettek. Mint elhangzott: a tutaj üzenet kíván lenni és a környezetbarát közlekedési eszközök használatát hivatott népszerűsíteni, ezért a gyerekek az egymáshoz erősített flakonokon a környezetet nem vagy aránylag kis mértékben károsító járművek makettjeit helyezték el: lovat, kerékpárt, vonatot és autóbuszt.
A „megfizethető, alapvető és robusztus mobilitás” viszonyítási pontjaként láttatná magát a Dacia a román autógyár 2030-ig terjedő stratégiai ütemterve szerint, amely többek között négy elektromos modell bevezetését tervezi.
Javaslatcsomagot terjesztett Ilie Bolojan miniszterelnök és a bukaresti kormánykoalíció vezetői elé Bogdan Ivan energiaügyi miniszter a Közel-Keleten dúló konfliktusnak a romániai üzemanyagpiacra gyakorolt negatív hatásainak enyhítése céljából.
A Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA) március 16. és június 5. között fogadja a 2026-os támogatási kampány kifizetési kérelmeit. Az intézmény országos tájékoztató kampányt indított román és magyar nyelven.
Az Iránban dúló háborús helyzet miatt sok Romániába tartó, nem uniós országból jövő munkavállaló reked az átutazási pontokon, a hazai munkáltatók emiatt munkaerőhiányra panaszkodnak.
Romániában a tavaly februári 9,62%-ról 9,31%-ra mérséklődött az éves infláció. A szolgáltatások közül a villanyáram drágult a legnagyobb mértékben, miközben egyes élelmiszerek ára, például a burgonya és liszt ára csökkent.
Románia újabb üzemanyag-drágulás előtt áll: a gázolaj literenkénti ára már átlépte a 9 lejt, és a piaci folyamatok alapján március végére elérheti a 10 lejt – figyelmeztetett Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület elnöke.
Ingatlanadó-kedvezményben részesülhetnek az önerőből napelemet vagy hőszivattyút telepítő, illetve környezetbarát hőszigetelést alkalmazó háztulajdonosok Romániában egy korábban elvetett, de most leporolt törvénytervezet szerint.
Csütörtökön is tovább emelkedett az üzemanyagok ára a romániai töltőállomásokon: a piacvezető Petrom újra nagyléptékben emelte mind a benzin, mind a gázolaj árát. Ez már a hatodik drágítás volt a közel-keleti konfliktus kirobbanása óta.
Ilie Bolojan kormányfő felkérte a munkaügyi minisztériumot, hogy számolja fel a munkanélküli-támogatási rendszerben feltárt joghézagokat, amelyek lehetővé teszik a közpénzek törvénytelen felhasználását.
Az Egyesült Államok informálisan hozzájárult az orosz Lukoil érdekeltségébe tartozó Petrotel olajfinomító újraindításához az iráni háború okozta kőolajválság elleni küzdelem érdekében – jelentette be Bogdan Ivan energiaügyi miniszter.