A házban élő, fával fűtők költségeit emelné meg a legjobban a karbonadó a szakemberek számítása szerint
Fotó: Beliczay László
Drasztikusan hatna ki mindennapjainkra a Nemzetközi Valutaalap (IMF) által a román hatóságoknak a költségvetési deficit lefaragása érdekében ajánlott egyik intézkedés, a karbonadó kivetése: a városi háztartások kiadásait összességében 8 százalékkal, a vidékiekét pedig 10 százalékkal emelné az Intelligens Energia Egyesület (AEI) számításai szerint. A fűtéssel és a tankolással járó költségek viszont az egekbe ugranának.
2024. február 02., 18:482024. február 02., 18:48
Mint ismeretes, az IMF Jan Kees Martijn vezette küldöttsége a hét elején érkezett Romániába, látogatásának célja a gazdasági-pénzügyi fejlemények elemzése és a makrogazdasági előrejelzések frissítése volt. Csütörtökön kiadott jelentésükben egyebek mellett progresszív személyi jövedelemadó bevezetését, az áfabevételek növelését, a közlekedési és az építőipari ágazatban szén-dioxid-kibocsátási díj (karbonadó) kivetését javasolták a román döntéshozóknak a rendkívül magas költségvetési hiány lefaragása érdekében.
A szakmai csoportosulás meghatározása szerint a karbonadó a szennyező fűtőanyagokat használó épületekre és a fosszilis üzemanyag közúti közlekedésben való felhasználására vonatkozik majd.
Mint magyarázták, egy földgázt használó épület 0,205 kilogramm szén-dioxidot bocsát ki egy év alatt elfogyasztott kWh-ként, ami azt jelenti, hogy:
Ha a karbonadót kivetik az építőiparra, tekintettel arra, hogy az Európai Unió kibocsátás-kereskedelmi rendszerének (ETS) 2023-as szén-dioxid-ára 80 euró/tonna, a jelenleginél számottevően több pénzt venne ki a romániai háztartások zsebéből:
Az elemzés szerint a fűtésre tűzifát használó épületek évente 0,390 kilogramm szén-dioxid-kibocsátást jelentenek kWh-fogyasztásonként, így egy nagyjából 120 négyzetméteres, szigetelt ház körülbelül 11 tonna szén-dioxidot bocsát ki évente.
ami 48 százalékos növekedést jelent a jelenlegi tűzifaköltségekhez képest, figyelembe véve a fa 800 lej/köbméteres árát, azaz a fával járó kiadások elérnék az évi 14 280 lejt.
Egy Dacia Logan személygépkocsi 0,116 kg CO2-t bocsát ki egy évben megtett kilométerenként, így egy átlagosan 15 000 km megtétele esetén évi körülbelül 2 tonna szén-dioxid kibocsátással jár.
Az Intelligens Energia Egyesület arra is kitér, hogy amennyiben a közlekedésre kivetik a karbonadót, akkor
ami a jelenlegi üzemanyagköltségekhez képest 12 százalékos növekedést jelent, figyelembe véve a 6,5 lej/literes árat, azaz a teljes üzemanyagköltség 7 600 lej/év körül alakulna.
Az építőiparra és a közlekedésre kivetett karbonadó ugyanakkor minden termék és szolgáltatás árában is nagyjából 10 százalékos emelkedést jelentene – húzza alá az Intelligens Energia Egyesület elemzése.
Egyebek mellett progresszív személyi jövedelemadó (szja) bevezetését, az áfabevételek növelését, a közlekedési és az építőipari ágazatban szén-dioxid-kibocsátási díj (karbonadó) kivetését javasolta a román döntéshozóknak az IMF küldöttsége.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Több országban – így Romániában és Nagy-Britanniában – is használhatatlan a Revolut banki-pénzügyi alkalmazás kedden délelőtt.
Ha az állam nem segít, még súlyosabb helyzetbe kerül a baromfi- és a sertéságazat is, amelyet a villany és a földgáz drágulása sújt, a pékágazatnak gondot okoz a jelenlegi árszint tartása – figyelmeztetett Tánczos Barna ügyvivő mezőgazdasági miniszter.
Románia államháztartása évek óta paradoxonnal küzd: bár a kormány az elmúlt esztendőkben folyamatosan emelte az adókat, a költségvetési bevételek uniós szinten továbbra is a legalacsonyabbak közé tartoznak.
Bár Romániában az egyik legmagasabb a lakástulajdonosok aránya Európában, ez sokak esetében túlzsúfolt, szinte élhetetlen életteret jelent, a különálló otthon, tisztességes lakhatás pedig luxus marad.
Románia digitális infrastruktúrája a legjobb a régióban, ám az ország eredményei a leggyengébbek – derül ki a digitalizáció állapotát vizsgáló nemzetközi elemzésből. Van internetünk és vannak számítógépeink, de alig használjuk őket.
Egyre húsbavágóbb kérdés az autósok számára a közel-keleti konfliktusok és az egekbe szökő olajárak miatt: mennyibe kerül száz kilométer? Megdöbbentő számítások látnak napvilágot.
Egyre közeledik a munkálatok vége az észak-erdélyi autópálya több szakaszán is, már elkezdték az aszfaltozást a nádasszentmihályi völgyhídon.
Jelentősen rontotta Románia idei gazdasági kilátásait a Nemzetközi Valutaalap (IMF): a korábban várt növekedés helyett immár a bruttó hazai termék (GDP) 0,5 százalékos zsugorodásával számol, miközben az infláció is magasabb lehet a korábban becsültnél.
A Rail Port Románia legnagyobb szárazföldi intermodális terminálja, a kürtösi pedig a nyugati régió egyetlen vámszabad övezete.
Három hónapnyi deflációt követően, az augusztusi 6,17 százalékról szeptemberben 6,61 százalékra nőtt az éves infláció Romániában – közölte kedden az Országos Statisztikai Intézet (INS).
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!