Szándékos akadályozás? Közlekedési államtitkár szerint Cristian Pistol, az országos közútkezelő társaság igazgatója áll az útépítések útjában
Fotó: Haáz Vince
Az Országos Közúti Infrastruktúra-kezelő Társaság (CNAIR) vezetője, Cristian Pistol szándékosan hátráltatja a gyorsforgalmi utak építését – állította csütörtökön Horațiu Cosma közlekedési államtitkár.
2026. május 21., 13:102026. május 21., 13:10
A vád apropója, hogy az országos közútkezelő társaság vezetője
„A CNAIR vezérigazgatója, Cristian Pistol, megtagadja a törvény betartását, és tudatosan blokkolja azokat a nagy autópálya- és gyorsforgalmiút-építési projekteket, amelyeket miniszteri rendelet útján átruháztak az új útépítő vállalatra, a CNIR-re.
A törvény egyértelmű (55/2016 sz. rendelet):
Ez a kötelezettség a PNRR (az európai uniós újjáépítési program – szerk. megj.) egyik mérföldköve is (78. mérföldkő), amelynek elmulasztása esetén Románia több száz millió eurót kockáztat.
A régi útkezelő társaság, a CNAIR továbbra is a meglévő infrastruktúra üzemeltetésére és karbantartására fog összpontosítani. A reform célja egyszerű: a projektek gyorsabb, hatékonyabb megvalósítása, azon torlódások, késések és többletköltségek nélkül, amelyek sajnos a régi struktúra jellemzői lettek” – mutatott rá az államtitkár a közösségi oldalán közzétett bejegyzésben.
Melyek azok a projektek, amelyek megakadtak?
„Mindegyikükben van egy közös pont: a CNAIR irányítása alatt évek óta felhalmozódott jelentős késések.
Mit eredményez Cristian Pistol elutasítása? Újabb késések sorozatát. Ezúttal mesterséges, indokolatlan és tökéletesen elkerülhető késéseket. Egy adminisztratív patthelyzetet, amelyben úgy tűnik, hogy a büszkeséget a közérdek elé helyezik.
Ma jár le a 15 napos törvényes határidő, amelyen belül ezeket a projekteket át kell adni a CNIR-nek.
– szögezte le az államtitkár.
Ezt követően azokat szólította meg, akiket közvetlenül érint a beruházások késlekedése.
„Tisztelt brassóiak, szeretnének gyors összeköttetést az ország nyugati részével? Még sokáig kell elviselniük a DN1 jelzésű Brassó–Fogaras főutat, Románia egyik legveszélyesebb és legforgalmasabb útját, az elmúlt öt év befejezetlen megvalósíthatósági tanulmányai után.
– ecsetelte.
A halogatás után akár már idén nyáron elkezdhetik építeni a Nagyváradot Araddal összekötő gyorsforgalmi utat – derült ki csütörtökön.
„Ezzel szemben a CNIR már bebizonyította, hogy gyorsabban és hatékonyabban tudja mozgatni a dolgokat. Az A3-as Bisztraterebes–Bihar szakaszán az építkezés üteme megelőzte a szerződéses határidőket. A hegyvidéki A8-as úton minden szakaszon vannak kivitelezők, és a munkálatok még ezen a nyáron megkezdődnek. Az A3-as Ploiești – Comarnic – Brassó szakaszon megkezdődtek a terepvizsgálatok, miután a CNAIR idején évekig stagnált” – vázolta fel a helyzetet.
Az államtitkár rámutatott:
„Senki sem jogosult lánccal odakötözni magát Románia autópályáihoz és adminisztratív büszkeségből blokkolni azokat, miközben a romániai polgárok éveket veszítenek el a forgalomban, a zsúfolt, veszélyes és modern alternatívákkal nem rendelkező utakon” – írta Horațiu Cosma.
A CNIR a romániai kiemelt közúti infrastruktúra-projektek (autópályák és gyorsforgalmi utak) fejlesztéséért és menedzseléséért felelős állami vállalat, amelyet a beruházások felgyorsítása érdekében hoztak létre.
A közlekedési tárca nemrég miniszteri rendeletben utasította a CNAIR-t az említett projektek átadására.
A vita miatt fennáll a beruházások ideiglenes leállásának veszélye.
A CNIR vezetése megerősítette, hogy készen áll a stratégiai fontosságú projektek zökkenőmentes átvételére és lebonyolítására.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az Eurostat legfrissebb elemzése szerint Románia a 2025-ös adatok alapján az Európai Unió abszolút „éllovasa” abban a rossz értelemben vett versenyben, amely azt méri, hány fiatal marad ki teljesen a munka és az oktatás világából.
Az európai gáztárolók az elmúlt 13 év leggyengébb feltöltöttségi szintjéhez közelítenek a hidegebb hónapok küszöbén, ami a szakértők szerint már most „téli pánikot” váltott ki az energiakereskedők körében.
A pénzügyminisztérium 25 százalékra emeli a normál gázolaj jövedéki adójának ideiglenes csökkentését szeptember 1. és 15. között. Augusztus második felében még 20 százalékos kedvezményt alkalmaztak.
A kormány pénteki rendkívüli ülésén meghosszabbította szeptember 30-ig a villamosenergia-piaci biztonsági intézkedések hatályát.
Zsugorinflációra (shrinkflation) figyelmeztet friss posztjában az Országos Fogyasztóvédelmi Hatóság (ANPC). Vagyis arra a jelenségre irányítják rá a fogyasztók figyelmét, amikor az áremelés elkerülése érdekében csökkentik az értékesített mennyiséget.
Több mint 718 ezer kiszolgáltatott fogyasztó kapta meg augusztusban a villanyszámlák kifizetésére használható energiatámogatást.
Egyetlen olyan szomszédja sincs Romániának, ahol ne lenne olcsóbb a benzin és a gázolaj, holott az ország a régió azon kevés államai közé tartozik, ahol jelentős kőolajtermelés folyik.
A SAFE védelmi fejlesztési eszköz keretében Romániának nyújtott hitelek futamideje 45 év, a türelmi időszak pedig 10 év, a következő részletek folyósítása azonban a finanszírozott projektek tekintetében vállalt mérföldkövek teljesítésétől függ.
Látványos különbség van a Románia különböző piacain gyakorolt árak között. Ami még szomorúbb, két erdélyi megyeszékhelyen a legdrágább a piac romániai összevetésben.
A romániai üzemanyagpiac főbb szereplői 2026 április–június közötti időszakban betartották a kereskedelmi árrés felső határára vonatkozó előírásokat – derül ki a Versenytanács előzetes jelentéséből.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!