Szándékos akadályozás? Közlekedési államtitkár szerint Cristian Pistol, az országos közútkezelő társaság igazgatója áll az útépítések útjában
Fotó: Haáz Vince
Az Országos Közúti Infrastruktúra-kezelő Társaság (CNAIR) vezetője, Cristian Pistol szándékosan hátráltatja a gyorsforgalmi utak építését – állította csütörtökön Horațiu Cosma közlekedési államtitkár.
2026. május 21., 13:102026. május 21., 13:10
A vád apropója, hogy az országos közútkezelő társaság vezetője
„A CNAIR vezérigazgatója, Cristian Pistol, megtagadja a törvény betartását, és tudatosan blokkolja azokat a nagy autópálya- és gyorsforgalmiút-építési projekteket, amelyeket miniszteri rendelet útján átruháztak az új útépítő vállalatra, a CNIR-re.
A törvény egyértelmű (55/2016 sz. rendelet):
Ez a kötelezettség a PNRR (az európai uniós újjáépítési program – szerk. megj.) egyik mérföldköve is (78. mérföldkő), amelynek elmulasztása esetén Románia több száz millió eurót kockáztat.
A régi útkezelő társaság, a CNAIR továbbra is a meglévő infrastruktúra üzemeltetésére és karbantartására fog összpontosítani. A reform célja egyszerű: a projektek gyorsabb, hatékonyabb megvalósítása, azon torlódások, késések és többletköltségek nélkül, amelyek sajnos a régi struktúra jellemzői lettek” – mutatott rá az államtitkár a közösségi oldalán közzétett bejegyzésben.
Melyek azok a projektek, amelyek megakadtak?
„Mindegyikükben van egy közös pont: a CNAIR irányítása alatt évek óta felhalmozódott jelentős késések.
Mit eredményez Cristian Pistol elutasítása? Újabb késések sorozatát. Ezúttal mesterséges, indokolatlan és tökéletesen elkerülhető késéseket. Egy adminisztratív patthelyzetet, amelyben úgy tűnik, hogy a büszkeséget a közérdek elé helyezik.
Ma jár le a 15 napos törvényes határidő, amelyen belül ezeket a projekteket át kell adni a CNIR-nek.
– szögezte le az államtitkár.
Ezt követően azokat szólította meg, akiket közvetlenül érint a beruházások késlekedése.
„Tisztelt brassóiak, szeretnének gyors összeköttetést az ország nyugati részével? Még sokáig kell elviselniük a DN1 jelzésű Brassó–Fogaras főutat, Románia egyik legveszélyesebb és legforgalmasabb útját, az elmúlt öt év befejezetlen megvalósíthatósági tanulmányai után.
– ecsetelte.
A halogatás után akár már idén nyáron elkezdhetik építeni a Nagyváradot Araddal összekötő gyorsforgalmi utat – derült ki csütörtökön.
„Ezzel szemben a CNIR már bebizonyította, hogy gyorsabban és hatékonyabban tudja mozgatni a dolgokat. Az A3-as Bisztraterebes–Bihar szakaszán az építkezés üteme megelőzte a szerződéses határidőket. A hegyvidéki A8-as úton minden szakaszon vannak kivitelezők, és a munkálatok még ezen a nyáron megkezdődnek. Az A3-as Ploiești – Comarnic – Brassó szakaszon megkezdődtek a terepvizsgálatok, miután a CNAIR idején évekig stagnált” – vázolta fel a helyzetet.
Az államtitkár rámutatott:
„Senki sem jogosult lánccal odakötözni magát Románia autópályáihoz és adminisztratív büszkeségből blokkolni azokat, miközben a romániai polgárok éveket veszítenek el a forgalomban, a zsúfolt, veszélyes és modern alternatívákkal nem rendelkező utakon” – írta Horațiu Cosma.
A CNIR a romániai kiemelt közúti infrastruktúra-projektek (autópályák és gyorsforgalmi utak) fejlesztéséért és menedzseléséért felelős állami vállalat, amelyet a beruházások felgyorsítása érdekében hoztak létre.
A közlekedési tárca nemrég miniszteri rendeletben utasította a CNAIR-t az említett projektek átadására.
A vita miatt fennáll a beruházások ideiglenes leállásának veszélye.
A CNIR vezetése megerősítette, hogy készen áll a stratégiai fontosságú projektek zökkenőmentes átvételére és lebonyolítására.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Egyre húsbavágóbb kérdés az autósok számára a közel-keleti konfliktusok és az egekbe szökő olajárak miatt: mennyibe kerül száz kilométer? Megdöbbentő számítások látnak napvilágot.
Egyre közeledik a munkálatok vége az észak-erdélyi autópálya több szakaszán is, már elkezdték az aszfaltozást a nádasszentmihályi völgyhídon.
Jelentősen rontotta Románia idei gazdasági kilátásait a Nemzetközi Valutaalap (IMF): a korábban várt növekedés helyett immár a bruttó hazai termék (GDP) 0,5 százalékos zsugorodásával számol, miközben az infláció is magasabb lehet a korábban becsültnél.
A Rail Port Románia legnagyobb szárazföldi intermodális terminálja, a kürtösi pedig a nyugati régió egyetlen vámszabad övezete.
Három hónapnyi deflációt követően, az augusztusi 6,17 százalékról szeptemberben 6,61 százalékra nőtt az éves infláció Romániában – közölte kedden az Országos Statisztikai Intézet (INS).
Mire egy termék a gyártósorról a bevásárlókosárba kerül, az ára többször is változhat.
Romániában drágultak 2025-ben a leggyorsabb ütemben a lakások európai összevetésben – derül ki Deloitte Property Index 2026 éves elemzésből.
Alkalmassá kell tenni napelemek fogadására is az új épületeket az Európai Unió irányelve szerint, azonban Románia – akárcsak a többi tagország – még nem teljesítette az elvárásokat, ezért az EU kötelezettségszegési eljárást indított.
Az Európai Unió Tanácsának soros elnökségét betöltő Írország javaslatot mutatott be szombaton, amely szerint több mint 140 milliárd euróval csökkentenék az EU következő, 2028-tól érvényes hétéves költségvetését.
Igencsak különböző méretű lakásokat vásárolhatunk 100 ezer euróból erdélyi nagyvárosokban.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!