Az utolsókat zakatolja. A romániai vasúti járműpark (legyen szó magán- vagy állami tulajdonú szerelvényről) meghaladta vagy hamarosan meghaladja várható élettartamát (képünk illusztráció)
Fotó: Lukácsi Lehel
Bő fél év elteltével meg kell dupláznia a bukaresti kormánynak az 55 villanymozdony és 139 vagon korszerűsítését, illetve 20 dízelmozdony villamos hajtásúvá alakítását célzó projektre szánt költségvetést. Az emelés jelentős, hiszen egymilliárdról kétmilliárd lejre kell növelni a büdzsét, melyet részben az európai uniós finanszírozású országos helyreállítási terv (PNRR) révén biztosítanak.
2023. június 06., 22:302023. június 06., 22:30
Az eredeti, egymilliárd lejes összeget tavaly ősszel fogadták el, ám a közlekedési minisztérium május 30-ai rendelkezése szerint a kormánynak módosítania kell a műszaki-gazdasági mutatókat – számolt be az Economedia.ro portál. Mindezt olyan körülmények között, hogy többtucat személyvagon és néhány étkezőkocsi felújítására már kiírták a versenytárgyalást.
A korszerűsítést előíró intézkedés indoklásában egyébként leszögezik: a villanymozdonyok és vagonok felújításával hozzájárulnak a szállítással járó környezetszennyezés csökkentéséhez, miközben a működési költségek is kevesebbek lesznek. A dokumentumban emlékeztetnek, a román állami vasúttársaság személyszállító részlege (CFR Călători) régi, korszerűtlen járművekkel rendelkezik, melyek átlagéletkora 30 év.
A CFR Călători 2280 vagont birtokol, melyek átlagéletkora szintén 30 év; 770 vasúti kocsi 20 évnél, míg 220 40 évnél idősebb. A teljes állományból csupán mintegy 840 darab használható, ami kevés a biztonságos és zavartalan működéshez. A társaság ugyanakkor 1080 mozdonnyal rendelkezik, ám csupán 440 bevethető. A villanymozdonyok átlagéletkora 38, a dízeleseké 44, a motorvonatoké pedig 49 év. A legújabb vasparipákat 2009–2011 között szerezték be. A beruházás indoklásában leszögezik:
Az Economedia emlékeztet: a vasúti reformért felelős hatóság (ARF) is nyert 1,5 milliárd lejes támogatást a PNRR révén 20 elektromos és 12 hidrogén meghajtású szerelvény, illetve 16 villanymozdony beszerzésére, a beruházás az „önrésszel” együtt 2,3 milliárd lejbe kerül.
Amint arról beszámoltunk, százmillió eurós kölcsönből szeretne további új szerelvényeket vásárolni a román vasúttársaság személyszállító részlege, amelynek nincs profitja és befektetésekre szánt pénze. Traian Preoteasa vezérigazgató felújított étkezőkocsikat ígér, a mocsokért az utasokat is hibáztatja, az undok pénztárosok esetére kitérve pedig inkább online jegyvásárlást javasol.
Százmillió eurós kölcsönből szeretne további új szerelvényeket vásárolni a Román Vasúttársaság személyszállító részlege (CFR Călători), amelynek nincs profitja és befektetésekre szánt pénze.
Ezt megelőzően Sorin Grindeanu közlekedési miniszter büszkén jelentette be, hogy a beszerzések közel húsz évig tartó szüneteltetése után idén új szerelvényeket kap a CFR régóta veszteségesen működő személyszállító részlege. A 37 új vasúti szerelvény megvásárlására korábban kiírt közbeszerzési eljárás már lezárult, a későbbiekben pedig további 82 új szerelvényt vásárolnak.
A beszerzések közel húsz évig tartó szünetelése után idén új szerelvényeket kap a Román Vasúttársaság (CFR) személyszállító részlege – jelentette be szerdán Slatinán a közlekedési miniszter.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A minimálbér esetleges emelésének jelentős hatása lenne a gazdaságra – véli Ilie Bolojan miniszterelnök, aki szerint a következő két hétben „lezárják” ezt a kérdést. A minimálbér-emelés kérdése megosztja a négypárti kormánykoalíciót.
Egyes romániai cégek egészen Ázsiáig mennek, és onnan toboroznak munkavállalókat: ellenőrzik a szakképzettségüket vagy ottani képzésben részesítik őket. Hegesztőket, szabókat és mezőgazdasági szakembereket is keresnek a romániai vállalkozások.
Nem könnyű most vállalkozónak lenni Erdélyben, számos gazdasági ágazat, de főként a kiskereskedelem és az építőipar megsínyli a deficitcsökkentő intézkedéseket. Nagy Károly RMKT-elnök szerint ilyen körülmények között is tervezni és bízni kell.
Románia költségvetési hiánya kezelhetetlen, és a Bolojan-kormány által bedobott deficitcsökkentő intézkedéscsomagok sem tudták megállítani annak növekedését, így értéke már az első kilenc hónap után átléphette a 100 milliárd lejt.
Az augusztusi 2,4 százalékról szeptemberben 2,6 százalékra nőtt az éves infláció az Európai Unióban az Eurostat pénteken közzétett adatai szerint. A tagállamok közül továbbra is Romániában a legmagasabb, 8,6 százalékos az inflációs ráta.
Nem azé a magánnyugdíj-alapokban levő pénz, akinek a nevén van, hanem az államé – állapította meg az ombudsmani hivatal a parlament által a héten elfogadott, vitatott jogszabály kapcsán, amely korlátozza a hozzáférést a pénzhez.
Az év első nyolc hónapjában 4,97 millió tonna kőolaj-egyenértékű (toe) földgázt termelt Románia, 1,7 százalékkal (86 800 toe) kevesebbet, mint 2024 hasonló időszakában – közölte az Országos Statisztikai Intézet (INS).
Nem igaz, hogy áfaköteles lenne az otthon főzött lekvár, ahogy azt Adrian Nica, az Orzságos Adóhatóság (ANAF) igazgatója mondta – szögezte le egy adóhivatali illetékes.
A politikum szerint egyszerűbbé, igazságosabbá és kiszámíthatóbbá teszi a napelemes áramtermelő-fogyasztók, azaz a prosumerek helyzetét az a törvénytervezet, amelyet szerdán fogadott el (újra) a román képviselőház.
Ioana Dogioiu kormányszóvivő szerint a miniszterelnök egyelőre vizsgálja a garantált bérminimum kérdését, ami a kormányfő eddigi közlése értelmében „elvileg nem fog emelkedni”. A PSD azonban ragaszkodik ahhoz, hogy 2026-tól emelkedjék a minimálbér.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!