Fotó: Pinti Attila
Százmillió eurós kölcsönből szeretne további új szerelvényeket vásárolni a Román Vasúttársaság személyszállító részlege (CFR Călători), amelynek nincs profitja és befektetésekre szánt pénze. Traian Preoteasa vezérigazgató felújított étkezőkocsikat ígér, a mocsokért az utasokat is hibáztatja, az undok pénztárosok esetére kitérve pedig inkább online jegyvásárlást javasol.
2023. április 28., 20:362023. április 28., 20:36
Amint arról beszámoltunk, Sorin Grindeanu közlekedési miniszter másfél hete büszkén jelentette be, hogy a beszerzések közel húsz évig tartó szüneteltetése után idén új szerelvényeket kap a CFR régóta veszteségesen működő személyszállító részlege. A 37 új vasúti szerelvény megvásárlására korábban kiírt közbeszerzési eljárás már lezárult, a későbbiekben pedig további 82 új szerelvényt vásárolnak.
A beszerzések közel húsz évig tartó szünetelése után idén új szerelvényeket kap a Román Vasúttársaság (CFR) személyszállító részlege – jelentette be szerdán Slatinán a közlekedési miniszter.
Ezeket a legfőbb vonalakon szeretnék bevetni; kapacitásuk körülbelül háromszor akkora, mint a Kék Nyílként ismert szerelvényeké. Az Alstomtól vásárolt új vasúti járműveket nyártól tesztelik a romániai síneken, az elsőt a tervek szerint év végén, még a decemberi menetrendváltozás előtt bevetik a Bukarest–Konstanca-vonalon.
„A befektetési költségvetésünk csaknem nulla. Beruházásokat profitból vagy amortizációból lehet eszközölni. Amortizáció nincs, nyereség nincs” – jelentette ki csütörtökön Traian Preoteasa. Ennek ellenére újabb szerelvények megvásárlását tervezik, ám mivel nincs pénznük rá, a vasúti reformért felelős hatóság (ARF) segítségével szeretnének felvenni mintegy 100 millió eurós kölcsönt – állami garanciával – az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Banktól (EBRD).
Ezek távlati tervek, közben felújításokat is terveznek a gépparkon az országos helyreállítási alap (PNRR) révén: 50 villanymozdonyt és 139 vagont korszerűsíthetnek, a megkésett versenykiírást júniusban hirdethetik meg.
az egyik panasz szerint a több mint 17 órát zakatoló Bukarest–Bécs-járaton hónapok óta már csak egy bár működik, meleg ételt nem lehet fogyasztani, csupán szendvicset. A vezérigazgató szerint rendelkeznek étkezőkocsikkal, ám ezek már nem felelnek a mai nemzetközi elvárásoknak. A PNRR révén ezekből is felújítanak jó néhányat, és Preoteasa szerint még a decemberi menetrendváltás előtt használatba vehetik őket az utasok – ami finoman szólva kérdéses, hiszen csak júniusban várható a licitkiírás.
Fotó: Jakab Mónika
Traian Preoteasa a közelmúlt vasúti baleseteinek felemlegetésére úgy reagált, hogy ő személy szerint egyetlen hasonló súlyosságú történésre sem számít a közeljövőben (mint ismeretes, Galacon nemrég egy meghibásodott mozdony az álló szerelvénybe rohant, vezetője meghalt). „Egy kis füst, egy ellenőrizetlen fék előfordulhat, de kezelni fogjuk a helyzeteket” – fogalmazott Preoteasa, akinek sokan lemondását követelték a galaci halálos baleset után, Grindeanu pedig vizsgálóbizottságot küldött a CFR-vezetőség „nyakára”.
A vasúton utazók által jelzett egyik állandó probléma a kocsikban tapasztalható mocsok. A takarításra idén 80 millió lejt különítettek el a vezérigazgató szerint, aki elmondta:
„Miután a szerelvény elindul, az utasok hibája is, ha napraforgómaghéj-csomók, eldobott ételek jelennek meg a kocsikban, ha a mosdóban nem lehet lehúzni a vizet. Velünk is vannak problémák, amelyeket vállalunk, de nem akarunk így eljárni a többi gonddal is” – szögezte le az igazgató.
Aki a késésekre kitérve jelezte, valóban vannak 100-120 perces lemaradást jegyző járataik, de nagy késések csupán naponta mintegy két százalékban történnek a mintegy 1200 szerelvényt működtető állami vállalatnál.
Fotó: Jakab Mónika
Preoteasa az utasok által felvetett másik panaszra is reagált, miszerint sok jegypénztáros nem túl kedves. A CFR személyszállító részlegét irányító illetékes azt felelte, az utasok éljenek az internetes vásárlás, illetve a jegyautomaták adta lehetőséggel, ugyanis a társaság egyik célja amúgy is, hogy növelje az online eladás arányát. E téren előrelépések is történtek:
A következő fejlesztés az lenne, hogy a járatáról lemaradó utas visszakaphassa pénze egy részét, vagy jegyet válthasson egy későbbi járatra. A vonatjegyek egyébként tavaly júliusban 20 százalékkal drágultak, de az igazgató szerint idén nem várható áremelés.
Preoteasa tájékoztatása szerint a május elsejei munkaszüneti napot is felölelő hosszú hétvégén a Konstanca felé tartó járatokra már minden jegy elkelt, a vonatok tele lesznek, akárcsak a Bukarest–Brassó-vonalon. A CFR pótkocsik bevetését ígérte.
Felmentést kér Románia az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2021/782-es számú rendeletének alkalmazása alól, mely a vasúti személyszállítást igénybe vevő utasok jogairól és kötelezettségeiről szól, és amelyet idén június 7-étől kellene életbe léptetni.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Egyre húsbavágóbb kérdés az autósok számára a közel-keleti konfliktusok és az egekbe szökő olajárak miatt: mennyibe kerül száz kilométer? Megdöbbentő számítások látnak napvilágot.
Egyre közeledik a munkálatok vége az észak-erdélyi autópálya több szakaszán is, már elkezdték az aszfaltozást a nádasszentmihályi völgyhídon.
Jelentősen rontotta Románia idei gazdasági kilátásait a Nemzetközi Valutaalap (IMF): a korábban várt növekedés helyett immár a bruttó hazai termék (GDP) 0,5 százalékos zsugorodásával számol, miközben az infláció is magasabb lehet a korábban becsültnél.
A Rail Port Románia legnagyobb szárazföldi intermodális terminálja, a kürtösi pedig a nyugati régió egyetlen vámszabad övezete.
Három hónapnyi deflációt követően, az augusztusi 6,17 százalékról szeptemberben 6,61 százalékra nőtt az éves infláció Romániában – közölte kedden az Országos Statisztikai Intézet (INS).
Mire egy termék a gyártósorról a bevásárlókosárba kerül, az ára többször is változhat.
Romániában drágultak 2025-ben a leggyorsabb ütemben a lakások európai összevetésben – derül ki Deloitte Property Index 2026 éves elemzésből.
Alkalmassá kell tenni napelemek fogadására is az új épületeket az Európai Unió irányelve szerint, azonban Románia – akárcsak a többi tagország – még nem teljesítette az elvárásokat, ezért az EU kötelezettségszegési eljárást indított.
Az Európai Unió Tanácsának soros elnökségét betöltő Írország javaslatot mutatott be szombaton, amely szerint több mint 140 milliárd euróval csökkentenék az EU következő, 2028-tól érvényes hétéves költségvetését.
Igencsak különböző méretű lakásokat vásárolhatunk 100 ezer euróból erdélyi nagyvárosokban.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!