Panasz. A vasutas szakszervezetek szerint máris érezteti hatását, hogy a közlekedési miniszter visszadobta a vasúttársaság költségvetését
Fotó: László Ildikó
A romániai vasúti infrastruktúra tarthatatlan helyzetbe került, miután elakadt a Román Vasúti Infrastruktúra-kezelő Vállalat (CFR SA) 2026-os költségvetésének elfogadása, és felmerült a dolgozók munkaidejének csökkentése is – figyelmeztetett szerdán a vasutasok szakszervezeti szövetsége (FNFMCV).
2026. május 28., 10:532026. május 28., 10:53
2026. május 28., 10:542026. május 28., 10:54
A szakszervezet közleménye szerint a „reformra, hatékonyságnövelésre és költségcsökkentésre” hivatkozó intézkedések példátlan válságba sodorhatják a romániai vasúti rendszert az infrastruktúra romló állapota, a sebességkorlátozások sűrűsödése, az elégtelen beruházások és a súlyos munkaerőhiány körülményei között.
A FNFMCV szerint
Ezért a munkaidő csökkentése komoly kockázatot jelentene a közlekedésbiztonságra.
A szakszervezet arra is felhívta a figyelmet, hogy a CFR Rt. költségvetés-tervezetének elutasítása máris érezteti hatását: működési zavarokat, bizonyos munkálatok késését és a karbantartási programok ellehetetlenülését okozza.
A FNFMCV tárgyalásra hívta Radu Miruță ügyvivő közlekedési minisztert, hogy közösen keressenek megoldást a vasúti infrastruktúra finanszírozására és az ágazat dolgozóinak védelmére.
Mint arról beszámoltunk, két hete
Visszadobta Radu Miruță ügyvivő közlekedési miniszter a Román Vasúttársaság utasszállító részlege (CFR Călători) és a vasúti infrastruktúrát üzemeltető társaság (CFR SA) költségvetéseit abban a formában, ahogyan azokat neki benyújtották.
„A költségvetés átdolgozását kértem egy reális és ellenőrizhető költségcsökkentési terv alapján” – közölte a miniszter.
„Elutasítottam a CFR Călători és a CFR SA bevételi és kiadási költségvetését abban a formában, ahogyan azokat nekem bemutatták. Azt kérték, hogy hagyjak jóvá egy olyan költségvetést, amely hivatalossá tenné a nagyobb veszteségeket és az adósságokat. Ezt elutasítottam” – jelentette be Radu Miruță a Facebook-oldalán.
A miniszter kifejtette, hogy a költségek csökkentésére irányuló, reális, mérhető és ellenőrizhető terv alapján kérte a költségvetés átdolgozását, hogy 2026-ban kevesebb veszteség legyen, ne pedig több.
A közlekedési miniszter szerint
olyan pénz, amelyet a vállalat becslése szerint az államtól kapna a vasúti tömegközlekedési szolgáltatás, azaz a személyszállító vonatok üzemeltetésére szánt támogatásként. Csakhogy ezt az összeget nem hagyták jóvá az állami költségvetésben. Gyakorlatilag nem létező pénzeket vettek fel a költségvetésbe, és így papíron a vállalat vesztesége nyereséggé változott”.
„Ráadásul a számítást a törvényes maximális díjszabás alapján végezték, mintha a törvény kötelezné az államot, hogy mindig a maximális összeget fizesse ki. Ez nem igaz. Kategorikusan elutasítottam ezt a költségvetést. Számomra ez nem jelent menedzsmentet. A veszteségek kozmetikázását jelenti és a számla továbbhárítását az adófizetőkre” – mutatott rá.
„A CFR SA-nál (a vasúti infrastruktúrát üzemeltető vállalatnál) a 2026-ra javasolt költségvetés a veszteségek 32,9 százalékos (körülbelül 700 millió lej) növekedését irányozta elő. Ha ezt a bejegyzést a vonaton olvassák, remélem, hogy tisztaságot, tisztességes körülményeket és azt a tiszteletet kapják, amelyet minden utas megérdemel. Ezt azért mondom, mert évről évre több milliárd lej közpénz folyik a román vasúti rendszerbe. A probléma az, hogy túl gyakran tűnik úgy, hogy ez a pénz egy szitán folyik át: folyamatosan öntik, de az eredmények alig látszanak” – tette hozzá a miniszter.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Csökkenteni kell az elektromos áram árát ahhoz, hogy a családok és a gazdaság talpra állhassanak – szögezte le Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök és energiaügyi miniszter.
Adrian Negrescu gazdasági elemző szerint az elmúlt évtized legátfogóbb költségvetés-korrekcióját jelenti az, hogy 2026 első négy hónapjában 23,9 milliárd lejre csökkent a deficit az egy évvel korábbi 56 milliárd lejről.
Méhcsaládonként 15 eurós állami támogatást vezet be a méhészek számára a képviselőház által szerdán döntéshozó testületként elfogadott törvénytervezet – tájékoztatott az RMDSZ sajtóiordája.
A munkaügyi minisztérium által kidolgozott közalkalmazotti bérrendszer a jelek szerint nem mentes a visszásságoktól: egy szimuláció alapján például előfordulhat, hogy egy képviselő többet keres majd, mint a hadsereg vezérkari főnöke.
A benzin ára kedd délután és szerda reggel is tovább emelkedett a legtöbb üzemanyag-forgalmazó hálózatnál. Így fordulhat elő, hogy akad töltőállomás, ahol a benzin drágább lett, mint a gázolaj.
Szeben megyei üzemet vásárolt fel a legnagyobb spanyol papíripari vállalat, a Saica – írja a Profit.ro a cég közleménye alapján.
A rendes munkaidőn felül végzett túlmunka, valamint a törvényes ünnepnapokon végzett munka az elvégzését követő 60 naptári napon belül fizetett szabadórákkal kompenzálandó, bizonyos feltételek mellett azonban fizetett pótlékkal is díjazható.
Átmeneti bérkülönbözetre lesznek jogosultak azok a közalkalmazottak, akiknek az új bértörvény alkalmazása után csökkenne a fizetésük. Az összeget havonta folyósítják 2031. december 31-éig.
A közszférában alkalmazandó egységes bértörvény új tervezete 151 pótlékból 87-et megszüntet, ami közel 57 százalékos csökkentést jelent – jelentette ki hétfőn Dragoș Pîslaru.
A közszférában a legalacsonyabb és a legmagasabb alapfizetés aránya 1 a 8-hoz, a 2027-re javasolt referenciaérték pedig 4100 lej – derül ki a közalkalmazotti bértörvény hétfőn közvitára bocsátott tervezetéből.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!