Bővítés. Az olasz Sogefi a partiumi megyeszékhelyre, Nagyváradra költözteti tevékenysége jelentős részét
Fotó: Sogefi
Az olasz Sogefi autóalkatrész-beszállító cégcsoport megkezdte más országokban folyó gyártási kapacitása egy részének a nagyváradi futóműalkatrész-gyárba történő áthelyezését – közölte a Profit.ro.
2026. április 29., 11:302026. április 29., 11:30
2026. április 29., 17:482026. április 29., 17:48
A gazdasági portál szerint az olasz csoport javította működési teljesítményét a partiumi gyárban, amely öt évvel a megnyitás után „jó úton halad”, így a szerkezetátalakítási program részeként bezárandó gyárak termelését áthelyezi Romániába.
A Sogefi 2020 végén indította el a termelést a nagyváradi gyárban, egy 255 millió lej értékű beruházás nyomán, amely 104 millió lej állami támogatást is magában foglalt.
A gyár mintegy 193 alkalmazottat foglalkoztat.
A veszteségek a 2023-as 67,3 millió lejről körülbelül 30 millió lejre csökkentek.
A nagyváradii egység a jövőben a Sogefi fő gyára lesz az európai projektek átvételére – közölte Michele Cavigioli, a Sogefi pénzügyi igazgatója a Profit.ro szerint, hozzátéve, hogy a csoport már megkezdte a termelés egy részének áthelyezését a partiumi gyárba.
Autóipari beszállítóval gazdagodik Nagyvárad egyik ipari parkja: a francia hátterű Sogefi Suspensions Eastern Europe 50 millió euróból épít gyárat a partiumi városban.
„Még nem működik teljes kapacitással, így van még szabad kapacitás, és a gazdasági teljesítmény sem érte el még a kívánt szintet. Ez valószínűleg néhány éven belül fog bekövetkezni, amikor a gyár teljes kapacitással és maximális hatékonysággal fog működni” – fogalmazott Cavigioli.
Decemberben a Sogefi bejelentette, hogy az autóiparban kialakult nehéz helyzetre való tekintettel bezárja a több mint 160 alkalmazottat foglalkoztató, franciaországi Douai-ban található autófelfüggesztés-gyárát a termelés visszaesése miatt.
A gyár bezárása, amelyet az idei évre terveztek, 130 állandó munkahely megszűnését jelenti.
A kutatási és fejlesztési tevékenységeket ez nem érinti, míg a futóműalkatrészek gyártását a Sogefi más franciaországi gyáraiban fogják összevonni – közölte akkor a vállalat.
A múlt héten a Sogefi eladási opciós megállapodást kötött a United Springs márkanév alatt működő precíziós rugók gyártásának átruházásáról az amerikai Associated Metal Forming Technologies (AMFT) céggel, amelyet a One Equity Partners magántőkealap irányít, az ügylet becsült értéke 20 millió euró.
2025-ben az egység 28,6 millió euró bevételt és 3,8 millió euró EBITDA-eredményt generált.
A tranzakcióból származó bevételek lehetővé teszik a Sogefi számára, hogy megerősítse pénzügyi helyzetét, és támogassa azokat a beruházásokat, amelyek célja a racionalizálás és a fejlődés a fő piacain.
A Sogefi az első negyedévben 250,2 millió euró bevételt jelentett, ami 2,3 százalékos csökkenést jelent (+0,7 százalék állandó árfolyamon) a 2025-ös év azonos időszakához képest, amit az erősebb euró, valamint a kínai és dél-amerikai üzleti tevékenység visszaesése okozott.
Európában, a csoport legnagyobb piacán (az első negyedévi teljes bevétel 57 százaléka), a bevételek 3,2 százalékkal (+3,5 százalék állandó árfolyamon) nőttek, 142,7 millió euróra, enyhítve a Kínában bekövetkezett 14,5 százalékos csökkenést (-9,5% állandó árfolyamon), amely a világ legnagyobb autópiacának jelentős visszaesése miatt következett be.
A 40 éves múltra visszatekintő Sogefi rugalmas felfüggesztési alkatrészeket, valamint légkezelő és motorhűtő rendszereket tervez, fejleszt és gyárt, ügyfelei között pedig a legtöbb autógyártó megtalálható, többek között a Renault, a Dacia, a Ferrari, a Mercedes-Benz és a BMW.
Az olasz csoportnak, amely a CIR holding része, van még egy gyára Romániában: a Sogefi Air & Cooling műanyag lemezeket, csöveket és profilokat gyárt az Argeș megyeiValea Stâniiban.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A lej közelmúltbeli leértékelődése nem meglepő, mivel a román fizetőeszköz túlértékelt – mutat rá a brit HSBC bank elemzése, amely arra figyelmeztet, hogy a lej tovább gyengülhet.
Úgy tűnik, az élelmiszer-drágulásnak még nincs vége: októbertől a tejtermékek és a húsok ára is tovább kúszhat felfelé. A termelők szerint a megugró energia-, üzemanyag- és csomagolási költségek mellett már elkerülhetetlen az áremelés.
Ilie Bolojan szerint a gazdasági eredmények és a vállalások betartása lehetővé tették, hogy a Standard & Poor's (S&P) változatlanul hagyja Románia hitelminősítését.
Szeptember végétől Romániában nem elég ráírni egy termékre, hogy „öko”, „zöld” vagy „környezetbarát”: a kereskedőnek bizonyítania kell, amit állít.
Megerősítette változatlan negatív kilátással Románia hosszú és rövid futamidejű, devizában és hazai valutában denominált szuverén adósságkötelezettségeinek „BBB mínusz/A-3” szintű besorolását a Standard & Poor's.
Soha nem volt még ilyen gyenge a lej az egységes európai fizetőeszközhöz képest: pénteken a Román Nemzeti Bank (BNR) 5,3447 lej/euróban állapította meg a referenciaárfolyamot, vagyis új történelmi rekord született.
Az előre hozott választások kiírása kockázatos lenne, mert annak nyomán még inkább megrendülhet a hitelminősítők bizalma a romániai politikai stabilitásban, és lemínősíthetik az országot, megvonva a befektetésre ajánlott minősítést.
A frissen elindított TollRo útdíjfizetési rendszer használata során az első órákban felmerült problémák egy részét már kijavították, a többin pedig dolgoznak – jelentette be a CNAIR.
Október 1-jétől élesben működik a TollRo platform – közölte a közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR).
A 2026. október 1–15. közötti időszakban is marad a gázolaj jövedéki adójának 25 százalékos csökkentése – jelentette be a pénzügyminisztérium.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!