Fotó: Mediafax
2010. november 15., 08:562010. november 15., 08:56
Az immár 52 kilométer hosszú észak-erdélyi autópályának köszönhetően körülbelül negyed annyi idő alatt lehet eljutni Gyaluból Aranyosgyéres keleti kijáratához, mint korábban. A sztrádaépítés fő vállalkozójának, a Bechtelnek az adatai szerint az autópályán átlagosan napi 9000 gépjármű halad át, melyek mostanáig a tordai és a gyéresi forgalmat terhelték.
A miniszterelnök egy Dacia Dusterrel haladt végig az új sztrádaszakaszon, s elégedetten nyilatkozott annak minőségéről. Emil Boc kijelentette, egyelőre nem tudni, hogy jövőre milyen irányban és iramban halad majd az építkezés. „Dolgozunk a jövő évi költségvetésen, keressük a Bechtel-féle projekt finanszírozási lehetőségeit” – nyilatkozta Emil Boc.
A Bechtel adatai szerint ahhoz, hogy folytatni lehessen a munkálatokat Zilah, illetve Bors és a magyar határ irányában, 19,3 millió euróra lenne szükség az autópálya nyomvonalán található területek kisajátítására. Ha Marosvásárhely és Brassó felé akarják meghosszabbítani a már meglevő sztrádarészt, akkor a következő szakasz megépítésének első lépéseként 16,7 millió eurót kell költeni a kisajátításokra. A borsi határátkelőhelytől Brassóig húzódó autópálya teljes hossza 415 kilométer lesz, átadását eredetileg 2012-re tervezték. A mostanáig elkészült 52 kilométeres szakasz több mint négyéves munka gyümölcse. A Bechtel idén Berettyószéplak térségében is dolgozott egy viadukt kialakításán.
A közlekedési miniszter kijelentette, hogy a már átadott szakaszokon kívül jelenleg országszerte további 240 kilométernyi autópályán dolgoznak. „Prioritásként kezeljük, hogy uniós pénzekből építsünk autópályákat” – hangsúlyozta a közlekedési miniszter, hozzátéve, hogy jövőre 2,5 milliárd eurót szeretnének lehívni ilyen célra.
Szombaton befejeződött a Kolozs, Beszterce-Naszód és Suceava megyéket összekötő 17-es műút hat évvel ezelőtt kezdődött felújítása. Ennek apropóján Anca Boagiu bejelentette, hogy Románia két hitelt vesz fel az Európai Beruházási Banktól, összesen 860 millió euró értékben, melyet országos főutak modernizálására fognak fordítani.
„Immár mindenki számára világossá vált, hogy infrastrukturális fejlesztések nélkül nem képzelhető el gazdasági fejlődés” – nyilatkozta a közlekedési miniszter. A felújításra kijelölt műutak között jó néhány erdélyi is található, köztük a Nagyvárad és Belényes, Nagyvárad és Arad, Nagyvárad és Szatmárnémeti, Szatmárnémeti és Nagybánya, Nagybánya és Dés közötti szakaszok.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Egy két felnőttből és két gyermekből álló családnak havi 11 668 lejre van szüksége a tisztességes megélhetéshez Romániában – derül ki a Friedrich Ebert Alapítvány romániai képviselete és a Syndex Románia kedden közzétett elemzéséből.
Az államnak vissza kell fognia saját kiadásait és a pazarlást, hogy több pénz jusson a hozzáadott értéket és munkahelyeket teremtő beruházásokra – közölte kedden a Facebook-oldalán Alexandru Nazare pénzügyminiszter.
Közvitára bocsátották a lakosság és a gazdaság védelmét szolgáló, az üzemanyagárak emelkedésének korlátozására irányuló intézkedések fenntartásáról szóló határozattervezetet.
A Szociáldemokrata Párt (PSD) elnöke, Sorin Grindeanu hétfőn kiszámítható gazdasági környezetet ígért, és kijelentette, hogy jövőre nem emelik a munkavállalók és a vállalatok adóit.
A CFA Románia elemzői az infláció csökkenésére, ugyanakkor a lej további gyengülésére számítanak: előrejelzésük szerint egy év múlva átlagosan 5,39 lejbe kerülhet egy euró – közölte hétfőn Adrian Codirlașu, a szervezet elnöke.
Alexandru Nazare pénzügyminiszter kijelentette: szeretné, ha 2027 elején indexálnák a nyugdíjakat, azonban a növelésről szóló döntést csak akkor hozzák meg, ha az összes költségvetési adat rendelkezésre áll.
Egy év alatt csaknem harmadával nőtt a kiadó apartmanok és szobák száma Romániában, a külföldi turisták pedig minden nagy városban növekszik.
Romániában a legolcsóbb az élelmiszer az Európai Unióban, ugyanaz a bevásárlókosár nálunk jóval kevesebbe kerül, mint Magyarországon.
Zöld jelzést adott az Európai Parlament a nagy sebességű vasút gyorsított uniós fejlesztésének, ami révén alig több mint 6 órára csökkenhetne a jelenlegi 15 órás vonatút Bukarest és Budapest között.
Látogatottsági adatok