A belencei vasútállomás ma, régen és a jövőben egy látványterv alapján
Fotó: Cristian Oliviu Gaidos
Egy lugosi művészettörténész és egy temesvári műemlékvédő szervezet közösen tiltakozik amiatt, hogy a Román Államvasutak (CFR) az Arad–Temesvár–Karánsebes vasútvonal felújítása során lebontana négy, az Osztrák–Magyar Monarchiában épített állomást, a hozzájuk tartozó víztornyokkal együtt, amelyeket egykor a gőzmozdonyok feltöltésére használtak. Nyilvános felhívást intéztek a történelmi vasúti infrastruktúra megőrzése érdekében, a kezdeményezők szerint ugyanis elveszne a Bánság közlekedés- és ipartörténetének egy jelentős (még megmaradt) darabja, és inkább eredeti állapotukba kellene visszaállítani az avatatlan kezek által módosított, többségében elhanyagolt, hagyományos építésű állomáshelyeket.
2026. február 17., 20:152026. február 17., 20:15
2026. február 17., 20:222026. február 17., 20:22
Az Arad–Temesvár–Karánsebes vasútvonal korszerűsítése évek óta várt beruházás, amely nyugat- és délnyugat-romániai régió közlekedésének hatékonyabbá tételét célozza. A projekt azonban nem csupán technikai fejlesztéseket hoz, hanem a Bánság ipari örökségének jelentős részét is fenyegeti – erre figyelmeztet Cristian Oliviu Gaidos lugosi művészettörténész, a Lugosi Történelmi, Néprajzi és Művészettörténeti Múzeum munkatársa, aki részletes elemzésben mutatott rá a veszélybe került épületekre.
A nagyszabású vasútfelújítási tervek szerint négy, 1875–1876 között épült, téglából készült állomásépület – a temesremetei (Remetea Mare), a temesrékasi (Recaș), a nagytopolyi (Topolovățu Mare) és a belencei (Belinț) – lebontása szerepel a beruházásban. Ezek az épületek a 19. század végének vasútépítési hullámát idézik, amikor a Temesvár–Orsova vonal az Osztrák Államvasút-Társaság (StEG) irányításával, August W. de Serres mérnök vezetésével készült el.
A bontási listán szerepelnek a gőzmozdonyok vízellátását szolgáló egykori vízállomások is Nagytopolyon és Lugoson – ezek a vasúti infrastruktúra ritka, mára szinte teljesen eltűnt elemei.
A nagytopolyi és lugosi vasúti víztornyokat is lebontanák, holott ilyen már alig maradt fenn
Fotó: Cristian Oliviu Gaidos
Gaidos szerint:
A művészettörténész külön kiemeli a belencei állomást, amely a legjobb állapotban maradt fenn, és számos eredeti részletet – a központi épületet, a belső elrendezést, a várótermet és több nyílászáró-keretet – ma is őriz.
Bár avatatlan kezek „felújították”, a belencei állomás ablak- és ajtókeretei még a történelmi időket idézik
Fotó: Cristian Oliviu Gaidos
Gaidos szerint ezek az épületek helyi önkormányzati kezelésbe kerülve, európai források bevonásával felújíthatók és kulturális-idegenforgalmi célokra hasznosíthatók lennének – ha lenne rá valós szándék.
Belence (1910-ig: Bélinc, románul: Belinț, németül: Belintz) községközpont Temes megyében, Lugostól 14 km-re északnyugatra, Temesvárról 45 km-re keletre, a 6-os sz. országút mentén. A 2021-es adatokat tükröző népszámlálás szerint 2410 állandó lakosából mindössze 8-an vallották magukat magyarnak.
A Mentsétek Meg Temesvár Örökségét Egyesület csatlakozott a felhíváshoz, hangsúlyozva: a vasútfejlesztés nem járhat együtt a történelmi emlékek eltörlésével. A civil szervezet szerint a dokumentumok elemzése azt mutatja, hogy a teljes bontás nem az egyetlen műszaki megoldás, és a részleges megőrzés, illetve az épületek integrálása a modern infrastruktúrába összhangban állna mind a romániai örökségvédelmi törvényekkel, mind az európai adaptív újrahasznosítási gyakorlatokkal.
Bécs–Orsova vasúti menetrend 1878-ból
Fotó: Cristian Oliviu Gaidos
A szakemberek és civilek egyaránt azt kérik: készüljön összehasonlító elemzés a bontás és a megőrzés lehetőségeiről, vonják be a helyi és megyei hatóságokat, és keressenek olyan megoldásokat, amelyek a modernizációt nem a múlt eltörlésével, hanem annak tiszteletben tartásával valósítják meg.
Ismét civil beavatkozás szükségeltetik a történelmi Magyarország, illetve a jelenlegi Románia legrégebbi hegyi vasútjának megmentése érdekében. A román állami vasúttársaság ugyanis beszüntette a közlekedést hétköznapokon.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Petíciót indított az ASOS (Fenntarthatóan Szervezett Társadalomért Egyesület) annak érdekében, hogy a kolozsvári önkormányzat haladéktalanul megvalósítsa a tömegközlekedés számára fenntartott sávokat a Kolozsvár–Szászfenes útvonal teljes hosszán.
Romániában törvény garantálja az ingyenes oktatást, de a valóság a gyakorlatban egészen más képet mutat. Az iskolai évzáró bankettek is a láthatatlan költségek nagyon is zsebbe vágó részét képezik. Van, hogy egy esküvőhöz hasonló a pénzügyi nyomás.
Folytatódtak a felújított gyimesbükki Rákóczi-vár múlt heti avatóünnepsége miatti román bírálatok.
Három személy ellen indított a rendőrség büntetőeljárást Hargita megyében, miután felhajtottak autóikkal a csíksomlyói nyereg szabadtéri oltár színpadára; az eset nyilvánosságra került felvételeken is látható – közölte a Hargita megyei rendőrség.
A kolozsvári rendőrök hétfőn hívást kaptak egy férfitól, aki azt közölte, hogy fel fogják robbantani a Kolozsvár Arénát.
Felújították az egyik legfontosabb erdélyi Petőfi-emlékhelynek számító székelykeresztúri Gyárfás-kúriát.
A Hargita megyei csendőrséghez május 22. és 25. között összesen 26 bejelentés érkezett olyan medvékről, amelyek lakott területek közelében bukkantak fel.
A medvék kóbor kutyákéhoz hasonló befogásában és sterilizálásában látja a nagyvadak jelentette probléma megoldását George Scripcaru, Brassó polgármestere.
Kolozs és Beszterce-Naszód megye több fontos közúti útvonalán katonai járművek és felszerelések haladnak át május 25-étől a LOGEX 26 katonai gyakorlatra való felkészülés keretében – figyelmeztet közleményében a román védelmi minisztérium.
A határrendészek és a hegyimentők megmentettek vasárnap egy ukrán fiatalembert, aki a Máramarosi-havasokon keresztül lépte át a határt, és bevallása szerint egy hétig bolyongott a hegyekben.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!