Késik a folytatás. Marosvásárhely terelőútjának már 2016-ra el kellett volna készülnie
Fotó: Rab Zoltán
Hiába tervezték újra a Marosvásárhelyt Koronka irányából Jedd érintésével Nagyernye felé elkerülő főutat, egyelőre nem lehet elkezdeni a munkálatokat, mivel az illetékes hatóságnak hónapok óta nem sikerült szerződtetnie egy mérnököt. De nem csak ez késlelteti a munkálatokat.
2022. szeptember 22., 21:012022. szeptember 22., 21:01
2022. szeptember 22., 23:292022. szeptember 22., 23:29
Elkészült a Marosvásárhelyt Koronka irányából, Jedd érintésével Nagyernye felé elkerülő főút újratervezése. A 2014-ben elkezdett és évek óta félbehagyott munkálatokat azonban nem lehet folytatni, mert nincs kinek szakvéleményt nyilvánítania a tervről. A feladat a megrendelőre, a romániai közúti infrastruktúrát kezelő országos társaságra hárulna, azonban a CNAIR regionális központjának hónapok óta nem sikerül szakmérnököt szerződtetnie.
A tragikomikus helyzetért a közösségi portálokon több bírálat és támadás érte az útügyet, amelyet azzal vádolnak, hogy nem kezdte el időben a munkaerő-toborzást. „Nem épp úgy van, ahogyan az elégedetlenkedők állítják. A CNAIR hónapok óta próbál szakembert találni, már legalább háromszor-négyszer meghirdettük, ahol csak lehetett, de nem jelentkezett senki” – magyarázta a Krónika megkeresésére a CNAIR regionális igazgatóságának szóvivője, Elekes Róbert.
Az okot Elekes szerint nem is annyira az anyagiakban kell keresni, sokkal inkább az egyének egójában”. „A tervek nem mindig pontosak, ezek az általában idősebb, szakmailag jól képzett mérnökök meg nem hajlandók a nevüket adni egy olyan munkálathoz, amely nem felel meg a követelményeknek” – tette hozzá. Kérdésünkre, hogy mi történik abban az esetben, ha a közúti infrastruktúrát kezelő társaság öt-hat évig nem talál bedolgozó szakembert, a CNAIR illetékese felfedte, hogy létezik pótmegoldás. Sürgősségi eljárással, közvetlen tárgyalások következtében is lehet szakembert alkalmazni.
– jegyezte meg Elekes Róbert.
Kitérve a marosvásárhelyi út esetére a CNAIR képviselője hangsúlyozni kívánta, hogy jelen pillanatban nem a szakellenőr hiánya késlelteti a munkálatokat. Mint ecsetelte, ha holnapra elkészülne a szakvéleményezés, és meglenne a nyertes építő, úgy is csak a tavasszal láthatnának neki a munkálatoknak. Ráadásul a módosított tervvel is némi gondok vannak – ezt már a közúti infrastruktúrát kezelő társaság szakemberei állapították meg.
Ehhez képest a spanyol Copisa abban az évben kezdett el dolgozni, azonban amikor a munkálatok egyharmadához ért, teljesen megtorpant. Az építő számára ekkor derült ki, hogy a tervek pontatlanok és bizonyos mértékben kivitelezhetetlenek. Ugyanakkor az előirányzott összeg is a valósnál lényegesen kevesebbnek bizonyult. A Copisa és a CNAIR közötti kenyértörés után hosszú ideig az útügyi hatóság jegelte a projektet, noha annak befejezésére Romániának sikerült uniós pénzeket lehívnia. Az újratervezést kétszer kellett meghirdetni, mert az első közbeszerzési eljárást a vesztes cég megóvta.
Jedden mégis megépülhet a helyiek és nyárádmentiek által kért felhajtó arra az útszakaszra, amely Marosvásárhelyt elkerülve Koronkát kötné össze Nagyernyével.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az aradi evangélikus templom több mint műemléképület: a lélek háza – hangzott el a szombati ünnepi istentiszteleten, amelyet a templomszentelés 120. és az egyházközség hivatalos megalapítása 180. évfordulója alkalmából tartottak.
Rendőrségi források szerint pisztolyt találtak a hatóságok a keddi fővárosi gazdatüntetésen történt erőszakos cselekmények egyik feltételezett felbujtójának autójában.
Miközben Erzsébetvároson az Apafi-kastély esélyt kap a megújulásra, az örökséget magáénak érző közösség létszáma folyamatosan csökken. Így nemcsak az a kérdés, mikorra újulnak meg a falak, hanem az is, kik és milyen tartalommal töltik majd meg őket.
54 millió euró értékű szerződést írt alá a NATO-szabványú 12,7 x 99 mm-es lőszeralkatrészek gyártására tervezett, egyedi gyártású speciális gépek beszerzésére a kudzsiri fegyvergyár.
Elkészült Temesváron a Forradalom útja, amely a nacionálkommunista rendszer bukásához vezető 1989-es eseményeknek állít emléket, ugyanakkor az önkormányzat elvesztette a projektre igényelt uniós támogatást.
Öt kutatás indul az erdélyi magyar értelmiség 1944 és 1952 közötti történetének, a korszak kulturális és intézményi hálózatainak, valamint a kommunista diktatúra hatalomgyakorlásának és az értelmiségi életutakra gyakorolt hatásának a vizsgálatára.
Több mint ötven település közösségei találkoznak, sátrakat állítanak, hagyományos ételekkel kínálják egymást, miközben népviseletbe öltözött gyermekek, fiatalok és idősek vonulnak végig Zilahon.
Zöld jelzést kapott a projekt: Brassó egyik legfontosabb műemléke, a Fekete templom udvara egy lépéssel közelebb került a helyi önkormányzat és az Evangélikus Egyház által előkészített gyökeres átalakuláshoz.
Éles verseny bontakozott ki az erdélyi légikikötők között, a Kolozsvári Nemzetközi Repülőtér szerint a marosvásárhelyi reptérnek juttatott önkormányzati támogatások már érzékelhetően befolyásolják a mindkét városból elérhető járatok utasforgalmát.
Erdély több megyéjében is látni házalókat, illetve az utcán potenciális vevőket leszólító, edénykészleteket kínáló kereskedőket, akik gyenge minőségű termékeiket próbálják áron felül rásózni a gyanútlan emberekre.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!