Újratervezés után is megakadt a kivitelezés – Újabb akadályok gördültek a Koronka–Jedd–Nagyernye-út megépítése elé

A tragikomikus helyzetért a közösségi portálokon több bírálat és támadás érte az útügyet, amelyet azzal vádolnak, hogy nem kezdte el időben a munkaerő-toborzást. „Nem épp úgy van, ahogyan az elégedetlenkedők állítják. A CNAIR hónapok óta próbál szakembert találni, már legalább háromszor-négyszer meghirdettük, ahol csak lehetett, de nem jelentkezett senki” – magyarázta a Krónika megkeresésére a CNAIR regionális igazgatóságának szóvivője, Elekes Róbert.

Az okot Elekes szerint nem is annyira az anyagiakban kell keresni, sokkal inkább az egyének egójában”. „A tervek nem mindig pontosak, ezek az általában idősebb, szakmailag jól képzett mérnökök meg nem hajlandók a nevüket adni egy olyan munkálathoz, amely nem felel meg a követelményeknek” – tette hozzá. Kérdésünkre, hogy mi történik abban az esetben, ha a közúti infrastruktúrát kezelő társaság öt-hat évig nem talál bedolgozó szakembert, a CNAIR illetékese felfedte, hogy létezik pótmegoldás. Sürgősségi eljárással, közvetlen tárgyalások következtében is lehet szakembert alkalmazni.

– jegyezte meg Elekes Róbert.

Kitérve a marosvásárhelyi út esetére a CNAIR képviselője hangsúlyozni kívánta, hogy jelen pillanatban nem a szakellenőr hiánya késlelteti a munkálatokat. Mint ecsetelte, ha holnapra elkészülne a szakvéleményezés, és meglenne a nyertes építő, úgy is csak a tavasszal láthatnának neki a munkálatoknak. Ráadásul a módosított tervvel is némi gondok vannak – ezt már a közúti infrastruktúrát kezelő társaság szakemberei állapították meg.

Ehhez képest a spanyol Copisa abban az évben kezdett el dolgozni, azonban amikor a munkálatok egyharmadához ért, teljesen megtorpant. Az építő számára ekkor derült ki, hogy a tervek pontatlanok és bizonyos mértékben kivitelezhetetlenek. Ugyanakkor az előirányzott összeg is a valósnál lényegesen kevesebbnek bizonyult. A Copisa és a CNAIR közötti kenyértörés után hosszú ideig az útügyi hatóság jegelte a projektet, noha annak befejezésére Romániának sikerült uniós pénzeket lehívnia. Az újratervezést kétszer kellett meghirdetni, mert az első közbeszerzési eljárást a vesztes cég megóvta.

korábban írtuk

Megépülhet a Marosvásárhelyt elkerülő út jeddi felhajtója

Jedden mégis megépülhet a helyiek és nyárádmentiek által kért felhajtó arra az útszakaszra, amely Marosvásárhelyt elkerülve Koronkát kötné össze Nagyernyével.