A forgalom zökkenőmentesebbé tétele miatt szükség lenne Vásárhelyen egy újabb hídra, de nem mindegy, hová építik
Fotó: Haáz Vince
Marosvásárhelyen ismét napirendre került a terv, hogy a várost átszelő folyó fölött újabb hidat építsenek. A volt polgármester elképzelésével a Kárpátok sétánya lakói nem értettek egyet, mivel a forgalom, a zaj, a szennyezés így közel kerülne lakóhelyükhöz.
2022. október 04., 08:402022. október 04., 08:40
Infrastrukturális beruházásról iktatott önkormányzati határozattervezetet Alexandru György, Marosvásárhely liberális alpolgármestere. Az elöljáró ismét a tanács elé terjesztene egy olyan tervet, amely Dorin Florea expolgármester utolsó előtti mandátuma alatt született: a városháza Maros-hidat építene, amely a Kárpátok sétányát kötné össze a folyó túlsó oldalán fekvő Egyesülés negyeddel. A harmadik (és akár egy negyedik) híd megépítése egyre égetőbbnek számít, hisz a Maros jobb partján valóságos kisvárossá nőtte ki magát az Egyesülés negyed.
Az érintettek nem csak a még mindig terjeszkedő negyed lakói, hanem a Mezőség különböző falvaiból ingázó személyek is.
„Egy körülbelül harmincezres közösségről beszélünk, amelynek a gondjait minél előbb meg kell oldani. Az Aranykakasnál kialakított körforgalomnál bolondulás van, akkora a forgalom” – nyomatékosította az alpolgármester. Valóban, míg a reggeli órákban a városból aránylag könnyen ki lehet jutni, a befele tartó sorok meghaladják a kilométeres hosszat.
Az átkelő építésével mindenki egyetért, csak annak helyszínével nem. Leginkább a Kárpátok sétánya lakói ellenzik a tervet, hisz a híd az utolsó, 51-es és 55-ös számú tömbházak, a garzon előtt és az ikerblokk mellett ívelne át a Maroson. Az addigi csend és a valamikori strand látványa helyett a forgalom zaja uralná a terepet. Az érintettek arra kérték a korábbi projekt előterjesztőit, hogy vigyék odébb az átkelőt. A szinte egy évtizeddel korábban készült terv szerint a híd felé vezető út kevesebb mint harminc méterre haladna el a lakónegyed utolsó tömbházától, az ide irányított közúti forgalom pedig egyértelműen zajjal és szennyezéssel járna.
„Ha öt méterrel is odébb, azaz feljebb visszük, a túlsó oldalon kilépünk Marosvásárhely közigazgatási területéről” – érvelt lapunk érdeklődésére kollégája határozattervezete mellett Ciprian Dobre, a liberális párt megyei elnöke. Arra már nem tudott magyarázattal szolgálni, hogy ha el is készülne a híd, az Egyesülés negyedből átkelők miként jutnának ki a Szentgyörgy (Köztársaság) térre vagy a kórházak irányába. Ugyanis a Kárpátok sétányától szűk, kacskaringós utcák vezetnek ki, amelyeket ráadásul a vasút is keresztez. Egy busznak szinte lehetetlen lesz bevenni a Gát és Gyöngyvirág utca közötti S-kanyart, míg a Székely Vértanúk utcájában a mentőállomás kijáratát zárná el a sorompónál várakozó kocsisor.
„Még nem láttam az évekkel ezelőtt készített tervet” – reagált Frunda Csenge, amikor az RMDSZ álláspontját is kikértük az ügyben. A szövetség frakcióvezetője megígérte, hogy utánanéz, és a tanácsos kollégái, illetve az elnökség elé terjeszti a kérdést. Arról is beszélt, hogy a napokban is zajló utcafórumoknak éppen az a szerepük, hogy kérjék ki a lakók véleményét, hallgassák meg javaslatait.
A Kárpátok sétánya lakói még 2013 őszén online petíciót indítottak, amelyben nemtetszésüket fogalmazták meg. „Ez az építkezés súlyosan károsítaná a negyed lakó-, valamint zöldövezetét a közlekedési járművek által kibocsátott káros anyagokkal – porral, vegyi anyagokkal, és a zajszint is emelkedne. Ugyanakkor tönkretenné a folyó védőgátján nemrég kialakított gyalogos sétány, valamint kerékpársáv hangulatát” – írták kilenc évvel ezelőtt a www.petitieonline.com honlapon.
A nemkívánatosnak számító híd nem csak a tiltakozókat mozgatta meg, irodalmi műnek a címét is megihlette; Bögözi Attila Híd a hálószobán át címet adta a 2020-ban megjelent riportkötetének.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Nem ár-összehasonlításra, statisztikán alapuló elemzésre készültünk, inkább maguktól az érintettektől – a vásárlóktól – kérdeztük, hogy érdemes-e a szomszédban beszerző körútra indulni. Na és persze jövedelmekről és árképzésről is szó esik…
Havonta legfeljebb 600 lej állami támogatást kaphatnának kolozsvári albérletük kifizetéséhez azok a 18 és 29 év közötti munkavállalók, akiknek nettó havi fizetése nem haladja meg a 4000 lejt.
Nem fogadja el az RMDSZ a romániai kistelepülések kötelező összevonásának tervét, mert az a magyar közösségek önálló önkormányzatait, politikai képviseletét és anyanyelvhasználati jogait is veszélyeztetné. Horváth Anna beszélt erről a Krónikának.
Meggyőző ütemben halad az első Hargita megyei autópálya-szakasz építése: egyetlen hónap alatt 6 százalékos a fizikai előrelépés a Gyergyóalfalu és Ditró között létesítendő sztrádán.
Az Arad Megyei Sürgősségi Klinikai Kórház kénytelen volt megduplázni a hepatitis A-val kezelt gyermekek számára rendelkezésre álló kórházi férőhelyek számát, miután az utóbbi hetekben jelentősen megszaporodtak a megbetegedések.
Emil Boc polgármester hivatalosan is felszólította a kolozsvári metró kivitelezőjét a felhalmozódott késések behozására, valamint a projekt következő szakaszaira vonatkozó egyértelmű ütemterv bemutatására.
Vesztegetés elfogadásának gyanújával indított büntetőeljárást négy nagylaki határrendész ellen a ügyészség: a nyomozók szerint pénzt fogadhattak el azért, hogy beengedjék Magyarországról Romániába az illegális sertényszállítmányokat.
Csökkenhetnek 2027-ben a határon túli magyar közösségeknek szánt magyarországi támogatások. Az RMDSZ szerint a szórványoktatást nem fenyegeti drasztikus forráselvonás, az EMSZ viszont azt kéri számon, mire fordítja az RMDSZ a román állami támogatást.
Hozzáláttak a Tordát Szászsebessel összekötő A10-es autópálya múlt héten lezárt, hosszú évek óta problémás szakaszának javításához.
Kórházba került egy 13 éves Kolozs megyei diák, miután egy osztálytársa késsel támadt rá. Az áldozat eleinte nem is akarta elmondani a tanároknak, hogy késelés történt, azt állította, hogy egy törött üveg vágta meg.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!