Fehér vonal. A körgyűrű létfontosságú lenne a forgalommal vívott „harcot” rég elvesztő Kolozsváron
Fotó: Facebook/Emil Boc/képernyőmentés
Ismét egyetlen ajánlat érkezett a hosszú ideje várva várt kolozsvári körgyűrű Szászfenes és a reptér-Apahida környéke közötti szakaszának megépítéséért – harmadszor – kiírt versenytárgyaláson. A besztercei irányítású, külföldi vállalkozásokat is magában foglaló társulás körgyűrűpályázatát január végéig-február elejéig elemezhetik a hatóságok.
2024. október 08., 19:432024. október 08., 19:43
Amint arról beszámoltunk, idén áprilisban törölték a kolozsvári körgyűrű második, 24 kilométeres szakasza ügyében kiírt közbeszerzési eljárást, miután öt hónapig „kotlottak” az egyetlen kivitelezési ajánlaton. Mindezt olyan körülmények között, hogy 2017-ben még 12 hónap alatt tervezték a megvalósíthatósági tanulmány elkészültét, ám ez négy évet tartott, majd a kivitelezés érdekében kiírt első versenytárgyalásra 2023 februárjáig kellett várni, de senki nem jelentkezett.
Az úgynevezett metropolisz-körgyűrű vonatkozó, a megyeszékhely nyugati és keleti vége között tervezett, a kincses várost dél felől elkerülő szakaszát a nagyszebeni CON-A és a besztercei Dimex által vezetett csoportosulás szerette volna megépíteni. Utólag kiderült, hogy az ajánlat a tervezettnél körülbelül egymilliárd lejjel nagyobb költségekkel számolt, amelyet Emil Boc szerint „muszáj volt elutasítani”. A polgármester arra is következtetni engedett, hogy politikai szándékok is rejtőzhettek az ajánlat mögött, hiszen a júniusi helyhatósági választások előtt kellett törölni a versenytárgyalást, ami „nem tett jót neki”.
Törölték a kolozsvári körgyűrű második szakasza ügyében kiírt versenytárgyalást, miután öt hónapig „kotlottak” az egyetlen kivitelezési ajánlaton – adta hírül a Pro Infrastruktúra Egyesület.
Érdekesség, hogy a most, harmadik nekifutásból kiírt közbeszerzési eljárás során befutott egyetlen ajánlat vezető építőcége az a besztercei Dimex, amely a korábbi részese is volt. Most azonban „az első vonalban” bolgár és montenegrói vállalkozásokkal szövetkezett, összesen 19 alvállalkozó társul be.
Ugyanakkor szintén a Dimex dolgozik (nem egyedül) a DN1-es főutat az észak-erdélyi autópályával Kolozsvár közelében, Tordatúrnál összekötő gyorsforgalmi úton (amelyről egyébként egy ideig azt jósolták, még a februári határidő előtt elkészülhet, viszont most már határidő-hosszabbításról beszélnek).
Ezért, illetve a munkálatok összetettsége miatt – bár az előírások szerint legtöbb 90 nap állna rendelkezésre – azt javasolta, január végéig-februárig adjanak időt az illetékes hatóságoknak elbírálni az ajánlatot, hiszen közben kiesést okoznak a téli ünnepeket övező szabadnapok, de persze „az sem baj”, ha hamarabb döntés születik a pályázatról.
Mint ismeretes, a munkálatok „bonyolultsága”, vagy inkább az óriási költségek miatt a teljes, több mint 40 kilométeres körgyűrű megépítését jelentő beruházást két munkafázisra osztották. Az elsőben két szakaszt valósítanak meg: az első alig több, mint két kilométeres, viszont az ország legforgalmasabb útszakaszának hatsávossá bővítését jelenti Kolozsvár és Szászfenes, a leendő regionális sürgősségi kórház között. Itt már tavaly nyáron győztest hirdettek, bizonyos munkálatok már zajlanak.
A második szakasz – mely ügyében most történt előrelépés – több rész összevonásával alakult ki. A főút mintegy 24 kilométeres a szászfenesi és apahidai városhatár között, illetve csaknem ugyanennyi hosszúságú bekötőút megépítését is feltételezi a Kolozsvár nyugati és keleti határát déli irányban összekötő új terelőút. Ez ez első munkafázis összesen 6 milliárd 135 millió lejbe (több mint 1,2 milliárd euróba) kerül a kolozsvári önkormányzat által nemrég frissített műszaki gazdasági mutatók szerint.
Az első munkafázist négy éven belül szeretnék megvalósítani. Ugyanennyi idő jutna a második kivitelezésére is, amely még jóval odébb van. Ebben a fázisban nyugat felé kiépítenék az összeköttetést a regionális kórház és az észak-erdélyi autópálya gyalui lehajtója között, illetve a keleti oldalon Apahidától észak, Telekfarka felé.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A Kolozsvár és magyar határ közötti vasútvonal újabb, a Révi-szorost is magába foglaló Kissebes és Élesd közötti szakaszán is elkezdődtek a villamosítási és felújítási munkálatok.
A rák ne „halálos ítélet”, hanem egy kontrollálható, krónikus állapot legyen – ezen dolgozik Prof. Dr. Kovács Levente, az Óbudai Egyetem rektora, akinek pályája Temesvárról indult.
A közel-keleti háború sok román állampolgár nyaralási terveit felborította, a feszült helyzet érintette azok utazását, akik például Izraelbe akartak repülni közvetlenül a konfliktus kitörése után.
A román és az európai bűnüldöző szervek közötti együttműködés az elmúlt években látványosan megerősödött.
Törvénytelen munkálatokat tártak fel a hatóságok egy Hargita megyei természetvédelmi területen, az ügyben feljelentést tettek.
Huszonnégy óráig érvényes, egylejes napijegy bevezetését javasolja Călin Bibarț aradi polgármester a helyi tömegközlekedési vállalat járatain. Ez válasz az üzemanyagárak drágulására, illetve a közösségi közlekedés használatának ösztönzése.
A Maros megyei szociális és gyermekvédelmi igazgatósághoz fordult a rendőrség annak a két dicsőszentmártoni kislánynak az ügyében, akiket az eltűnésük után egy nappal találtak meg.
Előzetes letartóztatásba helyezte az Aradi Bíróság azt a 19 éves Bákó megyei illetőségű fiatalembert, aki miután balesetet okozott, és vérvételre a kórházba kísérték, rátámadt a rendőrre és megpróbálta elvenni a szolgálati fegyverét.
A Maros megyei környezetőrség 45 ezer lejre bírságolta meg Marosludas polgármesteri hivatalát, miután március 24-én tűz ütött ki egy illegális hulladéklerakóban, amelyet 72 órás beavatkozás után sikerült eloltani.
Kilenc új Wizz Air-járat indul március 29. és 31. között Marosvásárhelyről – közölte hétfőn a Transilvania Nemzetközi Repülőteret működtető Maros megyei önkormányzat.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!