Közúti razzia újságírók jelenlétében az E60-as főúton: forgalomból kivont autók, súlyos műszaki hibák (VIDEÓ)

Több megállított gépkocsivezetőnek azonban nem volt ínyére az újságírók jelenléte, főként azoknak nem, akiknek járműveinél a RAR szakemberei komoly műszaki gondokat fedeztek fel.

Az egyik személygépkocsi téli gumiabroncsa például szinte teljesen kopott volt, alig látszódtak rajta a recék: az ellenőrzést végző szakember szerint egy ilyen járművel közlekedni nemcsak télen veszélyes, hanem nyáron is. A helyzetet súlyosbította, hogy a fékpofák is lekoptak, így a sofőr legalább két hétre búcsút mondhatott a jármű forgalmi engedélyének.

Egy megállított haszonjármű sofőrje sem úszta meg: amikor az ellenőrök benéztek a jármű alá, kiderült, hogy az alvázat lyukacsosra ette a rozsda, amelynek rendbetétele drága mulatságnak ígérkezik a tulajdonos számára. Az egyik RAR-szakember a Krónika érdeklődésére elmondta, hogy gyakori hiba a futómű problémája is. Ilyenkor télen, a hidegben nem szokták felemelni az autó elejét, de tavasztól késő őszig ez a fajta ellenőrzés is része a razziáknak. A kerekek elforgatásával azonban így is számos rendellenességre derülhet fény, ha rossz a jármű műszaki állapota. Ilyen esetben előfordul, hogy felelősségre vonják azt az autószervizt is, ahol a gépkocsi úgymond átment a műszaki vizsgán, több ilyen büntetőeljárás született már.

Közúti ellenőrzések: éjszaka és reggel több az ittas sofőr

Ittas sofőr nem akadt fenn a rostán, de Iulian-Florin Timșa rendőrfelügyelő, a Kolozs Megyei Rendőr-főkapitányság szóvivője elmondta: az éjszakai és reggeli ellenőrzések során sajnos még mindig gyakori, hogy valaki alkoholfogyasztás után ül volánhoz. Az alkoholszondás mérések azonban többnyire az alacsonyabb, bírságkategóriába tartozó értékeket mutatják ki, amelyek miatt három hónapra bevonják a vezetői engedélyt.

A szóvivő szerint amikor az intézkedő rendőr 24 órás őrizetbe vételre kényszerül, ott már súlyos ittas állapotot mutat ki a vérvizsgálat. Az őrizetbe vétel minden esetben különösen indokolt kell legyen, ezért az összes ellenőrzésnek csak kis hányadát érinti, és minden esetben az ügyészség felügyelete mellett indul és zajlik a büntetőeljárás.

Portálunk megkérdezte Ionuț Andrei Petruța helyettes rendőrbiztost, van‑e kézzelfogható eredménye a megszaporodott ellenőrzéseknek.

Húsz százalékkal kevesebb rendőr Kolozs megyében

„Az embereknek azt kell látniuk, hogy mi nem az ellenségeik, hanem a segítőik vagyunk. A javukat szolgáljuk akkor, amikor határozottan fellépünk a balesetek okainak kiküszöböléséért, elsősorban a gyorshajtók számának csökkentésével” – fogalmazott.

• Tapasztalatai szerint az utóbbi években jelentősen javult a rendőrök és a gépkocsivezetők közötti kapcsolat: az emberek többsége elismeri, ha hibázott.

• Ehhez hozzájárul az is, hogy évről évre javul a közúti infrastruktúra: a rendőrség külön osztálya foglalkozik a jelzőtáblák karbantartásával, ezen a téren látványos előrelépés tapasztalható.

Iulian-Florin Timșa szerint a tájékoztató kampányok hatásának köszönhető, hogy

A beszámoló szerint a rendőrök napi rendszerességgel tartanak közúti ellenőrzéseket – az E‑Sigur sebességmérő rendszert is folyamatosan használják Kolozs megyében –, így a nagy számok törvénye alapján nagyobb eséllyel „horogra kerülnek” a szabálytalankodók. Mindez annak ellenére történik, hogy a Román Rendőrség krónikus emberhiánnyal küzd. Kolozs megye ilyen szempontból viszonylag jól áll: a szükséges állománynak csupán a húsz százaléka hiányzik, míg főként dél-romániai megyékben ez az arány jóval magasabb.