Kínai úttörők Erdélyben: szerdán átadhatják a hírhedt zilahi terelőutat

Egy kihívásokkal teli projektről beszélünk, ezért elsődleges célom az volt, hogy a késedelmeket behozzuk, és a zilahi terelőút még ebben az évben megnyílhasson” – fogalmazott Pistol.

Az útügyi vezető köszönetet mondott a környék lakóinak „az évek során tanúsított türelmükért”. „Holnaptól a nehéz forgalom már nem halad át a városon, és a közösség élvezheti a megérdemelt békét és biztonságot” – jelentette ki az illetékes.

Mint ismeretes, mérhetetlen türelemre volt szükség a zilahi körgyűrűszakasz esetében, hiszen a csupán 5,5 kilométer hosszú, menetirányonként egysávos körgyűrűrészen 2020 óta dolgozgatnak helyi munkások kínai irányítással, és 2023-ra el kellett volna készülnie. A Zilah várost elkerülő út volt az első új aszfaltcsík Romániában, amelynek megépítését kínai kivitelezőre bízták.

A 186 millió lejes szerződést még 2020 nyarán ítélték oda a Sinohydro (Kína) és a Good Prod Kft. társulásának. Csakhogy 2021-ben Románia olyan törvényt fogadott el, amely kizárta a kínai cégeket az infrastruktúra-projektek közbeszerzéseiből. Az akkori döntés azonban csak azokra a közbeszerzési eljárásokra vonatkozhatott, amelyeket a törvény hatálybalépése után indítottak. Ennek ellenére a döntés nem tett jót a szilágysági projektnek.

A kínai vállalat biztosította az építkezés menedzsmentjét és a speciális gépeket, míg a munkaerőt helyben toborozták.

Az építkezésen gyenge volt a kivitelező mozgósítása, és földcsuszamlások is előfordultak, miközben sem a közlekedési minisztérium, sem a CNAIR nem gyakorolt nyomást a határidők betartására. 2023-ban ugyan történt egy hivatalos látogatás a helyszínen, de a munkálatok üteme továbbra is gyenge maradt. A a projektet – amelyet 37 millió euró értékben uniós forrásokból finanszíroztak ֪ emellett bürokratikus késedelmek is hátráltatták, többek között a kisajátítások, az erdőgazdálkodási körből való kivonás és az építési engedélyezés miatt.

A szilágysági megyeszékhelyt elkerülő 5,53 kilométeres, menetirányonként javarészt egysávos út viszonylag nehéz terepen épült, ahol földcsuszamlások is hátráltatták az előrehaladást.

Az aszfaltcsík a már átadott, mintegy 8 kilométeres nyugati (észak-dél irányban Cigányitól Egrespatakig húzódó) körgyűrűrészt hivatott kiegészíteni, amely jelenleg nem túl hasznos, mivel eddig hiányzott az Egrespatak és a Zilah–Kolozsvár-főút között most épült déli szakasz. Ennek elkészültével a Kolozsvárról Szatmárnémeti felé tartó forgalom teljesen elkerülheti Zilahot.

korábban írtuk

Kínai figura Erdélyben: tán elkészül végre a hírhedt terelőút

Csak-csak meglesz a kínai útépítők első, a késések miatt hírhedtté vált romániai projektje Erdélyben: elkezdődik a zilahi terelőútszakasz műszaki átvételének folyamata.