
Homályba vész. Szerződésbontás miatt késik tovább az Erdélyt Moldvával összekötő, a Székelyföldet is érintő autópálya megépítése
Fotó: Beliczay László
Egyelőre meg sem lehet becsülni, hogy mekkora késéssel épülhet meg a Brassót Kovászna megyén át Bákóval összekötő A13-as autópálya, miután a tervezéssel megbízott vállalat kérte a szerződés felbontását. A hatóságok ugyanakkor abban bíznak, hogy ha minden az ütemterv szerint halad, az év végéig sikerül szerződést kötni az új tervezővel.
2022. szeptember 13., 15:202022. szeptember 13., 15:20
Még ebben a hónapban felbontják az A13-as jelzésű, Brassó–Sepsiszentgyörgy–Kézdivásárhely–Bákó-autópálya megvalósíthatósági tanulmányának és műszaki tervének elkészítésére kötött szerződést. Sorin Grindeanu közlekedésügyi miniszter elmondása szerint a szerződésbontást a megbízott tervező cég, a Search Corporation már június elején kérte, arra hivatkozva, hogy a leszögezett ár nem fedezi a geológiai fúrások pluszköltségeit.
Elekes Róbert, a megrendelő közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR) regionális szóvivője tegnap a Krónika megkeresésére megerősítette a szerződésbontás tényét. Rámutatott: a tervezett autópálya nyomvonalát leszögezték, ezután következne, hogy feltérképezzék az egész útvonalat. Ennek a legköltségesebb elemét jelentik a geológiai fúrások, 100–500 méterenként le kell fúrni, ezeknek a fúrásoknak az eredményétől függ, miként építik meg az alapot.
A kivitelező a szerződésbontás kérését azzal indokolta, hogy a megnövekedett üzemanyagárak mellett ezt a leszerződött áron nem tudja vállalni, a költségek a jelenlegi körülmények között sokkal magasabbak, mint a tender kiírásának pillanatában, mutatott rá Elekes Róbert.
Az Economedia.ro gazdasági portál viszont arra hívja fel a figyelmet, hogy a tervező cég 20 millió lejes ajánlattal nyerte meg a versenytárgyalást, és kapta meg a megbízást, miközben a megrendelő 30 millió lejre becsülte a költségeket. Elekes Róbert lapunk kérdésére elmondta,
A kiírás és a versenytárgyalás lebonyolítása a szerződéskötésig ugyanolyan hosszadalmas lesz, viszont a terv megvalósítása már gyorsabb lehet, hiszen a folyamat bizonyos szakaszai – többek között a nyomvonal kiválasztása – már lezajlottak, részletezte a megrendelő képviselője. A hatóságok ugyanakkor abban bíznak, hogy ha minden az ütemterv szerint halad, az év végéig sikerül szerződést kötni az új tervezővel.
Marcel Boloş európai beruházásokért felelős miniszter eközben bejelentette: bevonnák az A13-as jelzésű sztráda kivitelezését a kohéziós alapok költségvetésébe. A tárcavezető a napokban arról beszélt, a kohéziós politikák megvalósítására szánt uniós költségvetési források egyharmadát 600 kilométernyi autópálya megépítésére szánnák,
A kohéziós alapban Romániának 43 milliárd euró áll a rendelkezésére, amit 2029 végéig kell elkölteni. A kormány elfogadott egy intézkedéscsomagot az alap egyharmadának felhasználásáról, 9,2 milliárd eurót a közlekedési infrastruktúrába történő befektetésekre szánnak. A miniszter szerint az A13-as autópályára 2,4 milliárd eurót különítenének el, a kivitelezés költségeit különben 2–3 milliárd euró közötti összegre becsülik.
Amint arról lapunkban több ízben is beszámoltunk, Kovászna megye számára kiemelten fontos ez az autópálya, hiszen jelenleg a Brassó–Kézdivásárhely–Bákó-főút a legforgalmasabb útszakasza a megyének, ahol napi 15 ezer autó halad át, másrészt mert közvetlen összeköttetést biztosít a Vidombákon épülő nemzetközi repülőtérhez.
Mint ismeretes az illyefalviak, aldobolyiak és a szomszédos Brassó megyei vámoshídiak azt követelik, hogy módosítsák azt a 15 kilométeres szakaszt, amely rendkívül közel vezet el a házaikhoz, és elvágja a gazdákat a megművelhető földjeiktől.
Követelésük nyomatékosítására falugyűlést, forgalomlassító felvonulást is szerveztek. Bejelentették, hogy perek sokaságának indításával fogják ellehetetleníteni az autópálya megépítését, ezért külön támadnak meg a projekttel kapcsolatos minden okiratot.
Közleményt adott ki szombaton a Gyulafehérvári Római Katolikus Érsekség és a Verbum Egyesület az egyesület átszervezési folyamatáról.
Elkezdődtek a harmadik alagút munkálatai a Nagyszebent Pitești-tel összekötő autópálya Bojca (Boița) és Cornetu közötti szakaszán - adta hírül szombaton a közúti infrastruktúrát kezelő társaság (CNAIR) vezérigazgatója.
A Szeben megyei Muzsna (Moșna) erődtemplomának kerítőfalából egy szakasz leomlott szombatra virradóra – közölte a kulturális minisztérium.
Egy elektromos roller okozhatta azt a robbanást és tüzet, amely szombat kora reggel egy temesvári tömbház földszinti lakásában történt. A temesvári balesetben három személy könnyebben megsérült, az épületből 43 lakót kellett kimenekíteni.
Nyomtatott és online kiadványainak valamennyi munkatársától megválik a római katolikus egyház, amely átszervezéssel magyarázza a döntést. A Magyar Újságírók Romániai Egyesülete (MÚRE) méltánytalannak tartja az újságírókkal szembeni bánásmódot.
Lemondott tisztségéről Elena Micicoi Temes megyei prefektus, miután péntek reggel házkutatást tartott a lakásán az Európai Ügyészség.
Nagykalota és Kalotaszentkirály között kirajzolódtak a Kalota-patakon épülő víztározónak a körvonalai. A gátnak elsősorban árvízvédelmi szerepe lesz, de a majdani víztükör turisztikai vonzerejére is számítanak Kalotaszentkirályon.
Fotócsomagok, bankettek, ajándékok, limuzin és olykor korlátlan italfogyasztás is növelheti a végzős év költségeit, amelyek egyes családoknál több ezer lejre rúgnak. Kolozs megyei szülőket és pedagógust kérdeztünk a költekezés határairól.
Mintegy fél évszázada biztosít fórumot a román és magyar történészek szakmai párbeszédének a Román–Magyar Történész Vegyes Bizottság. A testület XXVII. ülését Déván rendezték meg, Nagy Levente magyar társelnök nyilatkozott az eseményről a Krónikának.
Még be sem mutatta miniszterjelöltjeinek listáját, a kormányalakítással megbízott Eugen Tomac máris elveszítette egyik kiszemeltjét. Adrian Papahagi kolozsvári bölcsész bejelentette: nem kívánja irányítani a kulturális tárcát a kormányban.
szóljon hozzá!