Fotó: Facebook/Info Trafic Cluj
Vélhetően a bukaresti kormányváltás is kedvez majd a kolozsvári infrastrukturális beruházásoknak, három nagy projekten múlik ugyanis, hogy sikerül-e kizárni a kincses városból az átutazó forgalmat, és elterelni a környező falvakból érkező gépkocsikat. Bár az önkormányzat naponta tesz lépéseket az élhetőbb városért, ezek egyelőre nem látványosak.
2019. november 20., 15:212019. november 20., 15:21
Három nagy projekten múlik, hogy sikerül-e enyhíteni, majd teljesen kizárni a gépkocsiforgalmat Kolozsvár belvárosából – mondta el a Krónikának Nistor Dániel. Az RMDSZ helyi tanácsosa – aki az urbanisztikai szakbizottság tagjaként követi nyomon az infrastrukturális fejlesztéseket – elismerte: a kincses város zsúfolt gépkocsiforgalmát kétségtelenül egy metróvonal építése enyhítené a leglátványosabban, de az Emil Boc polgármester által évekkel ezelőtt bejelentett tervet sokan utópiának tartják.
A városvezetés azonban nem mond le róla. Ezt mi sem bizonyítja jobban, minthogy licitet hirdettek a megvalósíthatósági előtanulmány elkészítésére, melyet az olasz SWS Engineering Spa és a francia Systra Metrans Engineering konzorcium nyert meg.
A cégcsoport a franciaországi Toulouse-ban és az izraeli Tel-Avivban épített már metróvonalat. Nistor Dániel szerint a projektet több szakaszra osztották. Az első a meglévő infrastruktúrának a felhasználására vonatkozik; a HÉV-vonal Bonchida és Nádas között húzódna, melybe a második szakaszban Szászfenest és Gyalut is bekötnék, az újabb tervek szerint ez a Monostor negyeden keresztül történne.
Nistor Dániel kolozsvári tanácsos
Fotó: Facebook
„Ez azt feltételezi, hogy metró is lesz. Sokan szkeptikusak a metróprojektet illetően, de nem kizárt, hogy egyszer megvalósul. Én visszafogottabb vagyok, azt mondom, előbb csináljuk meg a HÉV-et, az könnyebben, gyorsabban megvalósítható” – mondta a tanácsos.
A kolozsvári infrastruktúra szempontjából másik fontos projekt a déli körgyűrű, melynek az általános városrendezési terv (PUG) alapján megvolt ugyan a nyomvonala, de a licitet megnyerő nemzetközi konzorcium – egy román és két magyar cég – a megvalósíthatósági tanulmány elkészítésekor más lehetőségeket is elemzett.
„Előálltak nyolc lehetséges nyomvonallal, és egy hete adta ki az engedélyt az országos útügyi hatóság a nyolcadik variánsra” – ismertette az aktuális helyzetet Nistor Dániel. Hangsúlyozta, a terelőutat a metropoliszövezet lakosságának szánják, akárcsak a HÉV–metró vonalat.
Olyan út lesz, ahol haladni lehet. Összesen húsz helyen lehet felhajtani rá Kolozsváron és a környező falvakban” – részletezte a tanácsos. Aki szerint a terv akár társadalmi vitát is generálhat, ugyanis a végső nyomvonal sok magánterületet érint, melyeket ki kell sajátítani, az erre vonatkozó jelenlegi előírások pedig nem a tulajdonosnak kedveznek.
Fotó: Facebook/Info Trafic Cluj
Mivel a dübörgő kolozsvári ingatlanpiacon ezeket a telkeket magasabb áron lehetne értékesíteni, nem kizárt, hogy a kisajátítási folyamat pereket eredményez. Ezek szerencsére nem hátráltatják a beruházást, csak a kártérítés összegére vonatkozhatnak.
„A körgyűrűre szükség van. Akárhol húzódik majd a nyomvonala, lesznek, akiket rosszul fog érinteni, ez elkerülhetetlen” – összegzett az RMDSZ tanácsosa. Emlékeztetett,
A 150 millió eurós beruházás az országos útügyi hatóság hatáskörébe tartozik, de mivel az két év alatt nem indította el a procedúrát, tavaly átvette a kolozsvári városvezetés, és saját költségre kiírta a licitet a megvalósíthatósági tanulmány elkészítésére.
Valószínűleg a kormányváltás is kedvezni fog a Kolozsvár környéki infrastrukturális beruházásoknak – nyilatkozta bizakodva lapunknak Nistor Dániel, aki szerint a körgyűrűn és a HÉV–metró tervén kívül
„Ha az megvalósulna, gyakorlatilag már meglenne egy terelőút a tranzitforgalom számára. Az észak-erdélyi autópálya megvan Nádastól Aranyosgyéresig, így ha Zilah felől közeledsz, rá tudsz hajtani. Akkor is rá tudsz hajtani, ha Nagyváradról jössz, Torda felől szintén. Apahida és Bányabükk között kész a körgyűrű, de Bányabükktől az autópályáig légvonalban mintegy 15 kilométernyi pályaszakasz hiányzik. Ha meglenne, minden irányból el lehetne kerülni Kolozsvárt és a metropoliszövezetet. Ez lenne a cél” – magyarázta a tanácsos.
Jelenleg a fő útvonal a városközponton keresztül vezet, és amíg nincs alternatíva, nem lehet kizárni a belvárosból az autós forgalmat – hogy erre mikor kerülhet sor, az említett három projekttől függ.
És egy negyedik, városon belüli beruházástól: a Széles (Mărginașă) utcát kétsávosra bővítenék, és az egykori Ursus sörgyár, a Platinia bevásárlóközpont környékén összekötnék a Garibaldi hídhoz vezető négysávos Uzinei Electrice utcával.
Múlt héten tárgyaltuk a szakbizottságban az övezeti területrendezési tervet (PUZ)” – részletezte Nistor Dániel, aki szerint az útszélesítés itt is kisajátításokat feltételezne. A sörgyár környékén egy teret is kialakítanának 8000 négyzetméteren.
Fotó: Facebook/Emil Boc
„Ott valószínűleg valamikor egy metrómegálló lesz, amikor oda jutunk, hogy a metrót megépítsük. Tehát már most vannak erre irányuló döntések” – utalt vissza a sokak által utópisztikusnak tartott metróprojektre.
„A buszsávok beváltak, nemrég adott át a polgármesteri hivatal még 760 méternyit a Monostor negyedben. A városvezetés tudatában van annak, hogy a tömegközlekedés jelenti a jövőt. Ez az egyetlen út, ami megoldást jelenthet a mindennapi közlekedési gondokra” – hívta fel a figyelmet az RMDSZ politikusa.
„A lakosoknak is időre van szükségük, hogy megváltoztassák napi szokásaikat. És a járműparkot is folyamatosan fejleszteni kell, új útvonalakat létrehozni. Nemrég három új buszvonalat létesítettek, folyamatosan vásárolnak elektromos buszokat, trolikat, villamosokat. Eurómilliók mennek erre, kívülről nézve mégis lassú folyamat. De azt kell mondanom, hogy belülről rohamtempó” – fogalmazott Nistor.
Az önkormányzati képviselő hangsúlyozta: a városvezetés tudatosan hoz olyan döntéseket, melyek a gépkocsik kiszorítását eredményezik. A Pata (Nicolae Titulescu) utca két oldalán például megszüntették a parkolást, hogy buszsávot létesíthessenek. „Egyelőre a belváros irányába sikerült megvalósítani, de hetek kérdése, hogy kifelé is meglegyen. Ez is keresztbe tesz az autótartástnak, nehezebb parkolóhelyet találni, és egyre nehezebb lesz” – vázolta.
– mutatott rá egy másik vetületre Nistor Dániel. Emlékeztetett, a Főtér rendbetételével elkezdődött egy folyamat: a városvezetés újragondolja a közterületek, zöldövezetek hasznosítását, a tömegközlekedést, és nemzetközi szakemberek segítségével megpróbálja a mai igényeknek megfelelően alakítani.
Fotó: Facebook/Municipiul Cluj-Napoca
„Ez történik a Farkas utcában is, ahol a költségvetés függvényében jövőre elkezdődhet az átalakítás. Egy osztott tér (shared place) lesz, ahova be lehet ugyan hajtani, de nem lehet ottmaradni. Ezzel felületet nyerünk, amiből megpróbáljuk a zöldövezetet, a gyalogosoknak szánt teret bővíteni, a bicikliseket előnybe hozni” – példálózott a szakember. Aki szerint az új parkolóházak építése szintén azt célozza, hogy a lakosok hagyják a belvároson kívül a gépkocsikat.
Több parkolóház is épülhet, és egy négysávos hidat is terveznek, ez az Állomás teret kötné össze az Írisz- és Bulgária-teleppel. Tervben van a Garibaldi híd felújítása, dolgoznak a Gyár (Fabricii) utcai hídon, a Porcelán utcai hidat pedig négysávosra bővítik.
– összegzett az RMDSZ tanácsosa, aki emlékeztetett: évente több ezer új lakos érkezik a kincses városba és a környező metropoliszövezetbe.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A magyar kormány számára a legfontosabb, hogy elősegítse a magyar közösségek fennmaradását és fejlődését, mert ezáltal vagyunk egy nemzet – hangsúlyozta Szili Katalin miniszterelnöki főtanácsadó vasárnap a partiumi Csokalyon.
Az Alsó Kis-Küküllő-menti magyar közösség életének központjává vált a hétvégén a Fehér megyei Bethlenszentmiklós: negyedik alkalommal szervezett magyar napokat a Jövőnk a Szórványban Egyesület.
Magyarország kormánya és az egész magyar nemzet elkötelezett a határon túli magyar bölcsődék, óvodák, iskolák támogatása mellett – hangsúlyozta Balatoni Katalin miniszterelnöki biztos Kolozsváron, a romániai magyar iskolák országos tanévnyitóján.
A Romániába akkreditált svájci nagykövet, Massimo Baggi szombaton, más hivatalosságok társaságában, Kolozsváron megnyitotta az „Operation Villages Roumains – Svájc. Az iratok emlékezetében” című kiállítást.
Alexandru Rogobete egészségügyi miniszter a félrevezető egészségügyi információkat a románok egészsége elleni közvetlen támadásnak tekinti, és közösségi oldalán üzeni: nem fog tárgyalni a hazugságokkal és az összeesküvés-elméletekkel.
A RMDSZ Maros megyei szervezete kiáll Szászrégen polgármestere mellett, aki ellen hivatali visszaélés miatt emelt vádat a román korrupcióellenes ügyészség (DNA) – tudatta a területi szervezet szombaton hivatalos Facebook-oldalán.
Késszúrás okozta sérülést szenvedett szombaton egy rendőr, aki a lupényi kórházban megpróbált rendezni egy konfliktust két férfi között.
Fehér megyében szombat hajnaltól bevetették az e-SIGUR forgalomellenőrző rendszert, amely nemcsak a sebességet, hanem számos más kihágást is rögzít. Hajnalban már több ittas sofőrt is előállítottak a Fehér megyei egyenruhások.
Tíz megye kerül szombaton sárga hőségriadó alá, a magas nappali hőmérsékletek miatt – közölte az Országos Meteorológiai Szolgálat (ANM) előrejelzése.
A kolozsvári nemzetközi repülőtér európai uniós támogatással épít napelemparkot, amely áramfogyasztásának 60 százalékát fogja fedezni.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!