Bonyodalmas abroncscsere

„Hiába, ilyenek vagyunk; akkor ébredünk fel, hogy téli gumira van szükségünk, amikor már leesett az első hó” – nyilatkozta a Krónikának egy kolozsvári gumiabroncs-nagykereskedés kereskedelmi igazgatója, Traian Tat. A VSV Invest Grup műhelye előtt hosszú sorban állnak a gumiabroncscserére váró autók. Aki innen vásárol, annak ugyanis ingyen szerelik fel a kocsijára a téli gumit. Olyan is akad azonban, akinek lógó orral kell végigjárnia a kolozsvári Monostori lakótelepet a Hajnal negyeddel összekötő szerpentines út mentén megtelepedett gumikereskedőket. A ritkább méretekből ugyanis nemcsak hogy nincs választék, a legtöbb kereskedésnél egyáltalán nem tudnak ajánlani. Több kolozsvári bevásárlóközpontban viszont éppen a legkeresettebb abroncsméretek, a Dacia Loganra és a Daewo Matizra valók hiányoztak. Ezekből kevés érkezett, és hamar elkapkodták a vásárlók. „Már a nyáron leadtuk a gyártóknak a rendeléseket, de ha például száz Loganra való gumit kértem, megtörténhet, hogy a gyártó az első szállítmányban csak hármat, a következőben meg csak húszat hoz. Elképzelhetetlen, hogy valamennyi gyártótól valamennyi méretű gumiabroncsot tartsunk a raktárunkban” – nyilatkozta Traian Tat.

„Ez a gumicsere nem úgy ment, mint a Forma–1-ben – jegyzi meg mosolyogva egy magát megnevezni nem kívánó autós. – A hatodik kereskedésben találtam a kocsimra való téli gumit, valahol Kolozsvár és Torda közt, és három óra sorbaállás után tudtam felszereltetni.” Azt is hozzátette, vasárnap leírhatatlan izgalmakat élt át, amikor háromcentis friss hóban nyári gumival volt kénytelen végigmenni a Királyhágó meredek, szerpentines útján. A gumicserére is ónos esőben, jeges úton kellett elindulnia.

„Csoda, hogy nem történt az átlagosnál több baleset” – jelentette ki lapunk érdeklődésére Mircea Rotar, a Kolozs megyei közlekedésrendészet szóvivője. Hozzátette, valószínű azért, mert mindenki fokozott figyelemmel, lassan hajtott a jeges úton.

A szóvivő elmondta, a romániai közlekedésrendészeti szabályok csak azt írják elő, hogy megfelelően felszerelt járművel lehet közlekedni, de nem teszik kötelezővé a téli gumi használatát. Az autóbaleseteknél helyszínelő rendőrök azonban mindig feljegyzik a gumik állapotát is. Mircea Rotar hozzátette, a közlekedésrendészet nem kötelezheti a sofőröket a téli gumi használatára, de ha csúszós az út, veszteglésre utasíthatja a nem megfelelően felszerelt kocsik sofőrjeit. „Ők ugyanis nemcsak magukat, a többieket is veszélyeztetik” – ecsetelte a rendőr. Hozzátette, elsősorban a nehézjárművek okoznak gondot. Gyakran fordul elő, hogy egy-egy, az úton keresztbe fordult kamion órákra leállítja a forgalmat.

Előjegyzéses sorban állás

Marosvásárhelyen a hajdani, kvótás benzinvásárlás korára emlékeztető sorok alakultak ki a gumijavító műhelyek előtt. A nagy kereskedelmi központokból pedig szinte egyik napról a másikra elkapkodták a téli gumikat. „Hiába jeleztem az üzlet vezetőségének még a múlt hónap elején, hogy idén több téli gumira lesz szükségünk, mint a tavaly, ugyanannyit szállítottak le, mint 2007-ben. Már csak a hét vége felé kapunk ismét árut, addig sajnos nem tudjuk kiszolgálni vásárlóinkat” – vonta meg a vállát az egyik hipermarket részlegvezetője.
Ezzel szemben a nagyernyei Marso Rom gumicentrumnál szinte mindenki talál autójának és igényének megfelelő külsőt. A megye és a térség legnagyobb lerakatának számító Marsónál a gumiabroncscserére  várva sem kell hosszú sorokat kiállni. „A gépkocsivezető bejön, kap egy sorszámot, és perceken belül távozhat is, aztán egy hét, esetleg tíz nap múlva visszajöhet a gumicserére” – mondta el lapunknak Izsák Szabolcs cégvezető. Az igazgató szerint a romániai gépkocsivezetők többsége sem a nyugat-európaiaktól, sem a saját, tavalyi kárából nem képes tanulni. „Egyesek mintha nem tudnák, hogy az ősz után a tél következik” – háborgott Izsák Szabolcs. Mint mondta, azért kénytelenek későbbi dátumra időzíteni a gumicserét, mert különben a sor a szomszéd falu határáig nyúlna.

Izsák szerint mégis örvendetes, hogy évről évre több gépkocsi-tulajdonos cseréltet gumit. A Marosvásárhelytől mintegy tíz kilométerre lévő szervizt nagyjából csak a nyugati kocsik tulajdonosai veszik igénybe. A cégvezető megítélése szerint ez annak tudható be, hogy a Dacia-tulajdonosok nem annyira igényesek, és a pénztárcájuk is vékonyabb.

Versenyző árak

Székelyudvarhelyen nincs hiány a téli gumiabroncsokból. Míg néhány éve tíz napot, akár két hetet is kellett várakozni a megrendelt gumikra, ma gyakorlatilag készletről ki tudják szolgálni az autósokat. „Igazából négy-öt abroncsméret „pörög”, a forgalomban lévő autók kilencven százalékán ilyen gumiabroncs van, ezeket raktárról szolgáljuk ki. A nagyon ritka méretek esetében egy-két hét is lehet a várakozási idő, talán egy eset volt idén, hogy nem találtunk még a partnereinknél sem egy igen ritka méretű abroncsot” – mondta Gönczi Norbert, az egyik gumikereskedés és szerviz vezetője. Az abroncscserére 2–3 napot kell várni, bár előjegyzés alapján félóránként fogadnak egy-egy autót, a szervizek még így sem győzik a munkát. „A torlódást az okozza, hogy mindenki igyekszik halogatni a gumicserét. A múlt héten még négy-öt nap volt az előjegyzési határidő, ma már csak három nap” – mondta Gönczi. Az abroncsbőség piaci viszonyokat teremtett. „Két-három szervizt körbejártam az árakról érdeklődve, ugyanennyit felhívtam telefonon, és végül Zetelakán cseréltettem le a nyári abroncsokat. A tizenkét kilométernyi távolság ellenére is megérte, hiszen tíz százalékkal olcsóbbak voltak az abroncsok, és másnap már fel is tudták szerelni” – mesélte Gábos Laura, akinek Volkswagen Polójára a múlt héten kerültek a téli gumik. „Gond viszont a futószögállítás, a cserék miatt nem szívesen vállalják, arra három napot kellett várnom előjegyzés alapján” – tette hozzá.

Nélkülözhetetlen szakértelem

Nagykárolyban is ezen a héten tetőzik a gumicseredömping. „Nálunk szinte mindenfajta gumiból van naponta négy darab raktáron, de ha kell, bármilyet rendelünk. Szállítóink egyik napról a másikra teljesítik a kéréseket, az elhasznált abroncsokat pedig egy erre szakosodott cég szállítja el. Fontos a környezettudatos munka, ezért nem dobunk el semmit” – nyilatkozta Kurucz Sándor szerviztulajdonos. A szakember eddigi tapasztalata szerint a vásárlók hatvan százaléka használt gumiabroncsokat, negyven százaléka pedig újakat vásárol télire. Többen vannak, akik az előző években használtakat tetetik újra a kerekekre. „A tavaly vásároltam négy téli gumit, és kétéves jótállást kaptam rá, így idén is ezeket használom. Nem koptak el, mert minőségi áru” – közölte a Krónikával Ionel Tătar, miközben a szervizben dolgoztak autóján.

„A nyugati kocsikkal lassan a nyugati mentalitás is begyűrűzik hozzánk. Kezdenek az emberek a gumiabroncsokkal is törődni, a nyári gumikhoz alumíniumfelniket, télihez pedig vasat használnak, sőt a téli gumikat már kerekestől hozzák, így nekünk csak fel kell tennünk azokat” – részletezte a munkamenetet Kurucz. Úgy vélte, a nagy roham körülbelül december végéig tart.

Aki márkás gumikat szeretne vásárolni, annak mélyen a zsebébe kell nyúlnia. „Fontos tudniuk a laikus vásárlóknak is, hogy milyen gumi milyen autóra jó, és melyek a jobb minőségűek. Ajánlom, hogy nézzenek szét az interneten, hiszen ott több teszteredményt és összehasonlító vizsgálatot is találnak. El tudja dönteni mindenki, melyik felel meg számára árban és minőségben. Óva intem a vásárlókat attól, hogy a hipermarketek polcain keressék a jó abroncsokat. Amellett, hogy keservesen csalódnak majd, kockázatot is vállalnak” – figyelmeztet Pákai Miklós nagykárolyi szervizelő. A jó gumik a szaküzletekben és a szerelőműhelyekben találhatók. Szerinte a nagyáruházak polcaira általában már valahol leírt, kifutott modellek kerülnek, de meg van a piaca a felújított abroncsoknak is, azoknak, amelyek lekopott futófelületére új gumit öntenek. Pákai ezt a megoldást kifejezetten balesetveszélyesnek tartja.

A nagykárolyi szakemberek arra figyelmeztetnek, az időszakos kerék- és abroncscserét mindig szervizben végeztessük, bízzuk a hozzáértőkre, még akkor is, ha évszakváltáskor előre időpontot kell kérni, vagy sorba kell állni.