Ma még csak álom. A Prahova völgyében gyakran kígyózó autósorokra jelenthetnének gyógyírt a tervezett a beruházások (képünk illusztráció)
Fotó: Pinti Attila
Az üdülőtelepeket elkerülő utak és felüljárók megépítésével, illetve egy alig használt szekérút korszerűsítésével tennék a hatóságok elviselhetőbbé a Prahova völgyén való autózást. Jelenleg az 1-es főúton általában órák kellenek, amíg a sofőrök Predealtól átvergődik magukat a Comarnicig tartó mintegy 35 kilométeres szakaszon.
2022. január 19., 14:142022. január 19., 14:14
Olyan megoldások keresésén dolgoznak a hatóságok, amelyek részben pótolhatják a Brassó és Comarnic közötti autópálya-szakasz hiányát. A költségesnek és bonyolultnak ígérkező sztrádaépítésről ugyan nem mondanak le, azonban alternatívaként a meglévő Prahova-völgyi út korszerűsítését, valamint egy másik, a hegyeken átvezető szekérút korszerűsítését tervezik.
Iulian Dumitrescu, a déli megye tanácselnöke szerint, ha minden az elképzelések mentén halad, 2023 márciusában meg lehet ejteni az első kapavágást. A rendkívül bizakodó politikus úgy véli, hogy a becslések szerint körülbelül 80 millió euróba kerülő beruházás révén az Erdélyből Bukarest felé tartó sofőrök akár 2024-ben elkerülhetik Azugát, Buşteni-t és Comarnicot.
Egy másik beruházás révén a predeali és sinaiai forgalmi dugók feloldásán segítenének. A Brassó megyei üdülőtelepen egy, a Prahova megyeiben két felüljárót építenének. A két város között egy negyedik befektetés révén Azugán 5 millió euróért egy kétsávos aluljárót hoznának létre.
A szaktárca egy másik, nagyon régi tervet is leporolt.
A jelenleg csak masszív terepjáróval, traktorral vagy szekérrel járható erdei út Négyfalu déli határából, az 1A jelzésű főútból ágazna le, majd átnyúlva a megyehatáron, Valea Doftanei nevű községen keresztül vezetne az 1-es főút keleti oldalán mentén fekvő Câmpináig.
Az út Brassó megyei szakasza telekkönyvileg teljes egészében a barcasági kisvároshoz tartozik. Éppen ezért a lapunknak nyilatkozó Géczi Gellért négyfalusi alpolgármester visszafogottnak bizonyult. Mint mondta, akkor lesz igazán optimista, amikor az országos hatóságok bekopognak az önkormányzathoz, és kérvényezik az építési engedély kibocsátását.
„Mindaddig egy nagyon régi elképzelésről beszélhetünk, amely nem több egy földútnál, amelyet valamikor a hatvanas-hetvenes években javítottak utoljára. Az igaz, hogy festői tájakon vezet át a Kárpátok túlsó oldalára, de helyenként rendkívül keskeny. Magam is többször bejártam, de csak azoknak javasolok hasonló kalandot, akik jól felszerelt terepjáróval rendelkeznek” – tanácsolta a csángók által lakott település második embere.
Géczi Gellért elmondta,
A megyehatárig mintegy 12-13 kilométer van, innen a Valea Doftanei nevű településig közel húsz. A Prahova megyei község és Câmpina között aszfaltcsík terül el, amelynek javítása folyamatban van.
„Az tény, hogy amennyiben tényleg megépül ez az út, amelyre az elmúlt húsz évben több előtanulmány elkészítéséről is lehetett hallani, sikerül valamelyest tehermentesíteni a Prahova völgyét. A cheiai utat viszont nem, mivel nem hinném, hogy a teherforgalomra alkalmas lenne” – vélekedett a közel harmincezer lakossal rendelkező városka alpolgármestere.
Kérdésünkre, hogy az út megépítése Négyfalu számára is ugyanolyan hasznos lenne, mint a Brassóból Bukarest irányába tartó gépkocsivezetők számára, Géczi Gellért igennel válaszolt. Kifejtette: az út mentén tovább fejlődne a város és a turizmus, az autós forgalom pedig a már évekkel ezelőtt megépült elkerülő úton csorogna.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Nem ár-összehasonlításra, statisztikán alapuló elemzésre készültünk, inkább maguktól az érintettektől – a vásárlóktól – kérdeztük, hogy érdemes-e a szomszédban beszerző körútra indulni. Na és persze jövedelmekről és árképzésről is szó esik…
Havonta legfeljebb 600 lej állami támogatást kaphatnának kolozsvári albérletük kifizetéséhez azok a 18 és 29 év közötti munkavállalók, akiknek nettó havi fizetése nem haladja meg a 4000 lejt.
Nem fogadja el az RMDSZ a romániai kistelepülések kötelező összevonásának tervét, mert az a magyar közösségek önálló önkormányzatait, politikai képviseletét és anyanyelvhasználati jogait is veszélyeztetné. Horváth Anna beszélt erről a Krónikának.
Meggyőző ütemben halad az első Hargita megyei autópálya-szakasz építése: egyetlen hónap alatt 6 százalékos a fizikai előrelépés a Gyergyóalfalu és Ditró között létesítendő sztrádán.
Az Arad Megyei Sürgősségi Klinikai Kórház kénytelen volt megduplázni a hepatitis A-val kezelt gyermekek számára rendelkezésre álló kórházi férőhelyek számát, miután az utóbbi hetekben jelentősen megszaporodtak a megbetegedések.
Emil Boc polgármester hivatalosan is felszólította a kolozsvári metró kivitelezőjét a felhalmozódott késések behozására, valamint a projekt következő szakaszaira vonatkozó egyértelmű ütemterv bemutatására.
Vesztegetés elfogadásának gyanújával indított büntetőeljárást négy nagylaki határrendész ellen a ügyészség: a nyomozók szerint pénzt fogadhattak el azért, hogy beengedjék Magyarországról Romániába az illegális sertényszállítmányokat.
Csökkenhetnek 2027-ben a határon túli magyar közösségeknek szánt magyarországi támogatások. Az RMDSZ szerint a szórványoktatást nem fenyegeti drasztikus forráselvonás, az EMSZ viszont azt kéri számon, mire fordítja az RMDSZ a román állami támogatást.
Hozzáláttak a Tordát Szászsebessel összekötő A10-es autópálya múlt héten lezárt, hosszú évek óta problémás szakaszának javításához.
Kórházba került egy 13 éves Kolozs megyei diák, miután egy osztálytársa késsel támadt rá. Az áldozat eleinte nem is akarta elmondani a tanároknak, hogy késelés történt, azt állította, hogy egy törött üveg vágta meg.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!