Gépjárműilleték-módosítás sürgősséggel

A tárcavezető közölte, előző napi, brüsszeli tárgyalásain Kovács László, az Európai Bizottság vám- és adóügyi biztosa gratulált a kormánynak, amiért sikerült az Európai Unió jogszabályaihoz igazítania a regisztrációs adóval kapcsolatos törvényt.

A jogszabály megváltoztatása várhatóan azt eredményezi, hogy az Európai Bizottság felfüggeszti a Románia ellen kezdeményezett eljárást. Ehhez azonban a parlamentnek is meg kell szavaznia a törvényjavaslatot.

A miniszter elmondta, a módosítás elsősorban abban áll, hogy a továbbiakban a jármű életkorának függvényében csökkenhet az illeték mennyisége, emellett figyelembe veszik a hengerűrtartalmát és szenynyezési fokát is. Emellett az új szabályozás lehetőséget nyújt a tulajdonosoknak, hogy visszaigényeljék a regisztrációs díjat, amennyiben az autó élettartamának húsz évben megszabott lejárta előtt eladja a járművet külföldre.

Mint arról beszámoltunk, Korodi Attila környezetvédelmi miniszter tájékoztatása szerint az adó a továbbiakban környezetvédelmi illetékként működik, a belőle befolyt összeg nem az államkasszába, hanem a környezetvédelmi alapba kerül, és a szén-dioxid-mennyiség csökkentését szolgáló programokra – újraerdősítés, a gépjárműpark lecserélése, kerékpárutak építése – fordítják. A regisztrációs illetékből tavaly 245 millió euró folyt be, ám ezt már nem fizetik vissza a lakosságnak. Erre csak abban az esetben nyílik mód, ha egyéni pereket indítanak az állam ellen, és a bíróság a panaszos javára ítél. Az új változat ugyanakkor lehetőséget biztosít a gépkocsi-tulajdonosoknak, hogy megfellebbezzék a járművükre megállapított díjat, amennyiben aránytalanul magasnak érzik azt.

Az új jogszabálytervezet értelmében a gépkocsik életkorát húsz évben állapítják meg. Ennek függvényében minden egyes szennyezési kategórián belül – amelyeket annak értelmében állapítottak meg, hogy a jármű Euro 4-es,

3-as, 2-es vagy 1-es szabványnak felel-e meg – csökkenhet az illeték mértéke, mivel úgy tekintik, hogy minél öregebb egy autó, annál kevesebb ideig szennyezi a környezetet.

Így egy Euro 4-es, vadonatúj vagy egy hónapnál nem régebbi, 1400 köbcentiméteres hengerűrtartalmú autó esetében az illeték növekszik. Egy ugyancsak Euro 4-es, ám 1-2 éves jármű díja ugyanakkor a mostani 284 euró közel felére, egy 4-5 évesé pedig a jelenlegi 299 euró mintegy harmadára csökken. Hasonló az illetékmódosulás mértéke és iránya más hengerűrtartalmú Euro 4-es járművek esetében is. Egy vadonatúj, 1400 köbcentiméteres Euro 3-as gépkocsi díja várhatóan a jelenlegi kétszeresére nő. Egyéves korig a jelenlegi 536 euró helyett 1100–1200 eurót kell majd fizetni, míg egy 1600 köbcentiméteres hengerűrtartalmú gépkocsi esetében az illeték 612 euróról 1300-ra nő. A 7-8 éves, Euro 3-as autók illetéke ugyanakkor 1400 köbcentiméter esetében mintegy 660, 1600 köbcentiméternél pedig megközelítőleg 760 euróra csökken.

Egy Euro 2-es, 7-8 éves, 1400 köbcentis hengerűrtartalmú jármű díja mintegy 100 euróval, 2500-ra csökken, míg egy 11-12 évesé 2604-ről 1780-ra.

A mentőautókra, erőgépekre, illetve a mozgáskorlátozott személyeket szállító gépkocsikra nem kell illetéket fizetni, akárcsak az Euro 5-ös autókra.

Az Európai Bizottság tavaly több ízben is felszólította Romániát a 2007. január elsejétől bevezetett regisztrációs díj eltörlésére, mert diszkriminatívnak tartotta az Unió többi tagországában vásárolt járművekkel szemben. Mivel Bukarest – azzal érvelve, hogy az illeték révén vissza kívánja szorítani a sok szennyezést kibocsátó, régi járművek importját – erre nem volt hajlandó, az EB beindította ellene az eljárást, amelynek végén az Európai Bíróságnak kellett volna döntenie. A korábbi precedensek alapján várhatóan elmarasztalták volna az országot, a bíróság ugyanis Magyarországot és Lengyelországot is arra kötelezte, hogy fizesse vissza a polgároknak a regisztrációs díjból befolyt összegeket. Ennek nyomán Bukarest módosította a jogszabályt, amelyet az új formában az elmúlt héten mutattak be Brüsszelben, és Kovács László illetékes EU-biztos kedden bólintott rá. Az új szabályozás várhatóan július elsejétől lép életbe.

B. L.

Panasz a módosított jogszabály ellen

A marosvásárhelyi Lider emberjogvédelmi szervezet már az illetéket szabályozó rendelet módosítása ellen is panaszt nyújtott be az Európai Bizottságnál. A panaszosok szerint a kormány megtévesztette a brüsszeli illetékeseket, mivel annak alkalmazása lényegében nem változik, csupán a nevét változtatják környezetvédelmi díjra, és a díjszabás mértékének kiszámítása módosul valamelyest. Ez ugyanakkor a szervezet szerint továbbra is ellentétes a közösségi joggal, és diszkriminatív. Egyúttal arra is felhívják a figyelmet, hogy összeférhetetlenség áll fenn, mivel Călin Popescu-Tăriceanu kormányfő egyúttal egy gépjármű-exportáló cég részvényese is.