Áll a bál a Vegyépszer miatt, kártérítést követel a közlekedési minisztérium

Alexandru Nazare román közlekedési miniszter Füzes Oszkár bukaresti magyar nagykövettel találkozott, akinek kifejtette ez ügyben a román fél elégedetlenségét.

Nazare szerint elfogadhatatlan, hogy a kolozsvári terelőút építése novemberben leállt, és az elkészült szakasz egy része megrongálódott. Tavaly ugyanis a terelőút egyik megépített szakasza földcsuszamlás miatt megrepedt.

A miniszter szerint a Vegyépszer csődhelyzete miatt leállt munkálatok, valamint a román alvállalkozók ki nem fizetése a román állam és infrastruktúra-fejlesztő vállalatok számára elfogadhatatlan anyagi károkat okozott.

„Mélységesen elégedetlenné tesz ez a helyzet, amit közöltünk a magyar féllel” – tette hozzá a miniszter.

A román fél azért is szemrehányást tett, hogy a DN 66 jelzésű országút Rovinari és Bumbeşti Jiu közötti szakaszának rehabilitálására a Vegyépszerrel megkötött szerződés felbontása nyomán egy magyar bank „nem hiteles technikai okokra” hivatkozva megtagadta kifizetni a minőségi garanciát. Ez ügyben már megtették az első jogi lépéseket.

Füzes Oszkár az MTI-nek kedden elmondta: tudomásul vette a miniszter közlését, és jelezte neki, hogy továbbítja az ügyben érintett magyar cégeknek.

A Vegyépszer tavaly májusban kért csődvédelmet, hogy megoldást találjon a hitelezői igények kielégítésére.

Az Evenimentul Zilei című napilap hétfőn azt írta, hogy a Vegyépszer több mint háromszáz romániai alvállalkozó céggel szemben maradt adós. A lap szerdai cikke szerint a cég Kolozs megyében egyetlen alvállalkozóját sem fizette ki, miután bevételezett 31,9 millió lejt, majd Magyarországon csődvédelmet kért. A már említett DN 66-os országút felújítását el sem kezdte, pedig megkapta a szerződéses összeg 20 százalékát.

A napilap azt írja, a Vegyépszer Csíkszeredában privatizációs eljárás eredményeképpen megszerezte, majd csődbe vitte az út- és hídépítő társaságot. Az Evenimentul Zilei Marius Grecu törvényszéki végrehajtót idézi, aki szerint a lépés előre kitervelt volt: a Vegyépszer eladta a megvásárolt társaság javait, majd felszámolta a céget, 8,9 millió lejes adósságot hagyva hátra. A Kolozs Megyei Törvényszéken hat per folyik a tranzakciók semmissé nyilvánítása érdekében – tette hozzá a végrehajtó.

Az Evenimentul Zileiben Cătălin Cherecheş, Nagybánya polgármestere is vádakkal illeti a Vegyépszert. Mint mondja: a magyar társaság 11,3 millió lejes ajánlattal megnyerte a város legforgalmasabb sugárútjának felújítására kiírt versenytárgyalást, majd a munkálatok 68 százalékának elvégzése, és 7,8 millió lej bevételezése után közölte: nem folytathatja a munkát, mivel nem kifizetődő, és nem képes fedezni a költségeit. A Vegyépszer kérte az ár újratárgyalását, majd miután a nagybányai városvezetés ebbe nem egyezett bele, távozott a munkálatok befejezése nélkül.

Vegyépszer: alaptalanok a vádak

A Vegyépszer „nemtelen támadásnak” nevezte az Evenimentul Zileiben megjelenteket. Az építőipari cég a Népszabadság című magyarországi napilapnak reagált a vádakra. Nem lehetséges, hogy háromszáznál több romániai céggel szemben maradt adós a magyar társaság, mivel a Vegyépszer Hungária Zrt. csődje összesen tíz, a Nemzetközi Vegyépszeré 19 román céget érintett.

A kolozsvári kerülőúttal kapcsolatos trükközés-vádakkal kapcsolatban a cég azt mondja: a Nemzetközi Vegyépszer jogutódja, a Vegyépszer Hungária nem áll felszámolás alatt, jelenleg csődeljárás alatt működik. Emellett a kolozsvári elkerülő 2010. decemberi átadása után csaknem valamennyi alvállalkozóját kifizette, a csőd pedig csak azokat az alvállalkozókat érinti, akiknek a teljesítése vitatott.

Románia korábban nem tiltakozott

Romániában egyébként az utóbbi években több, külföldi magáncéggel kötött infrastruktúrafejlesztési szerződést is felbontottak, azonban ez az első alkalom, hogy a bukaresti kormány hivatalosan tiltakozik az illető ország nagykövetségénél.

Tavaly áprilisban a francia Colas céggel megkötött, a Bukarestet a tengerparttal összekötő A2-es autópálya egy szakaszának kivitelezéséről szóló szerződést bontották fel, hivatalosan azért, mert a francia cég különböző ürügyekre hivatkozva nem végezte el a szerződésben vállalt munkálatokat. Az ügyben ugyanakkor – legalábbis a nyilvánosság előtt erről nem esett szó – nem keresték meg a francia nagykövetséget, mint ahogy az észak-erdélyi autópálya megépítéséről szóló, az amerikai Bechtellel megkötött szerződés felbontásakor és újratárgyalásakor sem tiltakozott a román kabinet a sajtó nyilvánossága előtt az Egyesült Államok bukaresti nagyköveténél.