Elhúzódik. A zilahi körgyűrűnek már rég el kellett volna készülnie
Fotó: Facebook/Pro Infrastruktúra Egyesület
A kínai Sinohydro cég közel négy és fél éve küzd a Zilah melletti „minikerülőút” megépítésével, pedig az építkezésnek két évig kellett volna tartania – mutatott rá a Pro Infrastruktúra Egyesület vasárnap este.
2025. augusztus 11., 19:412025. augusztus 11., 19:41
„A kínaiak a körgyűrű egyharmadát saját pénzükből építették meg” – közölték a romániai infarstrukturális beruházásokat figyelemmel követő, szakértőkből álló civil szervezet képviselői, megjegyezve: az egész olyan, mintha a Dilibogyók című vígjáték remake-je lenne..
„Már 2023 tavaszán jeleztünk, hogy országunkban is megdőlt a kínai gyorsaság mítosza az útépítés terén.
– írták a közösségi oldalukon.
A szerződést 2020. július 31-én írták alá, és 2020. szeptember 25-én adták ki az utasítást a munkálatok elkezdésére, 6 hónapos tervezési és 24 hónapos kivitelezési idővel.
A dokumentumok szerint a munkálatok 2021. április 14-én kezdődtek, és 2023 áprilisára kellett volna elkészülniük egy mindössze 5,53 kilométer hosszú, egyirányú úton.
A kínaiak a körgyűrű egyharmadát a saját pénzükből építették. Ők úgy tesznek, mintha dolgoznának, a román állam pedig úgy, mintha fizetne” – közölték a szervezet szakértői.
Szerintük ráadásul „a CNAIR a mai napig sem volt képes döntést hozni a hidak kopásálló aszfaltjáról, ahogyan azt egy hasonló esetben az A7-es Ploieşti-Focşani autópályán egy szempillantás alatt megtette”.
„Ott lehetséges volt, mert a 2024-es választások miatt maximális nyomás nehezedett rájuk. Kis erőfeszítéssel egy hónap alatt be lehetne fejezni az egészet... de nem lennénk meglepve, ha a munkálatok 2026-ig elhúzódnának. Mit lehetne még mondani erről a román–kínai nemzetközi szégyenről?!” – írták az egyesület képviselői.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az Eurostat legfrissebb elemzése szerint Románia a 2025-ös adatok alapján az Európai Unió abszolút „éllovasa” abban a rossz értelemben vett versenyben, amely azt méri, hány fiatal marad ki teljesen a munka és az oktatás világából.
Az európai gáztárolók az elmúlt 13 év leggyengébb feltöltöttségi szintjéhez közelítenek a hidegebb hónapok küszöbén, ami a szakértők szerint már most „téli pánikot” váltott ki az energiakereskedők körében.
A pénzügyminisztérium 25 százalékra emeli a normál gázolaj jövedéki adójának ideiglenes csökkentését szeptember 1. és 15. között. Augusztus második felében még 20 százalékos kedvezményt alkalmaztak.
A kormány pénteki rendkívüli ülésén meghosszabbította szeptember 30-ig a villamosenergia-piaci biztonsági intézkedések hatályát.
Zsugorinflációra (shrinkflation) figyelmeztet friss posztjában az Országos Fogyasztóvédelmi Hatóság (ANPC). Vagyis arra a jelenségre irányítják rá a fogyasztók figyelmét, amikor az áremelés elkerülése érdekében csökkentik az értékesített mennyiséget.
Több mint 718 ezer kiszolgáltatott fogyasztó kapta meg augusztusban a villanyszámlák kifizetésére használható energiatámogatást.
Egyetlen olyan szomszédja sincs Romániának, ahol ne lenne olcsóbb a benzin és a gázolaj, holott az ország a régió azon kevés államai közé tartozik, ahol jelentős kőolajtermelés folyik.
A SAFE védelmi fejlesztési eszköz keretében Romániának nyújtott hitelek futamideje 45 év, a türelmi időszak pedig 10 év, a következő részletek folyósítása azonban a finanszírozott projektek tekintetében vállalt mérföldkövek teljesítésétől függ.
Látványos különbség van a Románia különböző piacain gyakorolt árak között. Ami még szomorúbb, két erdélyi megyeszékhelyen a legdrágább a piac romániai összevetésben.
A romániai üzemanyagpiac főbb szereplői 2026 április–június közötti időszakban betartották a kereskedelmi árrés felső határára vonatkozó előírásokat – derül ki a Versenytanács előzetes jelentéséből.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!