Elhúzódik. A zilahi körgyűrűnek már rég el kellett volna készülnie
Fotó: Facebook/Pro Infrastruktúra Egyesület
A kínai Sinohydro cég közel négy és fél éve küzd a Zilah melletti „minikerülőút” megépítésével, pedig az építkezésnek két évig kellett volna tartania – mutatott rá a Pro Infrastruktúra Egyesület vasárnap este.
2025. augusztus 11., 19:412025. augusztus 11., 19:41
„A kínaiak a körgyűrű egyharmadát saját pénzükből építették meg” – közölték a romániai infarstrukturális beruházásokat figyelemmel követő, szakértőkből álló civil szervezet képviselői, megjegyezve: az egész olyan, mintha a Dilibogyók című vígjáték remake-je lenne..
„Már 2023 tavaszán jeleztünk, hogy országunkban is megdőlt a kínai gyorsaság mítosza az útépítés terén.
– írták a közösségi oldalukon.
A szerződést 2020. július 31-én írták alá, és 2020. szeptember 25-én adták ki az utasítást a munkálatok elkezdésére, 6 hónapos tervezési és 24 hónapos kivitelezési idővel.
A dokumentumok szerint a munkálatok 2021. április 14-én kezdődtek, és 2023 áprilisára kellett volna elkészülniük egy mindössze 5,53 kilométer hosszú, egyirányú úton.
A kínaiak a körgyűrű egyharmadát a saját pénzükből építették. Ők úgy tesznek, mintha dolgoznának, a román állam pedig úgy, mintha fizetne” – közölték a szervezet szakértői.
Szerintük ráadásul „a CNAIR a mai napig sem volt képes döntést hozni a hidak kopásálló aszfaltjáról, ahogyan azt egy hasonló esetben az A7-es Ploieşti-Focşani autópályán egy szempillantás alatt megtette”.
„Ott lehetséges volt, mert a 2024-es választások miatt maximális nyomás nehezedett rájuk. Kis erőfeszítéssel egy hónap alatt be lehetne fejezni az egészet... de nem lennénk meglepve, ha a munkálatok 2026-ig elhúzódnának. Mit lehetne még mondani erről a román–kínai nemzetközi szégyenről?!” – írták az egyesület képviselői.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az energia ma már biztonsági, gazdasági versenyképességi és életszínvonalbeli kérdés is, a magas energiaárak pedig rontják a vállalatok versenyképességét, visszafogják a beruházásokat, és a lakosságot is terhelik – jelentette ki Ilie Bolojan.
Az Európai Unió a maga 450,6 millió fős népességével történelmi demográfiai csúcspontjához közelít, ám lakosainak száma a következő évtizedekben csökkenni fog – derül ki egy friss jelentésből.
A belpolitikai válság azt jelenti, hogy az adózás tekintetében az idei lehet az elmúlt hat év első nyugodt nyara – nyilatkozta Dan Manolescu, az Adótanácsadók Kamarájának (CCF) elnöke.
A magánszemélyek július 20-tól kezdődően igényelhetnek állami támogatást új gépkocsi vásárlására a 2026-os roncsautóprogram keretében – közölte szerdán a Környezetvédelmi Alapkezelő (AFM).
Májusban éves összevetésben 6,9 százalékkal csökkent az országos nettó átlagbér reálértéke Romániában – közölte szerdán az Országos Statisztikai Intézet (INS).
Jelentősen emelkedtek az üzemanyagárak az idei év első négy hónapjában Romániában, a fogyasztók azonban nem fogták vissza érdemben a tankolást – derül ki az Intelligens Energia Egyesület (AEI) friss elemzéséből.
A romániai ingatlanpiac továbbra is aktív maradt 2026 első felében, ám a vásárlók viszonyulása érezhetően megváltozott – derült ki egy friss jelentésből.
Románia esetleges bóvli kategóriába történő leminősítése nemcsak az állami hitelfelvételt drágítaná meg, hanem az egész gazdaságot megrázná – figyelmeztet Dumitru Chisăliță energetikai szakértő.
A mesterséges intelligencia térnyerése egyre több szakmát alakít át, de a szakértők szerint nem minden foglalkozást fenyegeti a gépi tudás terjedése.
Figyelmeztetést adott ki a román kiberbiztonsági hatóság: a tökéletesnek tűnő nyaralási ajánlatok mögött átverés is állhat, a turistáknak fokozottan oda kell figyelniük a szállásfoglalások részleteire.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!