1268 kilométerre bővült tavaly a romániai autópály-hálózat
Fotó: Gazda Árpád
Tavaly 131 kilométerrel bővült a romániai autópálya-hálózat; a közúthálózat hossza 87 220 kilométert tett ki, amiből 18 193 kilométer (20,8 százalék) főút, 35 131 kilométer (40,3 százalék) megyei út, 33 896 kilométer (38,9 százalék) pedig községi út volt – derül ki az Országos Statisztikai Intézet (INS) pénteken közzétett adataiból.
2026. április 24., 13:022026. április 24., 13:02
A burkolat típusát tekintve a közúthálózat 52,5 százaléka (45 806 km) korszerűsített út, 23,5 százaléka (20 455 km) könnyű burkolattal ellátott út, 24 százaléka (20 959 km) pedig kövezett vagy földút volt.
Az Agerpres hírügynökség által ismertetett adatsorok szerint 2025 végén a korszerűsített utak 26,8 százaléka, illetve a könnyű burkolatú utak 38,1 százaléka elavult műszaki állapotban volt.
Jól haladnak a munkálatok az észak-erdélyi autópálya Bihar megyei szakaszain, és akár már idén elkészülhetnek – közölte a Pro Infrastruktúra Egyesült.
Az országúthálózatból 6189 km (34 százalék) nemzetközi út, 1268 km (7 százalék) autópálya, 138 km (0,8 százalék) gyorsforgalmi út volt. Ugyanakkor 2530 km (13,9 százalék) négysávos, 315 km (1,7 százalék) háromsávos, 40 km (0,2 százalék) hatsávos út volt.
A 2025. december 31-én használatban levő vasúthálózat hossza 10 615 kilométer volt, ebből 10 519 km (99,1 százalék) normál nyomtávú, 91 km (0,9 százalék) széles nyomtávú, 5 km pedig keskeny nyomtávú vasútvonal volt.
A közlekedési minisztérium idén szerény összegből gazdálkodik, és a nyári költségvetés-kiigazításkor további forrásokra lesz szükség a folyamatban lévő és az új beruházások finanszírozásához – jelentette ki kedden Ciprian Șerban közlekedési miniszter.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A bukaresti munkaügyi minisztérium egyik dokumentuma szerint mintegy ötmillió román állampolgár él más európai országokban. A szám a határon túli magyarság „5 milliósként” emlegetett létszámát juttatja eszünkbe.
A lej közelmúltbeli leértékelődése nem meglepő, mivel a román fizetőeszköz túlértékelt – mutat rá a brit HSBC bank elemzése, amely arra figyelmeztet, hogy a lej tovább gyengülhet.
Úgy tűnik, az élelmiszer-drágulásnak még nincs vége: októbertől a tejtermékek és a húsok ára is tovább kúszhat felfelé. A termelők szerint a megugró energia-, üzemanyag- és csomagolási költségek mellett már elkerülhetetlen az áremelés.
Ilie Bolojan szerint a gazdasági eredmények és a vállalások betartása lehetővé tették, hogy a Standard & Poor's (S&P) változatlanul hagyja Románia hitelminősítését.
Szeptember végétől Romániában nem elég ráírni egy termékre, hogy „öko”, „zöld” vagy „környezetbarát”: a kereskedőnek bizonyítania kell, amit állít.
Megerősítette változatlan negatív kilátással Románia hosszú és rövid futamidejű, devizában és hazai valutában denominált szuverén adósságkötelezettségeinek „BBB mínusz/A-3” szintű besorolását a Standard & Poor's.
Soha nem volt még ilyen gyenge a lej az egységes európai fizetőeszközhöz képest: pénteken a Román Nemzeti Bank (BNR) 5,3447 lej/euróban állapította meg a referenciaárfolyamot, vagyis új történelmi rekord született.
Az előre hozott választások kiírása kockázatos lenne, mert annak nyomán még inkább megrendülhet a hitelminősítők bizalma a romániai politikai stabilitásban, és lemínősíthetik az országot, megvonva a befektetésre ajánlott minősítést.
A frissen elindított TollRo útdíjfizetési rendszer használata során az első órákban felmerült problémák egy részét már kijavították, a többin pedig dolgoznak – jelentette be a CNAIR.
Október 1-jétől élesben működik a TollRo platform – közölte a közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR).
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!