
Nyugtatgatnak. A vasúttársaság utasszállító részlege szerint nem merül fel a leállás lehetősége
Fotó: Csató Andrea
A Román Vasúttársaság utasszállító részlege (CFR Călători) hétfőn közleményben jelentette be, hogy az üzemeltető a nyilvánosságban elhnagzott állításokkal ellentétben nem függeszti fel tevékenységét és nem megy csődbe.
2025. június 16., 13:292025. június 16., 13:29
„A cég által jelzett, a június 14-i sajtóközleményben nyilvánosan ismertetett problémák nyomán ma több megbeszélésre is sor kerül, amelyeken a CFR Călători mellett a többi érintett hatóság képviselői is részt vesznek” – tette hozzá a vasúttársaság utasszállító részlege.
Természetesen az évek során adódtak nehéz helyzetek, de minden alkalommal megtalálták a módját, hogy ezeken túllépjenek. Ez nem vélemény, hanem tény, amely mindig is nyilvánvaló volt a vasúti személyszállítási üzletágban”.
– hangsúlyozta a cég.
Mint arról beszámoltunk, a Román Vasúttársaság szombaton jelentette be, hogy beszüntetheti működését a bevételcsökkenések miatt.
A cég által közzétett hivatalos dokumentum szerint a vészhelyzet oka a fizetésképtelenség. A társaság havonta körülbelül 365 millió lej fizetési kötelezettséget vállalt az állam felé: törlesztőrészleteket, a havi béreket, valamint egyéb kötelező kiadásokat.

Vészhelyzet körvonalazódik a román állami vasúttársaságnál: a CFR bejelentette, beszüntetheti működését a bevételcsökkenések miatt.
A CFR panaszkodik, hogy csökkentek a 2025-re előrejelzett bevételei, ami veszélyezteti a tömegközlekedést.
„Így a közszolgáltatásért nyújtott kompenzáció 2024-es szint alá csökkentése több mint kihívás, és végső soron a vasúti rendszer egészére káros megálláshoz vezethet, annál is inkább, hogy egyes jogszabály-módosítások tovább fokozzák ezeket az egyensúlyhiányokat, amelyek ráadásul a 2025-re prognosztizált bevételek csökkenésével is összefüggenek” – szerepel a dokumentumban, amit a digi24.ro hírportál is idézett.
Mint írják,
A CFR állítása szerint a felsőoktatásban biztosított közlekedési kedvezmények területén bevezetett jogszabályi változások is hozzájárultak a bevételcsökkenéshez. vállalat rámutat, hogy az éves teljes kompenzáció és a közszolgáltatáshoz kapcsolódó egységkompenzáció összege 2025-ben nem lehet alacsonyabb a tavalyi szintnél.
Románia digitális infrastruktúrája a legjobb a régióban, ám az ország eredményei a leggyengébbek – derül ki a digitalizáció állapotát vizsgáló nemzetközi elemzésből. Van internetünk és vannak számítógépeink, de alig használjuk őket.
Egyre húsbavágóbb kérdés az autósok számára a közel-keleti konfliktusok és az egekbe szökő olajárak miatt: mennyibe kerül száz kilométer? Megdöbbentő számítások látnak napvilágot.
Egyre közeledik a munkálatok vége az észak-erdélyi autópálya több szakaszán is, már elkezdték az aszfaltozást a nádasszentmihályi völgyhídon.
Jelentősen rontotta Románia idei gazdasági kilátásait a Nemzetközi Valutaalap (IMF): a korábban várt növekedés helyett immár a bruttó hazai termék (GDP) 0,5 százalékos zsugorodásával számol, miközben az infláció is magasabb lehet a korábban becsültnél.
A Rail Port Románia legnagyobb szárazföldi intermodális terminálja, a kürtösi pedig a nyugati régió egyetlen vámszabad övezete.
Három hónapnyi deflációt követően, az augusztusi 6,17 százalékról szeptemberben 6,61 százalékra nőtt az éves infláció Romániában – közölte kedden az Országos Statisztikai Intézet (INS).
Mire egy termék a gyártósorról a bevásárlókosárba kerül, az ára többször is változhat.
Romániában drágultak 2025-ben a leggyorsabb ütemben a lakások európai összevetésben – derül ki Deloitte Property Index 2026 éves elemzésből.
Alkalmassá kell tenni napelemek fogadására is az új épületeket az Európai Unió irányelve szerint, azonban Románia – akárcsak a többi tagország – még nem teljesítette az elvárásokat, ezért az EU kötelezettségszegési eljárást indított.
Az Európai Unió Tanácsának soros elnökségét betöltő Írország javaslatot mutatott be szombaton, amely szerint több mint 140 milliárd euróval csökkentenék az EU következő, 2028-tól érvényes hétéves költségvetését.
szóljon hozzá!