Roncsautó-programozás. A francia minta elektromos autók vásárlását támogatja előnyös havi díj ellenében
Fotó: Haáz Vince
Francia mintára úgynevezett szociális lízinggé alakíthatják Romániában az új autók vásárlását támogató roncsautóprogramot.
2025. november 25., 20:432025. november 25., 20:43
A bukaresti kormány megszorításai, bizonytalankodásai kérdésessé tették a Romániában hosszú ideje rendkívül népszerű roncsautóprogramok (közismert román elnevezése Rabla) jelenét-jövőjét, a környezetvédelmi minisztérium és az európai alapok tárcája sok esetben egymásra vár, egymásra mutogat a roncsprogramok tisztázása, rendezése ügyében.
A legújabb ötletelés szerint bevezetnék a szociális lízing rendszerét, amelyet európai alapokból finanszíroznának – írja a Profit.ro portál. Tehát nem vásárlásról lenne szó, hanem egyfajta bérlésről, az európai alapok minisztériuma által támogatott havi díjjal, a szerződés végén opcionális megvásárlási lehetőséggel. Az elektromos autók vásárlását támogató program 2026-tól, de inkább 2027-től indulhatna.
A jelenleg vizsgált lehetőségek olyan összegekkel számolnak, amelyek meghaladhatják a 10 000 eurót járművenként, teljes ár alapján; ugyanakkor ahhoz, hogy a hatóságok által kívánt alacsony havidíjhoz eljussanak, szükség lenne arra, hogy a lízingcégek és az autógyártók is alkalmazzanak saját kedvezményeket.
Másként fogalmazva: a magas jövedelmű személyeket nem fogják elfogadni.
De közben azt is elemzik, hogy az alacsony jövedelműek mennyire képesek elbírni egy lízingdíjat – még ha az 100 euróra van is csökkentve –, több éven keresztül, ami összesen több ezer eurót jelentene, akár a jármű megtartásával, akár annak a szerződés végén történő visszaadásával. A családi jövedelmet körülbelül havi 1000 eurós határnál – azaz évi 12 000 eurónál – korlátozhatják, ami jóval a tisztes megélhetéshez szükséges minimumjövedelem alatt van egy család számára. De éppen ezért nagyon valószínű, hogy az ilyen jövedelmű polgárok nem lesznek érdekeltek ebben a lízingtípusban, és továbbra is inkább használt autót vásárolnak majd.
A Profit.ro által megszerzett információk szerint az európai alapok tárcájának képviselői azt a lehetőséget is tárgyalják, hogy finanszíroznák a használt elektromos autók – akár más országokból importáltak – vásárlását is. Ez a helyzet azonban új feszültségeket okozhatna a romániai autóiparban, amely évek óta próbálja megfékezni az Európából érkező használt autók behozatalát.
A jövedelmi feltétellel és a havi díjjal működő szociális (operatív) lízingrendszer több tényezőt von maga után, amelyeket figyelembe kell venni, és sokkal bonyolultabb, mint egy egyszerű vásárlás. Ezek közé a tényezők közé tartozik a kamatok kiszámítása és finanszírozása, valamint az autók maradványértékének meghatározása a szerződések végén – azaz az az érték, amelyen a végén meg lehetne vásárolni a járművet.
A francia rendszer, amelyben magánszemélyek „bérelhetnek” elektromos autót szociális lízinggel, több feltételt is tartalmaz, köztük azt, hogy a lízingdíj legfeljebb havi 200 euró lehet. Az igénylők esetében szükséges, hogy éves jövedelmük legfeljebb 16 300 euró legyen, a szerződés pedig legalább három évre szóljon. A szerződésnek évente legalább 12 000 kilométert kell lefednie, továbbá lakóhelyi feltétel is van az igénylők számára:
Emellett a járművek ára nem lehet több 47 000 eurónál, áfával együtt. A kormány legfeljebb 7000 euró összeggel támogatja a lízinget, hogy a díj ne haladja meg a 200 eurós határt. Sok jogosult autó esetében ennél alacsonyabb havi díj is adódik, akár 100 euróra csökkenve.
A francia szociális lízing programot óriási siker övezte: az E-cars.hu portál nemrég arról számolt be, hogy alig négy hét alatt 41 500 igénylést vonzott. A program támogatási kerete 50 000 igénylésnél zárult.
Az operatív lízing egy olyan hosszú távú bérleti forma, amelyben az ügyfél nem lesz a jármű tulajdonosa. Havi díjat fizet a használatért, a lízingcég pedig intézi a karbantartást, biztosítást, adókat és az adminisztrációt. A futamidő végén az autót általában vissza kell adni, de egyes szerződésekben van vételi opció is. Előnye, hogy kisebb a havi teher és nem kell nagy kezdőbefektetés; hátránya, hogy a jármű nem kerül tulajdonba, és kilométerkorlátok lehetnek.
Az operatív lízingben az autó a futamidő végén a lízingcég tulajdona marad, de bizonyos szerződések lehetővé teszik a megvásárlását úgynevezett maradványértéken. A maradványérték az a szerződésben előre rögzített összeg, amelyet a jármű várható piaci értéke alapján állapítanak meg a futamidő lejáratára. Ha az ügyfél él a vételi opcióval, ezt az összeget kell még kifizetnie a jármű tulajdonjogának megszerzéséhez.
Óriási érdeklődés mellett rajtolt el kedden 10 órakor a magánszemélyenek szóló roncsautóprogram: a 80 millió lejes támogatási keret 13 perc alatt kimerült.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A stratégiai jelentőségű országokra kíván összpontosítani, és a román piac kicsi – ezzel indokolják a Carrefour francia kiskereskedelmi üzletlánc vezetői azt, hogy eladják romániai üzleteiket a Pavăl Holdingnak.
Idén januárban 6312 vállalkozást töröltek a romániai cégjegyzékből, 0,24 százalékkal többet, mint 2025 első hónapjában – derül ki a cégnyilvántartási hivatal (ONRC) vasárnap közölt adataiból.
Legalább 150 tartályhajó, köztük nyersolaj- és cseppfolyósított földgázt szállító hajók horgonyoztak le a Hormuzi-szoroson túli nyílt öbölben, és további tucatnyi a szoros másik oldalán.
Az Országos Adóhatóság (ANAF) tavaly 33 839 adóellenőrzést végzett, 7,2 százalékkal többet, mint egy évvel korábban – közölte vasárnap az Agerpres megkeresésére az intézmény. Az ellenőrzések 29 417 adózót érintettek.
Jelentősen emelkedhetnek az üzemanyagárak, miután az Egyesült Államok és Izrael megtámadta Iránt, amely válaszul rakéta- és dróncsapásokat intézett azon közel-keleti országok ellen, ahol amerikai támaszpontok működnek.
A piaci reakció gyors volt: jelentősen emelkedett a kőolaj ára, miután Izrael és az Egyesült Államok támadást indított az iráni terrorista állam ellen – irányította rá a figyelmet szombaton a Világgazdaság.
A közelmúltig Kolozsvár volt az a város, ahol az országban a legmagasabb áron adták el a lakásokat. Most azonban a helyzet megváltozott – irányította rá a figyelmet Daniel Crainic, az Imobiliare.ro ingatlanközvetítő platform marketing igazgatója.
A gazdasági bizonytalanság miatt a romániai polgárok tudatosabban kezelik pénzügyeiket: 76 százalékuk rendszeresen nyilvántartja a kiadásait – derül ki a Raiffeisen Bank Románia és az Appinio pénteken közzétett közös felméréséből.
A téli energiaköltségek az alacsony jövedelmű háztartások esetében a jövedelem akár 50 százalékát is felemészthetik, míg a magas jövedelmű háztartások esetében viszont a számlák mindössze 2 százalékot tesznek ki – közölte az Intelligens Energia Egyesület.
Idén januárban 36,69 százalékkal 529-re nőtt a fizetésképtelen cégek és egyéni vállalkozók (PFA) száma 2025 első hónapjához viszonyítva – derül ki az Országos Cégnyilvántartási Hivatal (ONRC) honlapján pénteken közzétett adatokból.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!