Fotó: Facebook/Dacia
Megemelkedett és még tovább fog nőni a Dacia-gépkocsimodellek átlagára, viszont a többi gyártóhoz képest továbbra is jóval olcsóbb autókat kínálnak – jelentette ki Xavier Martinet, a Renault-csoporthoz tartozó román márka értékesítési és marketingigazgatója, aki szerint nehéz időszak előtt áll az ágazat.
2023. július 24., 13:402023. július 24., 13:40
2023. július 24., 13:442023. július 24., 13:44
A Dacia kereskedelmi eredményeinek ismertetése céljából tartott sajtótájékoztatón Martinet kifejtette: a szigorodó biztonsági előírások és károsanyag-kibocsátási szintek (Euro 7-es szabvány) arra kényszerítik a gyártókat, hogy növeljék áraikat. Eközben visszaesett a kereslet az új autók iránt, ám az igazgató szerint ez nem eredményez árcsökkenést, az előbbi két tényezőt nem tudja kompenzálni.
„A teljes európai autópiac a tavalyinál nehezebb évet él meg. A Dacia megrendelései eközben előre lefoglalnak három és fél hónapos gyártási időszakot, tehát nincs miért aggódnom. Vannak bizonyos félelmeim a teljes ágazatot tekintve, de ezek elillannak, ha a Daciát más márkákkal hasonlítom össze” – fogalmazott. Az igazgató szerint a visszaeső kereslet ellenére nem terveznek árcsökkentéseket.
Könnyű észrevenni a jelentős különbséget. Fontos szerepet játszunk a mobilitás elérhetővé tételében, és ezt folytatni akarjuk” – szögezte le az értékesítési és marketingvezető.
Csaknem másfél évtizeddel a Dacia autógyár egyik sikertörténete, a Duster első példányának piacra dobása után, jövő évben megvásárolható az ár-érték arányban verhetetlen SUV legújabb, harmadik generációs változata. Mégpedig igen „ködös” időkben.
Megerősítette: a legjobb ár/érték arányt akarják kínálni a jövőben is. Elmondása szerint a Dacia 2019-ben 25 százalékkal volt olcsóbb, mint a közvetlen konkurencia, 2022-ben 15 százalékkal, jelenleg pedig 10-15 százalékos lehet a különbség. „Figyeljük az árakat, az általunk húzott határokon belül mozgunk” – hangsúlyozta. Ezzel együtt – akárcsak mások – kénytelenek lesznek drágítani az európai döntéshozók által megkövetelt új biztonsági előírások (GSR2) és környezetszennyezési szabályozások (Euro 7) bevezetése miatt. Ráadásul a következő modellek – az új Duster, illetve a teljesen új Bigster – gazdagabb, azaz drágább technológiával gurulnak majd ki a gyárakból.
Miközben az Európai Bizottság sokkal több tiszta üzemű járművet, kisebb légszennyezést ígér az Euro 7-es szabvány bevezetésével, az intézkedéscsomag ellen tiltakozó autógyártók csupán minimális „zöld” hatással és jelentős drágítással számolnak.
Minden esetre a számok arról tanúskodnak, hogy nem helyezkedik rosszul a piacon a Dacia: az év első felében 24,2 százalékkal, 345 432 gépkocsira nőtt az eladás, Európában 295 225 jármű lelt gazdára (+30,1%). A vásárlók negyedének korábban is Daciája volt, 15 százalékuknak Renault, 60 százalékot pedig más márkától „csábítottak el”. „Bátorító adatok, amelyek azt mutatják, hogy a Dacia egyre hitelesebb márka, érdekes alternatíva. A Spring segít a legtöbbet abban, hogy más márkáktól érkezzenek új kliensek” – ismertette Martinet. Elmondása szerint
Emellett a Dakar Ralin tervezett részvétel, illetve az Ultra Trail du Mont Blanc hegyi versennyel kötött együttműködés meghosszabbítása is segít a márka népszerűsítésében.
Az igazgató elmondta, hogy a vezetőség döntése szerint Dél-Amerikában továbbra is Renault néven értékesítik a Daciához nagyon hasonlító modelleket. Tájékoztatása szerint romániai és marokkói gyáraik jelenleg teljes kapacitással, három váltásban, heti hat munkanapon üzemelnek, ám azzal is számolnak, hogy a kereslet visszaesése esetén csökkentik a teljesítményt.
Martinet aggódik az Európába érkező „vonzó”, az elektromos autók piacán „rendkívül vonzó” kínai ajánlatok miatt, de szerinte más márkáknál még nagyobb lehet a félelem. „Harcolni fogunk, a konkurencia nem ijeszt meg. Hiszünk benne, hogy van még elég ütőkártya a kezünkben, amit kijátszhatunk: jön egy új Duster jövőre, amely újabb szintre emeli a márkát, utána pedig érkezik a Bigster” – vázolta a marketingigazgató.
Az idei első hat hónapban 34,5 százalékkal több környezetkímélő járművet helyeztek forgalomba, mint előző év azonos időszakában, a piaci részesedésük pedig 21,9 százalékra nőtt – derül ki az APIA hétfőn közölt összesítéséből.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Aki ma megtakarított pénzzel rendelkezik, könnyen szembesül a kérdéssel: bankban tartsa, állampapírba tegye, euróban őrizze, vagy hosszabb távú befektetésben gondolkodjon.
Románia lett az Európai Unió műtrágyaár-drágulási listájának első helyezettje: az Eurostat adatai szerint 2025-ben átlagosan 16,8 százalékkal emelkedtek az árak.
Felpezsdült a romániai munkaerőpiac, legalábbi az idei év eddig eltelt időszakában rekordot döntött a munkahelyet keresők száma az egyik legnagyobb állásközvetítő platform friss elemzése szerint. A munkaerőpiaci jelszó idén a pénzügyi stabilitás.
A romániai vasúti infrastruktúra tarthatatlan helyzetbe került, miután elakadt a Román Vasúti Infrastruktúra-kezelő Vállalat (CFR SA) 2026-os költségvetésének elfogadása, és felmerült a dolgozók munkaidejének csökkentése is.
Csökkenteni kell az elektromos áram árát ahhoz, hogy a családok és a gazdaság talpra állhassanak – szögezte le Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök és energiaügyi miniszter.
Adrian Negrescu gazdasági elemző szerint az elmúlt évtized legátfogóbb költségvetés-korrekcióját jelenti az, hogy 2026 első négy hónapjában 23,9 milliárd lejre csökkent a deficit az egy évvel korábbi 56 milliárd lejről.
Méhcsaládonként 15 eurós állami támogatást vezet be a méhészek számára a képviselőház által szerdán döntéshozó testületként elfogadott törvénytervezet – tájékoztatott az RMDSZ sajtóiordája.
A munkaügyi minisztérium által kidolgozott közalkalmazotti bérrendszer a jelek szerint nem mentes a visszásságoktól: egy szimuláció alapján például előfordulhat, hogy egy képviselő többet keres majd, mint a hadsereg vezérkari főnöke.
A benzin ára kedd délután és szerda reggel is tovább emelkedett a legtöbb üzemanyag-forgalmazó hálózatnál. Így fordulhat elő, hogy akad töltőállomás, ahol a benzin drágább lett, mint a gázolaj.
Szeben megyei üzemet vásárolt fel a legnagyobb spanyol papíripari vállalat, a Saica – írja a Profit.ro a cég közleménye alapján.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!