Kihátráltak. Az biztos, hogy csökkentett költségvetéssel indul útjára a roncsautóprogram
Fotó: Pál Árpád
Szeptember elsején útjára indul az új gépkocsik vásárlását támogató állami roncsautóprogram – erősítette meg Diana Buzoianu környezetvédelmi miniszter, aki azonban továbbra sem árulta el, konkrétan mennyi pénzzel finanszírozzák a járművásárlást. A Környezetvédelmi Alap többi lakosságtámogató programjának sorsáról még annyit sem lehet tudni, mint a nyáron egy nappal a beharangozott rajt előtt félreállított roncsautóprogramról, ugyanakkor prioritást élvezhet az erdőtelepítés. Ágazati szereplők szerint a lefokozott roncsprogram „kicsinálása” az államnak is milliárdos bevételkiesést okoz.
2025. augusztus 12., 18:512025. augusztus 12., 18:51
Diana Buzoianu környezetvédelmi miniszter a Digi24 hírtelevízió egyik hétfői műsorában azt nyilatkozta, hogy a magánszemélyek számára kiírandó roncsautóprogram szeptember 1-jén indul, mint ahogyan az korábban is elhangzott. A tárcavezető ugyanakkor leszögezte, a következő években át kell gondolni a program finanszírozását, hogy ne kizárólag az állami költségvetésből származó forrásoktól függjön.
– idézte a Hotnews.ro portál a környezetvédelmi minisztert. Aki szerint a roncsprogrammal szemben felállított európai uniós elvárás 250 ezer régi autó leselejtezése volt az országos helyreállítási tervben (PNRR), amelyet Románia már teljesített.
A jövőben pedig az országnak olyan források felé kell fordulnia, amelyek nem az állami költségvetéstől függnek. Ilyen eszköznek nevezte a szintén EU-s alapítású Szociális Klímaalapot. Az Economica.net portál szerint Buzoianu azért tartja ezt megfelelő forrásnak, mert többéves folyamatosságot biztosítana, hiszen négy évre van tervezve, ez az európai alap pedig „olyan pénzeszköz, amely már nem feltétlenül a gazdasági erőtől vagy az állami költségvetéstől függ”.
A miniszter ugyanakkor továbbra sem szolgált semmiféle konkrétummal a Környezetvédelmi Alap (AFM) által ügykezelt többi lakosságtámogató programról (például a napelemes Zöld ház).
Szükségünk van ezeknek a határozatoknak a hivatalos meghozatalára, annak érdekében is, hogy a lehető legvilágosabb alapokkal rendelkezzünk, hogy átláthatóak legyünk az emberek számára, kiszámíthatóak az ipar számára, amelynek szüksége van ezekre a döntésekre – ismerte el Buzoianu. – Ami a magánszemélyeket illeti, biztosan tudjuk: a koalíció döntése az, hogy a roncsautóprogram elindul. Az eddig megvitatott költségvetés 200 millió lej. A többi programra vonatkozóan, remélem, még a második intézkedéscsomag előtt, végleges döntésünk lesz az összes programról” – vélekedett Diana Buzoianu.
A Hotnews szerint ugyanakkor kiemelte: a közeljövőben át kell gondolni a környezetvédelmi minisztérium célkitűzéseit és azt, hogy milyen irányokba kívánja pénzügyi forrásait elosztani.
Románia a PNRR keretében 26 000 hektár erdősítésre vállalt kötelezettséget, amelyből az elmúlt két évben mindössze 9000 hektárt teljesítettek. Amikor a helyreállítási tervet újratárgyalták az Európai Bizottsággal, a brüsszeli tisztviselők a jövő év közepéig 18 000 hektárban állapodtak meg, de Buzoianu úgy véli, hogy akár 23 000 hektár is elérhető lenne.
Mint ismeretes, az idei roncsautóprogramot június 18-án, a tervezett kezdés előtti napon függesztették fel.
A program népszerűségét és hasznát jól mutatja, hogy 2005-ös elindítása óta több mint egymillió régi, szennyező gépjárművet vontak ki a forgalomból és több mint 700 ezer új autót vásároltak. A rekordév 2010 volt, amikor 190 000 régi autót selejteztek le és 62 000 új autót vásároltak. A költségvetés akkor 722 millió lejt tett ki, és akár három utalványt is be lehetett vetni egy új autó megvásárlására.
A program költségvetése aztán négy egymást követő évben csökkent, így 2014-ben már csak 140 millió lej volt. Ezt követően azonban hat év növekedés következett, így 2021-ben a teljes költségvetés 940 millió lejt tett ki, és 50 000 új autót vásároltak a program keretében – emlékeztet a Hotnews. A program profilja sokat változott az elmúlt öt évben, és különösen azok számára vált hasznossá, akik teljesen elektromos vagy hibrid autót akartak vásárolni.
Mint ismeretes, az eredeti tervek szerint idén a következő összegeket biztosította volna az állam az újautó-vásárlók számára:
Diana Buzoianu csaknem egy hónappal ezelőtt kijelentette: az elektromos autók vásárlásakor felhasználható 37 ezer lejes utalvány értékét csökkenteni fogják, ugyanis a költségvetés
Ehhez képest a romániai autóimportőrök szövetsége (APIA) szerint a román állam jelentős gazdasági veszteségeket fog elszenvedni, ha „kicsinálja” a roncsautóprogramot (amellett, hogy a fenntarthatósági célok elmaradását kockáztatja). Ugyanis számítások szerint a román állam 2024-ben 288 millió lejt fektetett be az elektromos autók vásárlását támogató Rabla Plus programba az egymilliárd lejes költségvetésből.
Bár a büdzsét messze nem használták ki, a finanszírozott 10 707 teljesen elektromos, illetve 1493 plug-in hibrid autó áfájából több mint 664 millió lejt szedett be az állam.
Ezzel párhuzamosan a hagyományos roncsprogram (Rabla Clasic) révén az állam 300 millió lejes támogatást nyújtott 17 534 autó megvásárlására, és cserébe mintegy 355 millió lejes áfát szedett be, ami több mint 55 millió lejes nettó nyereséget jelentett. Tehát csak a két program által generált áfából – nem számítva az egyéb adókból, biztosításokból, forgalomba helyezésekből vagy munkahelyekből származó bevételeket – az állam több mint egymilliárd lejt szedett be, amelyt idén elbukik Románia – figyelmeztetett az APIA.
Diana Buzoianu környezetvédelmi miniszter csütörtökön bejelentette, csökkenteni fogják az elektromos autók vásárlását támogató utalvány értékét, mert a költségvetés „egyszerűen nem tudja fedezni” a fejenként 37 ezer lejes támogatást.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Románia még mindig várja a brüsszeli szakértők döntését, akik még mindig vizsgálják, hogy milyen mértékben teljesítette az Országos Helyreállítási és Reziliencia-terv harmadik kifizetési részletéhez kapcsolódó mérföldkövekben vállalt kötelezettségeit.
A román kormány jövő héten memorandumot fogadhat el 22 veszteséges állami vállalat átszervezéséről, amelyek több milliárd lejes adósságot halmoztak fel. A kabinet eltérő reformlépésekkel próbálja felszámolni a „fekete lyukakat” a gazdaságban.
Márciusban 2,8 százalékra nőtt az éves infláció az Európai Unióban az előző havi 2,1 százalékról. A tagállamok közül továbbra is Romániában volt a legmagasabb az inflációs ráta – közölte az Eurostat.
Tavaly több mint 2,56 milliárd lej kártérítést fizettek ki a biztosítók a fakultatív CASCO-kötvények alapján – közölte csütörtökön a Romániai Biztosítók és Viszontbiztosítók Országos Szövetsége (UNSAR).
Miután szerdán több romániai töltőállomásláncnál is árcsökkenést láthattunk, csütörtökön a piacvezető Petrom, illetve annak tulajdonosa, az OMV is lépett. A döntés mögött a kőolaj világpiaci árának csökkenése állhat.
Az európai tejpiacot sújtó túltermelés, az árak meredek csökkenése és a növekvő költségek egyre mélyülő válságba sodorják az ágazatot, amelynek hatásai Romániában különösen élesen jelentkeznek.
Romániában jelentősen csökkent az év elején az új autók iránti kereslet, ami túlkínálatot idézett elő a piacon. Így az eladási kampányok, az árengedmények határozzák meg a piaci viszonyokat.
A közalkalmazottak bére a készülő új törvény szerint egy olyan mechanizmus alapján emelkedne, amelyet a munkaügyi és a pénzügyminisztérium határozna meg – jelentette ki szerdán Florin Manole munkaügyi miniszter.
Januárhoz képest februárban 39 lejjel (0,7 százalékkal) 5557 lejre nőtt a nettó átlagbér Romániában – közölte szerdán az Országos Statisztikai Intézet (INS). A bruttó átlagbér 9272 lej volt, 52 lejjel (0,6 százalékkal) nagyobb, mint az előző hónapban.
Az amerikai hatóságok elfogadták az orosz Lukoil óriásvállalat tulajdonában levő Petrotel finomítóra vonatkozó, az amerikai szankciós rendszer alóli mentesség iránti kérelmet – jelentette be Bogdan Ivan energiaügyi miniszter.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!