Nagymértékben drágultak az elmúlt hónapban a kötelező gépjármű-biztosítási (RCA) kötvények a Profit.ro gazdasági hírportál összeállítása szerint.
2016. július 08., 15:332016. július 08., 15:33
A portál – amely a legnagyobb brókercégek díjszabásszámolóit használta az adatgyűjtéskor – abból indult ki, hogy egy 34 éves bukaresti sofőrnek egy Dacia Logan típusú gépkocsi után minimum 1050 lejbe, azaz több mint 230 euróba kerül az éves biztosítás; szakértők szerint az RCA-kötvények ára korábban soha nem érte el ezt a szintet.
A romániai brókerek számításai szerint év eleje óta az árak közel 40 százalékkal emelkedtek, míg a jelenleg legolcsóbb kötvény majdnem kétszerese a 2015 azonos időszakában forgalmazott legkisebb árú biztosításnak. A közelmúltban az RCA-kötvények ára nem haladta meg a 200 eurót, sőt az elmúlt tíz évben az autóbiztosítás átlagértéke 100 euró körül mozgott.
Túl olcsón kínálták a kötvényeket
A jelentős drágulás annak tudható be, hogy a piaci szereplők többsége komoly anyagi gondokkal küzd éppen azért, mert eddig túlságosan olcsón kínálták a kötvényeket, ez a céges politika pedig hosszú távon fenntarthatatlannak bizonyult. Többek között emiatt ment csődbe a sokáig piacvezető Astra biztosítótársaság is, az Euroins és a City Insurance pedig átszervezés alatt áll, amely főként a díjszabások növelését és a kötelező gépjármű-biztosítási kötvényektől való függetlenedést célozza.
A Carpatica biztosító eközben egy lépésre áll attól, hogy megvonják működési engedélyét, miután két éven keresztül átszervezést hajtottak végre a társaságnál, januárban pedig a Pénzügyi Felügyelet (ASF) – a tevékenységet egyelőre nem befolyásoló – megszorító intézkedéseket vezetett be a vállalkozásnál. A biztosító komoly bajban van, a cég átvételéért érdeklődő egyetlen beruházónak ugyanis nem sikerült meggyőznie az ASF-t, hogy rendelkezik elég tőkével a szükséges intézkedések végrehajtásához.
A Carpatica követheti az Astra biztosítót
A Profit.ro beszámolója szerint jelenleg a Carpatica kínálja a legolcsóbb, 1050 lejes RCA-kötvényt, míg a sorban következő City Insurance-nél 1140 lejért lehet biztosítást vásárolni. A legdrágább díjszabást az összeállítás szerint a Groupama számolja fel, ahol az egyéves kötvényért akár 1900 lejt is elkérhetnek a már említett Dacia Logan típusú autó esetében. A szakértők úgy vélik, amennyiben az Astrához hasonlóan a Carpatica is csődbe megy, és eltűnik a piacról, nagy az esélye annak, hogy a kötelező kötvények ára tovább drágul. Az autótulajdonosoknak ugyanakkor rossz hír, hogy minél több biztosító lesz fizetésképtelen, illetve kerül nehéz anyagi helyzetbe, annál kisebb csoport kezében összpontosul a hazai biztosítási piac.
A bukaresti sofőrök a legveszélyesebbek
A Pénzügyi Felügyelet nemrég olyan összeállítást hozott nyilvánosságra, amelyből kiderül, hogy melyik megyében a legveszélyesebbek a sofőrök annak alapján, hogy melyik térségben milyen arányban kell kártérítést fizetni közúti balesetek miatt. A 2013 és 2015 közötti időszakra vonatkozó statisztika szerint a bukaresti és a konstancai autóvezetőktől kell leginkább „óvakodni”: a fővárosban bejegyzett gépkocsik esetében a károkozás gyakorisága 6,78 százalékos, míg a tengerparti megyében 6,4 százalékos. A sorban Iaşi (6,27 százalék) és Ilfov megye (5,89 százalék) következik. A közúti balesetek aránya ezzel szemben Hargita (2,84 százalék), Kovászna (3,15 százalék) és Szilágy megyében (3,42 százalék) a legalacsonyabb.
Eltérő a statisztika a jogi személyek nevére bejegyzett gépkocsik esetében: a céges autók leggyakrabban Kolozs megyében baleseteznek – a károkozások aránya meghaladja a 11 százalékot, az ellentétes póluson viszont ezúttal is Hargita és Kovászna megye található 6–7 százalékkal. Az ASF azt is közölte, hogy a balesetek többségét erős motorral rendelkező gépkocsik okozták, korcsoport szerint pedig a 25 év alattiak körében 6,15 százalékos a baleseti ráta, a 40 fölöttieknél pedig 4,59 százalék.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Energiaügyi fogyasztóvédelmi központ jön létre egy olyan időszakban, amikor az energiaárak, a számlák és a szolgáltatókkal fenntartott viszony továbbra is kiemelt jelentőséggel bírnak a romániai fogyasztók számára.
Közvitára bocsátották kedden a villamosenergia-tároló rendszerek támogatási útmutatóját, azaz fény derült a várva várt napelemes Zöld ház program idei, kizárólag akkumulátorok beszerzését támogató kiírásának részleteire.
Románia az elkövetkező napokban nem szembesül az áramellátás biztonságát érintő kockázatokkal, azonban a kánikula miatt a fogyasztás meghaladja majd a 7000 MW-ot, és nőni fog az importigény – jelentette ki Cristian Bușoi.
Románia is bekerült azon tíz európai ország közé, amelyek a legkedvezőbb körülményeket biztosítják a távmunkát végzők számára – derül ki egy friss összehasonlításból.
Két nagyváradi üzemet vásárolt fel az amerikai Madison Air Solutions – számolt be a Profit.ro gazdasági hírportál.
Ahogy az várható volt, a nagyobb töltőállomásláncok kedden követték az OMV–Petrom egy nappal korábbi példáját, és megemelték a gázolaj literenkénti árát.
A 2032-es év lehet Románia euróövezeti csatlakozásának céldátuma – jelentette ki hétfőn Dragoș Pîslaru, az európai uniós beruházásokért felelős ügyvivő miniszter.
Miután a jövedéki adó 20 százalékos csökkentésének köszönhetően vasárnapra virradóra 68 banival csökkent a gázolaj literenkénti ára, hétfőn újabb drágításnak lehettünk tanúi a piacvezető Petrom töltőállomásain.
A román vasút anyagi patthelyzetét sürgősen rendezni kell, különben a vonatok leállása valósággá válik – figyelmeztetnek a szakszervezet képviselői. Szerintük kritikus az állami vasúttársaság anyagi helyzete, ami oda vezethet, hogy leállnak a vonatok.
Románia 2026 első félévében is nettó áramiportőr volt – derül ki az Országos Statisztikai Intézet (INS) hétfőn közzétett adataiból. És ez még azelőtt volt, hogy a múlt héten le kellett volna állítania a cernavodai atomerőművet.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!