Fotó: Wikipédia
Hiába hirdettek győztest az Erdélyt a Kárpátokon keresztül Moldovával összekötő A8-as autópálya Marosvásárhely és Nyárádszereda közötti szakaszának megépítésére kiírt közbeszerzési eljárás nyertesét, az építkezés kezdete várhatóan tovább késik.
2023. november 19., 18:572023. november 19., 18:57
Pénteken a győztesként kihirdetett török Nurol két riválisa, a Strabag és a szintén török Tekfen is óvást nyújtott be – és hogy még tovább bonyolódjon a helyzet, a hírek szerint a győztes Nurol is óvott – azt kifogásolja, hogy befogadták a riválisok ajánlatait.
Az Economedia gazdasági portál szerint emiatt
ahogy azt az uniós helyreállítási program (PNRR) értelmében kellene.
Mint arról beszámoltunk, Sorin Grindeanu közlekedési miniszter november 6-án jelentette be, hogy a Nurol építheti meg a Marosvásárhelyt Jászvásárral összekötő A8-as autópálya Marosvásárhely és Nyárádszereda közötti szakaszát.
A miniszter szerint ezzel az összes, az uniós helyreállítási program (PNRR) keretében finanszírozott autópályaszakasz egyenesbe került.
Cristian Pistol, az országos közútkezelő (CNAIR) vezérigazgatója szerint a szerződés azt is tartalmazza, hogy
Sorin Grindeanu közölte, a 24,4 kilométeres sztrádaszakasz megtervezésére 6, a megépítésére 24 hónapja van a török kivitelezőnek.
A 2,46 milliárd lej értékű projekt során 36 hidat, felüljárót és völgyhidat kell megépíteni, a leghosszabb felüljáró 256 méteres lesz.
Az A8-as autópálya a tervek szerint Gyegyóditrónál szeli át a Keleti-Kárpátokat, és Jászvásár érintésével egészen a moldovai határig húzódik majd.
Mint arról beszámoltunk, az Erdélyt Nyárádszeredától a tervek szerint Szováta–Borzont–Ditró–Gyergyótölgyes-útvonalon elhagyó aszfaltcsíkot természetesen nagy várakozások előzik meg az érintett településeken, ugyanakkor egyes helyeken elégedetlenséget, szélmalomharcot is szült. Nyárádszeredában nagy problémák adódtak a tervezett nyomvonallal, amely kettévágná a bekecsalji kisvárost, ráadásul néhány lakóház az építkezés áldozatául esne. A helyiek éveken keresztül küzdöttek, tiltakoztak, tárgyaltak, új útvonalat ajánlottak, amely elkerülné a települést.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Románia digitális infrastruktúrája a legjobb a régióban, ám az ország eredményei a leggyengébbek – derül ki a digitalizáció állapotát vizsgáló nemzetközi elemzésből. Van internetünk és vannak számítógépeink, de alig használjuk őket.
Egyre húsbavágóbb kérdés az autósok számára a közel-keleti konfliktusok és az egekbe szökő olajárak miatt: mennyibe kerül száz kilométer? Megdöbbentő számítások látnak napvilágot.
Egyre közeledik a munkálatok vége az észak-erdélyi autópálya több szakaszán is, már elkezdték az aszfaltozást a nádasszentmihályi völgyhídon.
Jelentősen rontotta Románia idei gazdasági kilátásait a Nemzetközi Valutaalap (IMF): a korábban várt növekedés helyett immár a bruttó hazai termék (GDP) 0,5 százalékos zsugorodásával számol, miközben az infláció is magasabb lehet a korábban becsültnél.
A Rail Port Románia legnagyobb szárazföldi intermodális terminálja, a kürtösi pedig a nyugati régió egyetlen vámszabad övezete.
Három hónapnyi deflációt követően, az augusztusi 6,17 százalékról szeptemberben 6,61 százalékra nőtt az éves infláció Romániában – közölte kedden az Országos Statisztikai Intézet (INS).
Mire egy termék a gyártósorról a bevásárlókosárba kerül, az ára többször is változhat.
Romániában drágultak 2025-ben a leggyorsabb ütemben a lakások európai összevetésben – derül ki Deloitte Property Index 2026 éves elemzésből.
Alkalmassá kell tenni napelemek fogadására is az új épületeket az Európai Unió irányelve szerint, azonban Románia – akárcsak a többi tagország – még nem teljesítette az elvárásokat, ezért az EU kötelezettségszegési eljárást indított.
Az Európai Unió Tanácsának soros elnökségét betöltő Írország javaslatot mutatott be szombaton, amely szerint több mint 140 milliárd euróval csökkentenék az EU következő, 2028-tól érvényes hétéves költségvetését.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!