Mentenék a menthetőt. Legalább egy 63 kilométeres szakaszon újra lehetne indítani a vasúti közlekedést
Fotó: Gazda Árpád
Indítsák újra a vonatokat Kolozsvár és Kissebes között a 2027-es új menetrendben – követeli a Pro Infrastruktúra Egyesület a közlekedési minisztériumtól és a Román Vasúttársaságtól (CFR). Mint hangsúlyozzák: a munkálatokkal már majdnem 80 százalékban elkészültek a Kolozsvár és Nagyvárad közötti vasút első 63 kilométerén, ami lehetővé teszi a közlekedés újraindítását.
2026. szeptember 30., 14:322026. szeptember 30., 14:32
A Kolozsvár és Nagyvárad közötti vasútvonalat 2024. január 8-án teljesen lezárták a forgalom elől felújítási és villamosítási munkálatok miatt, amelyek lehetővé tennék, hogy a vonatok akár 160 kilométer/órás sebességgel is közlekedjenek – idézi fel a Facebook-oldalán közzétett nyílt levelében a Pro Infrastruktúra Egyesület.
A szakmai szervezet állítása szerint a közel három évig tartó munkálatok után a kincses város és a szintén Kolozs megyei Kissebes közötti 63 kilométeres szakaszon az előrehaladás megközelíti a 80 százalékot, és a forgalom újraindítása ebben a szakaszban a közlekedési tárca és a CFR döntésétől függ.
A közlekedési szakemberek úgy látják, a forgalom újraindításával nem feltétlenül kell megvárni a teljes vasútvonal befejezését, hiszen a Királyhágó és Rév közötti szakaszon még dolgoznak.
„Ha akarják. Mi szeretnénk!” – fogalmaznak a posztban.
Amelyben egyúttal felhívják a figyelmet néhány adminisztratív problémára is, amelyek véleményük szerint késleltetik a szakasz újbóli megnyitását. Ezek közé tartozik
A Pro Infrastruktúra emlékeztet arra, hogy a Kolozsvár és Nagyvárad közötti vasúti összeköttetés több mint másfél évszázados múltra tekint vissza.
„Csak akaratra és egy kis bürokratikus munkára van szükség a közlekedési minisztérium és a CFR részéről ahhoz, hogy a hegyvidéki térség lakóinak szolgálatába állítsák, akik
– hangsúlyozzák az egyesület szakértői.
Mint ismeretes, Kolozsvár és Nagyvárad között jelenleg nem közlekednek közvetlen személyvonatok, aki pedig nem akar vagy nem tud autóval utazni, annak különböző buszjáratok, illetve a CFR által rendelkezésre bocsátott vonatpótló buszok elérhetőek.
Radu Miruță a Kolozsvár és Nagyvárad közötti vasútvonal felújítására irányuló beruházással kapcsolatban kijelentette: tárgyalások folynak az EB képviselőivel arról, hogy egyes szakaszokon egy ideig dízelmozdonyok közlekedjenek villamosmozdonyok helyett.
A több mint 166 kilométeres Kolozsvár–Nagyvárad–Biharpüspöki vasútvonal korszerűsítése és villamosítása Románia egyik legnagyobb vasúti beruházása, a szerződést még 2022-ben megkötötték. A beruházás célja a pálya korszerűsítése és villamosítása, amely után a személyvonatok akár 160 km/órával, a tehervonatok pedig 120 km/órával közlekedhetnének; a teljes Kolozsvár–Nagyvárad út menetideje a korábbi mintegy három és fél óráról nagyjából két és negyedórára csökkenhet. A beruházás teljes értéke meghaladja a 9 milliárd lejt, és az országos helyreállítási terv (PNRR) keretében rendelkezésre álló európai uniós forrásokból finanszírozzák.
A nemzetközi közlekedésben is fontos vasútvonalnak 2026 augusztusára kellett volna elkészülnie, de egyes szakaszokon rendkívül lassan haladt a munka. A késéseket egyebek mellett engedélyezési és kisajátítási problémák, valamint a Révi-szoros nehéz terepviszonyai és az árvízvédelmi szempontok is okozták.
A román vasúti hálózat több mint 70 százaléka elöregedett és felújításra szorul – derült ki abból az ötéves vasútfejlesztési stratégiából, amelyet szerdai rendkívüli fogadott el az ügyvivő kormány.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Alkalmassá kell tenni napelemek fogadására is az új épületeket az Európai Unió irányelve szerint, azonban Románia – akárcsak a többi tagország – még nem teljesítette az elvárásokat, ezért az EU kötelezettségszegési eljárást indított.
Az Európai Unió Tanácsának soros elnökségét betöltő Írország javaslatot mutatott be szombaton, amely szerint több mint 140 milliárd euróval csökkentenék az EU következő, 2028-tól érvényes hétéves költségvetését.
Igencsak különböző méretű lakásokat vásárolhatunk 100 ezer euróból erdélyi nagyvárosokban.
Továbbra is rossz hírek érkeznek a gépjárművezetők számára a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (RCA) területéről.
A TollRo útdíjfizetési platformon átmeneti működési zavarok léptek fel, és a műszaki csapatok a problémák kijavításán dolgoznak – jelentette be pénteken a közúti infrastruktúrát kezelő társaság (CNAIR).
A román gazdaság teljesítménye stagnált 2026 második negyedévében az előző három hónaphoz képest, az első félévben pedig 0,6 százalékkal csökkent éves összevetésben – derül ki az Országos Statisztikai Intézet (INS) által pénteken közzétett adatsorokból.
Első alkalommal indították be tesztüzemben az új marosnémeti hőerőmű első gázturbináját – jelentette be Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök.
Országos ellenőrzéssorozatot indított a román adóhatóság a használtautó-kereskedelemben: az ATOM fedőnevű akció első szakaszában 35 gazdasági szereplő kerül górcső alá, amelyeknél több mint 38 millió euró értékű autókészletet azonosítottak.
Nem drágul a fűtés a küszöbön álló télen azoknak a háztartásoknak, amelyek fali gázkazánnal vagy távhővel fűtenek – ígéri Cristian Bușoi energiaügyi államtitkár. A villamos energia ára viszont várhatóan körülbelül 20–22 százalékkal fog emelkedni.
A szeszes italok jövedéki adója túl magas, ez egy sikertelen kísérlet volt, amelynek következtében a feketepiac a fogyasztás több mint 40 százalékára nőtt – irányította rá a figyelmet a Spirits Románia.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!