Mentenék a menthetőt. Legalább egy 63 kilométeres szakaszon újra lehetne indítani a vasúti közlekedést
Fotó: Gazda Árpád
Indítsák újra a vonatokat Kolozsvár és Kissebes között a 2027-es új menetrendben – követeli a Pro Infrastruktúra Egyesület a közlekedési minisztériumtól és a Román Vasúttársaságtól (CFR). Mint hangsúlyozzák: a munkálatokkal már majdnem 80 százalékban elkészültek a Kolozsvár és Nagyvárad közötti vasút első 63 kilométerén, ami lehetővé teszi a közlekedés újraindítását.
2026. szeptember 30., 14:322026. szeptember 30., 14:32
A Kolozsvár és Nagyvárad közötti vasútvonalat 2024. január 8-án teljesen lezárták a forgalom elől felújítási és villamosítási munkálatok miatt, amelyek lehetővé tennék, hogy a vonatok akár 160 kilométer/órás sebességgel is közlekedjenek – idézi fel a Facebook-oldalán közzétett nyílt levelében a Pro Infrastruktúra Egyesület.
A szakmai szervezet állítása szerint a közel három évig tartó munkálatok után a kincses város és a szintén Kolozs megyei Kissebes közötti 63 kilométeres szakaszon az előrehaladás megközelíti a 80 százalékot, és a forgalom újraindítása ebben a szakaszban a közlekedési tárca és a CFR döntésétől függ.
A közlekedési szakemberek úgy látják, a forgalom újraindításával nem feltétlenül kell megvárni a teljes vasútvonal befejezését, hiszen a Királyhágó és Rév közötti szakaszon még dolgoznak.
„Ha akarják. Mi szeretnénk!” – fogalmaznak a posztban.
Amelyben egyúttal felhívják a figyelmet néhány adminisztratív problémára is, amelyek véleményük szerint késleltetik a szakasz újbóli megnyitását. Ezek közé tartozik
A Pro Infrastruktúra emlékeztet arra, hogy a Kolozsvár és Nagyvárad közötti vasúti összeköttetés több mint másfél évszázados múltra tekint vissza.
„Csak akaratra és egy kis bürokratikus munkára van szükség a közlekedési minisztérium és a CFR részéről ahhoz, hogy a hegyvidéki térség lakóinak szolgálatába állítsák, akik
– hangsúlyozzák az egyesület szakértői.
Mint ismeretes, Kolozsvár és Nagyvárad között jelenleg nem közlekednek közvetlen személyvonatok, aki pedig nem akar vagy nem tud autóval utazni, annak különböző buszjáratok, illetve a CFR által rendelkezésre bocsátott vonatpótló buszok elérhetőek.
Radu Miruță a Kolozsvár és Nagyvárad közötti vasútvonal felújítására irányuló beruházással kapcsolatban kijelentette: tárgyalások folynak az EB képviselőivel arról, hogy egyes szakaszokon egy ideig dízelmozdonyok közlekedjenek villamosmozdonyok helyett.
A több mint 166 kilométeres Kolozsvár–Nagyvárad–Biharpüspöki vasútvonal korszerűsítése és villamosítása Románia egyik legnagyobb vasúti beruházása, a szerződést még 2022-ben megkötötték. A beruházás célja a pálya korszerűsítése és villamosítása, amely után a személyvonatok akár 160 km/órával, a tehervonatok pedig 120 km/órával közlekedhetnének; a teljes Kolozsvár–Nagyvárad út menetideje a korábbi mintegy három és fél óráról nagyjából két és negyedórára csökkenhet. A beruházás teljes értéke meghaladja a 9 milliárd lejt, és az országos helyreállítási terv (PNRR) keretében rendelkezésre álló európai uniós forrásokból finanszírozzák.
A nemzetközi közlekedésben is fontos vasútvonalnak 2026 augusztusára kellett volna elkészülnie, de egyes szakaszokon rendkívül lassan haladt a munka. A késéseket egyebek mellett engedélyezési és kisajátítási problémák, valamint a Révi-szoros nehéz terepviszonyai és az árvízvédelmi szempontok is okozták.
A román vasúti hálózat több mint 70 százaléka elöregedett és felújításra szorul – derült ki abból az ötéves vasútfejlesztési stratégiából, amelyet szerdai rendkívüli fogadott el az ügyvivő kormány.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Tavaly az Európai Unióban a 15 és 29 év közötti fiatalok 26,9 százaléka élt túlzsúfolt lakásban, a legmagasabb arányokat Románia, Lettország és Bulgária regisztrálta ezen a téren – közölte kedden az Eurostat.
Az Európai Unión kívülről érkező, 150 euró alatti értékű csomagokra kivetett „Temu-adó” több mint 60 millió euró bevételt hozott a költségvetésnek – jelentette be Cristian Pelivan, a Romániai Webáruházak Egyesületének (ARMO) ügyvezető igazgatója.
Új fejezetéhez érkezett a bankközi referencia-kamatláb (ROBOR) körüli botrány: a Versenytanács elküldte a megbírságolt bankoknak a döntés indoklását. A pénzintézeteknek 30 napjuk van a döntés bírósági megtámadására.
Már jövő év elejétől emelkedhetnek a nyugdíjak – jelentette ki Alexandru Nazare ügyvivő pénzügyminiszter.
A romániai fogyasztók mindössze 26 százaléka állítja, hogy kényelmes anyagi helyzetben van, vagyis képes kifizetni a havi számláit, és marad pénze megtakarításra, nyaralásra, szabadidős tevékenységekre, valamint egészségügyi és wellness-kiadásokra.
Bár szakmai adatok szerint a romániai bankok jóval kisebb haszonkulccsal dolgoznak, mint a magyarországiak, egy lakáshitel felvétele mindkét országban tartogat meglepetéseket. Utánajártunk, hol járhat jobban az ügyfél.
A kormány döntött az M49-es román határig tartó második ütemének folytatásáról, így megépül a kétszer kétsávos gyorsforgalmi út Szatmárnémetiig – jelentette be Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter vasárnap a Facebook-oldalán.
Étolajgyárat épít Erdélyben egy mezőgazdasági szövetkezet megbízásából a KÉSZ Group – adta hírül a Profit.ro hírportál.
Románia nemcsak, hogy már nem szállít gázt Magyarország irányába (ami valójában a Transgaz által biztosított tranzit), ahogyan az korábban megszokott volt, hanem most kénytelen gázt importálni nyugati szomszédjától – közölte az Economedia.ro.
A cernavodai atomerőművet legkorábban október közepén lehet újraindítani – jelentette ki Cristian Bușoi, az energiaügyi minisztérium államtitkára.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!