Nem életszerű. Radu Miruță ügyvivő közlekedési miniszter a fiktív bevételek és egyéb rendellenességek miatt új költségvetés-tervezetet kért a vasúttársaságtól
Fotó: Bálint Eszter
Visszadobta Radu Miruță ügyvivő közlekedési miniszter a Román Vasúttársaság utasszállító részlege (CFR Călători) és a vasúti infrastruktúrát üzemeltető társaság (CFR SA) költségvetéseit abban a formában, ahogyan azokat neki benyújtották.
2026. május 15., 12:012026. május 15., 12:01
Ezt maga a miniszter jelentette be pénteken, többek között fiktív bevételekre és a tervezett veszteségek növekedésére hivatkozva.
„A költségvetés átdolgozását kértem egy reális és ellenőrizhető költségcsökkentési terv alapján” – közölte a miniszter.
„Elutasítottam a CFR Călători és a CFR SA bevételi és kiadási költségvetését abban a formában, ahogyan azokat nekem bemutatták.
– jelentette be Radu Miruță a Facebook-oldalán.
A miniszter kifejtette, hogy a költségek csökkentésére irányuló, reális, mérhető és ellenőrizhető terv alapján kérte a költségvetés átdolgozását, hogy 2026-ban kevesebb veszteség legyen, ne pedig több.
A közlekedési miniszter szerint a javasolt költségvetésben
Gyakorlatilag nem létező pénzeket vettek fel a költségvetésbe, és így papíron a vállalat vesztesége nyereséggé változott”.
„Ráadásul a számítást a törvényes maximális díjszabás alapján végezték, mintha a törvény kötelezné az államot, hogy mindig a maximális összeget fizesse ki. Ez nem igaz. Kategorikusan elutasítottam ezt a költségvetést. Számomra ez nem jelent menedzsmentet. A veszteségek kozmetikázását jelenti és a számla továbbhárítását az adófizetőkre” – mutatott rá.
„A CFR SA-nál (a vasúti infrastruktúrát üzemeltető vállalatnál) a 2026-ra javasolt költségvetés a veszteségek 32,9 százalékos (körülbelül 700 millió lej) növekedését irányozta elő. Ha ezt a bejegyzést a vonaton olvassák, remélem, hogy tisztaságot, tisztességes körülményeket és azt a tiszteletet kapják, amelyet minden utas megérdemel. Ezt azért mondom, mert évről évre több milliárd lej közpénz folyik a román vasúti rendszerbe. A probléma az, hogy túl gyakran tűnik úgy, hogy ez a pénz egy szitán folyik át: folyamatosan öntik, de az eredmények alig látszanak” – tette hozzá a miniszter.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A magánszemélyek július 20-tól kezdődően igényelhetnek állami támogatást új gépkocsi vásárlására a 2026-os roncsautóprogram keretében – közölte szerdán a Környezetvédelmi Alapkezelő (AFM).
Májusban éves összevetésben 6,9 százalékkal csökkent az országos nettó átlagbér reálértéke Romániában – közölte szerdán az Országos Statisztikai Intézet (INS).
Jelentősen emelkedtek az üzemanyagárak az idei év első négy hónapjában Romániában, a fogyasztók azonban nem fogták vissza érdemben a tankolást – derül ki az Intelligens Energia Egyesület (AEI) friss elemzéséből.
A romániai ingatlanpiac továbbra is aktív maradt 2026 első felében, ám a vásárlók viszonyulása érezhetően megváltozott – derült ki egy friss jelentésből.
Románia esetleges bóvli kategóriába történő leminősítése nemcsak az állami hitelfelvételt drágítaná meg, hanem az egész gazdaságot megrázná – figyelmeztet Dumitru Chisăliță energetikai szakértő.
A mesterséges intelligencia térnyerése egyre több szakmát alakít át, de a szakértők szerint nem minden foglalkozást fenyegeti a gépi tudás terjedése.
Figyelmeztetést adott ki a román kiberbiztonsági hatóság: a tökéletesnek tűnő nyaralási ajánlatok mögött átverés is állhat, a turistáknak fokozottan oda kell figyelniük a szállásfoglalások részleteire.
A villamos energia, a lakbérek és a gázolaj drágult a legnagyobb mértékben Romániában júniusban az egy évvel korábbihoz képest.
Románia gazdasága a teljes 2026-os évet mínuszban fogja zárni, és legkorábban 2027-ben térhet vissza a stagnálás közelébe, az is csak szerencsével – véli Adrian Codîrlașu, a CFA Románia elnöke.
Az Európai Unió lakossága az elmúlt évben is növekedni tudott a pozitív migrációs egyenlegnek köszönhetően, elérve a 452 milliót. Mögötte azonban drámai regionális törésvonal húzódik.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!