Az energiaválság jelenlegi szakaszában két olajválsággal és a gázpiac összeomlásával ér fel egyszerre
Fotó: Haáz Vince
A világ az elmúlt évtizedek legsúlyosabb energiaválságával szembesülhet a közel-keleti háború miatt – figyelmeztetett hétfőn Fatih Birol, a Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) igazgatója, aki a világgazdaságot fenyegető „jelentős veszélyről” beszélt.
2026. március 23., 08:532026. március 23., 08:53
„Eddig napi 11 millió hordót veszítettünk el, többet, mint a két nagy olajválság együttvéve” – mondta az AFP hírügynökség szerint Fatih Birol a canberrai National Press Clubban, az 1970-es évek energiaválságaira utalva.
„Abban az időben e válságok mindegyikében a világ naponta mintegy ötmillió hordót veszített el, tehát a kettőt összeadva napi 10 millió hordót” – magyarázta Birol, akit az Agerpres idézett. Az ukrajnai orosz invázió 2022-es következményeire is utalva hozzátette:
Elmondása szerint a konfliktus következtében a Közel-Kelet kilenc országában legalább 40 energetikai infrastruktúra sérült meg „súlyosan vagy nagyon súlyosan”. „E válság hatásaitól egyetlen ország sem lesz védett, ha ez az út folytatódik. Ezért globális léptékű fellépésre van szükség” – figyelmeztetett. „A világgazdaság jelentős fenyegetéssel néz szembe, és teljes szívemből remélem, hogy ezt a problémát a lehető leghamarabb megoldják” – tette hozzá Birol.
A Hormuzi-szoros, amelyen általában a világ szénhidrogén-termelésének 20 százaléka halad át, gyakorlatilag blokád alatt áll a Közel-Keleten dúló háború miatt, amely február 28-án kezdődött iráni célpontok elleni izraeli és amerikai támadásokkal. Donald Trump amerikai elnök azzal fenyegetőzött, hogy
Az izraeli–amerikai támadások megtorlásaként Irán rakéta- és dróntámadásokat hajt végre a Washingtonnal szövetséges országok infrastruktúrája – különösen az energetikai létesítmények – ellen, valamint a Perzsa-öbölben közlekedő hajók ellen is, külön fenyegetve azokat, amelyek a szorosba merészkednek.
Az olajárak emelkedésének megfékezése érdekében az Egyesült Államok pénteken egy hónapra engedélyezte a hajókon tárolt iráni olaj értékesítését és kiszállítását. Teherán azonban azt állította, hogy nincs tengeren tárolt fölös nyersolaja.
A gázolaj ára tartósan magas maradhat, és a literenkénti 10 lej lehet az új referenciaérték – véli Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A bukaresti munkaügyi minisztérium egyik dokumentuma szerint mintegy ötmillió román állampolgár él más európai országokban. A szám a határon túli magyarság „5 milliósként” emlegetett létszámát juttatja eszünkbe.
A lej közelmúltbeli leértékelődése nem meglepő, mivel a román fizetőeszköz túlértékelt – mutat rá a brit HSBC bank elemzése, amely arra figyelmeztet, hogy a lej tovább gyengülhet.
Úgy tűnik, az élelmiszer-drágulásnak még nincs vége: októbertől a tejtermékek és a húsok ára is tovább kúszhat felfelé. A termelők szerint a megugró energia-, üzemanyag- és csomagolási költségek mellett már elkerülhetetlen az áremelés.
Ilie Bolojan szerint a gazdasági eredmények és a vállalások betartása lehetővé tették, hogy a Standard & Poor's (S&P) változatlanul hagyja Románia hitelminősítését.
Szeptember végétől Romániában nem elég ráírni egy termékre, hogy „öko”, „zöld” vagy „környezetbarát”: a kereskedőnek bizonyítania kell, amit állít.
Megerősítette változatlan negatív kilátással Románia hosszú és rövid futamidejű, devizában és hazai valutában denominált szuverén adósságkötelezettségeinek „BBB mínusz/A-3” szintű besorolását a Standard & Poor's.
Soha nem volt még ilyen gyenge a lej az egységes európai fizetőeszközhöz képest: pénteken a Román Nemzeti Bank (BNR) 5,3447 lej/euróban állapította meg a referenciaárfolyamot, vagyis új történelmi rekord született.
Az előre hozott választások kiírása kockázatos lenne, mert annak nyomán még inkább megrendülhet a hitelminősítők bizalma a romániai politikai stabilitásban, és lemínősíthetik az országot, megvonva a befektetésre ajánlott minősítést.
A frissen elindított TollRo útdíjfizetési rendszer használata során az első órákban felmerült problémák egy részét már kijavították, a többin pedig dolgoznak – jelentette be a CNAIR.
Október 1-jétől élesben működik a TollRo platform – közölte a közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR).
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!