A két üzemanyagtípus közül a gázolaj ára ugrott meg látványosan július 1-jén, szerdán
Fotó: Rostás Szabolcs
A legtöbb üzemanyag-töltőállomáson azonnal éreztette hatását, hogy június 30-án lejárt az iráni konfliktus nyomán meglódult kőolajárak által elkerülhetetlenné tett válságintézkedések hatálya. Volt, ahol a gázolaj ára literenként 38 banival is emelkedett július első napján, míg a benzin csekély mértékben vagy egyáltalán nem drágult – derül ki az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elemzéséből. A számok azt mutatják, hogy az üzemanyagpiac „valódi története nem a jövedéki adóról szól, hanem arról, hogy a vállalatok hogyan alakítják ki az áraikat”.
2026. július 01., 14:022026. július 01., 14:02
2026. július 01., 14:332026. július 01., 14:33
Átfogó képet nyújt a romániai üzemanyag-piacról Dumitru Chisăliţă, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) vezetője, aki elemzésében cáfolja az egyik gyakran ismételt mítoszt, miszerint Románia nem függ teljes mértékben az importált kőolajtól. Az egyik legtöbbet idézett hazai energiaszakértő rámutatott: a gázolajnak nagyjából a 16 százaléka készül belföldön kitermelt nyersolajból, míg 84 százalék importált, majd az országban finomított kőolajból származik.
A benzinnél azonban más a helyzet: 35% a belföldi nyersolaj-termelésből, 65% pedig importált és Romániában finomított nyersolajból származik.
„Ha a nyersanyag jelentős részét helyben termelik ki, akkor az üzemanyagáraknak elvileg nem kell lekövetniük a világpiaci árak minden egyes ingadozását. A hazai termelés természetes tompító tényezőként működik, és ennek korlátoznia kellene az áremelkedések mértékét” – húzza alá Chisăliţă.
Július 1-jétől többet fizethetnek a gázolajért a gépjárművezetők és a fuvarozók, miután lejár az a kormányzati intézkedés, amellyel csökkentették az üzemanyag jövedéki adóját.
A kitermelés, finomítás, szállítás, forgalmazás és értékesítés tényleges költségeiből kiindulva az AEI elemzése három forgatókönyvet vázol fel az árak alakulására vonatkozóan.
2026. július 1-jén az OMV és a MOL 38 banival – 9,60 lejre – emelte a gázolaj árát. Ebből a növekedésből 36 bani a jövedéki adó visszaállítását jelenti a válságintézkedések előtti szintre, míg körülbelül 2 bani a kereskedelmi árrés felső határának eltörlésével magyarázható. A benzin ára szintén 2 banival emelkedett, 8,68 lejre, ami a szakember szerint valószínűleg ugyanazon okokból történt.
Egy 50 literes tankolásért szerdától körülbelül 18–20 lejjel többet kell lepengetniük a dízel autót vezetőknek
Fotó: Kozán István
A Petrom más stratégiát választott. A gázolaj ára 9,54 lejre emelkedett, ami mindössze 32 banis emelést jelent, vagyis az állami kőolajipari vállalat a fiskális hatásból körülbelül 4 banit magára vállalt. A benzin esetében az ár változatlanul 8,62 lej/liter maradt.
A Rompetrol és a Lukoil – legalábbis a kora reggeli órában közzétett elemzés elkészüléséig – nem módosította az előző napi árakat. Délben viszont előbbi is – az OMV-hez hasonlóan – 9,60 lejre emelte a gázolaj literenkénti árát egyes töltőállomásain, de nem valamennyi töltőállomásnál.
„Ezek a döntések azt bizonyítják, hogy a piac nem egységesen működik, és azt is, hogy az áremeléseket nem kizárólag az adók vagy a nemzetközi árak határozzák meg. Van kereskedelmi mozgástér, és minden piaci szereplő másképp használja ki azt” – szögezte le Chisăliţă, aki szerint még érdekesebb a jelenlegi árak és az AEI által a három forgatókönyvben becsült árak összehasonlítása.
A 9,54–9,60 lejes gázolajár 1,02 lejjel haladja meg a tényleges termelési költségeken alapuló becslést, és körülbelül 59 banival a 30 nappal ezelőtti beszerzési költségeken alapuló forgatókönyvet. Ezzel szemben nagyon közel áll a jelenlegi nemzetközi árak alapján kiszámított maximális árhoz.
A benzin esetében más a helyzet. A 8,62–8,68 lej közötti árak mindössze nagyjából 20 banival haladják meg a tényleges költségeken alapuló forgatókönyvet, de alacsonyabbak az egy hónappal ezelőtti kőolajtermék-árakból származó becslésnél, és kissé alacsonyabbak a jelenlegi nemzetközi árak által indokolt szintnél is.
Az Európai Unióban 20,7 százalékkal drágultak májusban éves összevetésben a személyes közlekedéshez használt üzemanyagok és kenőanyagok, miután áprilisban 20,8 százalékos, márciusban pedig 12,9 százalékos növekedést mértek.
A magyarázat viszont az elemzés szerint nem csupán az ellátási struktúrában, hanem a keresletben is keresendő.
„A gázolaj a reálgazdaság hajtóereje. A közúti közlekedés, a mezőgazdaság, az építőipar és a logisztika elsősorban a gázolajtól függ. Ennek következtében bármilyen árváltozás láncreakciót vált ki a szállítási költségekre, és ezáltal az inflációra is. Ezért az elméleti költségek és a tényleges árak közötti különbség jogos kérdéseket vet fel a piaci versenymechanizmusokkal kapcsolatban. Az a tény, hogy a Petrom benyelte az adóhatás egy részét, míg a Rompetrol és a Lukoil még nem emelte az árakat, azt bizonyítja, hogy
A következő időszakban kiderül, hogy a verseny nyomása lefelé irányuló kiigazításokhoz vezet-e, vagy a piaci szereplők inkább a jelenlegi árszint fenntartását választják” – fogalmazta meg az energiapiaci szakértő.
A gázolajpiac sokkal agresszívebben reagál a külső fejleményekre, mint a benziné
Fotó: Rostás Szabolcs
Chisăliţă aláhúzta ugyanakkor:
„Ha a gazdasági költségek és a végső árak közötti különbségek továbbra is magasak maradnak, akkor a vitának az adózásról, a versenyről, az átláthatóságról és a fogyasztók iránti felelősségről kell szólnia. És ez valószínűleg az AEI elemzésének legfontosabb üzenete: nem minden magas ár elkerülhetetlen, és nem minden áremelkedés magyarázható kizárólag a világpiaci árak alakulásával. Románia, amely az EU-országok közül a második legnagyobb hazai kőolajtermeléssel rendelkezik, nyugati országok árait alkalmazza” – világít rá a romániai rögvalóságra Dumitru Chisăliţă.
Mint ismeretes, áprilistól június utolsó napjáig a romániai üzemanyag-piac a kormány által bevezetett válságszabályozás alapján működött, amelynek értelmében a forgalmazók kereskedelmi árrést a tavalyi szintre korlátozták, és az árak naponta csak egyszer emelkedhettek. Emellett a gázolaj jövedéki adóját literenként 30 banival csökkentették – ami akkor áfával együtt literenként 36 banis árcsökkenést eredményezett. Bár a szociáldemokraták (PSD) törvénytervezetet is benyújtottak annak érdekében, hogy az intézkedések november végéig maradjanak hatályban, ezt nem sikerült átvinniük a parlamenten, így az árakat teljes mértékben a piaci szereplők alakítják.
Az intézkedéseket a Perzsa-öbölben kitört háború nyomán hozták meg, amely leállította a forgalmat a Hormuzi-szoroson, és a történelem legnagyobb energiaválságát idézte elő, az olaj ára hordónként 120 dollárra emelkedett.
Az áprilisi 10,71 százalékról májusban 10,85 százalékra nőtt az éves infláció Romániában – derül ki az Országos Statisztikai Intézet (INS) által pénteken nyilvánosságra hozott adatsorokból.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Bár miután a gázolaj literenkénti ára újra átlépte a 10 lejes lélektani határt, sokan még a 20 százalékos jövedéki-adócsökkentéstől várt 68 banis áresést is kevesellték, végül jelenleg még ennyit sem érezhetnek a zsebükben a dízel járművet vezető sofőrök.
A munkaügyi minisztérium épülete előtt tüntet kedden 11 és 13 óra között több szakszervezeti szövetség. A résztvevők a minimálbér 2027. január 1-jei emelését és az ágazati, valamint az országos kollektív tárgyalások felgyorsítását követelik.
Az oktatásra és az egészségügyre a közalkalmazotti bértörvényben jelenleg előirányzott, mintegy 6 milliárd lej összeg a maximum, amit Románia jelenleg megengedhet magának – jelentette ki Dragoș Pîslaru ügyvivő munkaügyi miniszter.
Az öt nagy országos szakszervezeti szövetség elutasítja az új közalkalmazotti bértörvénytervezet jelenlegi formáját, és felhívja a figyelmet, hogy a dokumentum újabb méltánytalanságok, megkülönböztetések és társadalmi feszültségek forrása.
Egy pár átlagosan 2600 lejt költ, amikor együtt vesz részt egy esküvőn, míg a magányosan érkező vendégek nászajándéka átlagosan 1700 lejre rúg – derült ki egy friss felmérésből.
Miközben lassan a körmükre ég a gyertya és 770 millió eurónyi európai uniós finanszírozás a tét, a korábbi kormánykoalíció pártjai között továbbra sincs egyetértés a közalkalmazottak bértörvénye kapcsán.
A cernavodai atomerőmű leállítása miatt Románia este drágább energiát vásárol, és ez a helyzet – egyelőre mérsékelt mértékben – az áramárak emelkedéséhez vezethet – jelentette ki Cristian Bușoi, az energiaügyi minisztérium államtitkára.
Románia a legnagyobb éves áremelkedést regisztrálta a személygépkocsikhoz használt üzemanyagok és kenőanyagok terén júliusban európai uniós összevetésben – derül ki az Eurostat pénteken közzétett adataiból.
Kivonul Romániából az egyik legnagyobb európai nyomdaipari vállalat, az Euro-Druckservice (EDS) – írja a Profit.ro gazdasági hírportál a vállalat közleménye alapján.
Az Országos Villamosenergia-rendszer (SEN) a 2026 eleje óta a hálózatra kapcsolt új termelő- és tárolókapacitások terén csütörtökön meghaladta a 2500 MW-os küszöböt.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!